Sostituzione forcella 1"e1/8

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
    Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).


dave977

Biker novus
14/2/16
4
0
0
Genova
Visita sito
Ciao e buongiorno a tutti, sono al mio primo post sul forum e spero di non aver fatto errori nella sezione utilizzata. Pedalo da anni, ma smanetto la meccanica della bici da poco ...e quindi eccomi qui a chiedere l' ovvio... sorry.

Sto sistemando per diletto una mia vecchia Scott G-Zero Fx3 del 2001, non riesco a separarmente per quattro scudi, visto i km fatti assieme e quindi ho deciso che prima di metterla in museo ed usrla per le passeggiate domenicali, la voglio sistemare per benino.

Forcella: attualmente monta una forcella RST da 100mm, ruota da 26 e lunghezza canotto 20cm che vorrei sostituire (sperando di trovarla, visto l' attuale moda del conico) con una forcella almeno da 120mm...non ho pretese, solo voglia di ringiovanirla.
Come scrivevo, il canotto cilindrico da 1"1/8 ma, un paio di centimetri sopra l'attaccatura della forcella, il diametro del canotto di allarga lettermente rispetto il diametro da 1"1/8 che ha per il resto della lunghezza. Parliamo veramente di un millimetro circa, quali impercettibile. Se acquisto una Rock Shox da 1"1/8 ad esempio, vedo che il canotto è uniformemente cilindrico per tutta la lunghezza, dalla cima all abase, senza nessun svaso. La domanda quindi è: posso monatare tranquillamente una qualunque altra forcella da 1"1/8 cilindlica oppure sono fregato e devo cercare qualcosa di particolare? In teoria senza questo svaso, se monto una cilindrica perfetta perderei un mm e quindi creerei un gioco, un lasco... dove mi sto perdendo?
Grazie in anticipo
Dave
 

Allegati

  • Cattura.JPG
    Cattura.JPG
    110,2 KB · Visite: 23
  • Cattura2.JPG
    Cattura2.JPG
    57,1 KB · Visite: 17

mcpelo68

BIKER SKLEROTIK
6/1/05
12.828
4.965
0
55
Cherries City
Visita sito
Bike
na Fury inferis , na Aspis damnatio , HellBoy
Ciao e buongiorno a tutti, sono al mio primo post sul forum e spero di non aver fatto errori nella sezione utilizzata. Pedalo da anni, ma smanetto la meccanica della bici da poco ...e quindi eccomi qui a chiedere l' ovvio... sorry.

Sto sistemando per diletto una mia vecchia Scott G-Zero Fx3 del 2001, non riesco a separarmente per quattro scudi, visto i km fatti assieme e quindi ho deciso che prima di metterla in museo ed usrla per le passeggiate domenicali, la voglio sistemare per benino.

Forcella: attualmente monta una forcella RST da 100mm, ruota da 26 e lunghezza canotto 20cm che vorrei sostituire (sperando di trovarla, visto l' attuale moda del conico) con una forcella almeno da 120mm...non ho pretese, solo voglia di ringiovanirla.
Come scrivevo, il canotto cilindrico da 1"1/8 ma, un paio di centimetri sopra l'attaccatura della forcella, il diametro del canotto di allarga lettermente rispetto il diametro da 1"1/8 che ha per il resto della lunghezza. Parliamo veramente di un millimetro circa, quali impercettibile. Se acquisto una Rock Shox da 1"1/8 ad esempio, vedo che il canotto è uniformemente cilindrico per tutta la lunghezza, dalla cima all abase, senza nessun svaso. La domanda quindi è: posso monatare tranquillamente una qualunque altra forcella da 1"1/8 cilindlica oppure sono fregato e devo cercare qualcosa di particolare? In teoria senza questo svaso, se monto una cilindrica perfetta perderei un mm e quindi creerei un gioco, un lasco... dove mi sto perdendo?
Grazie in anticipo
Dave

tutte le forche di qualsiasi marca a loro modo si allargano un po' in quella zona,c'è chi come nel tuo caso lo fà fai colpo creando visivamente una sorta di gradino... e chi invece né progressivo ma, quell'allargatura serve a bloccare la ralla della serie sterzo in sede e ce l'anno tutte qualsiasi versione prendi.
 
  • Mi piace
Reactions: jimmy27

dave977

Biker novus
14/2/16
4
0
0
Genova
Visita sito
tutte le forche di qualsiasi marca a loro modo si allargano un po' in quella zona,c'è chi come nel tuo caso lo fà fai colpo creando visivamente una sorta di gradino... e chi invece né progressivo ma, quell'allargatura serve a bloccare la ralla della serie sterzo in sede e ce l'anno tutte qualsiasi versione prendi.

Grazie 1000 mcpeleo68!!! Scusami, ancora un paio di chiarimenti relativi al cambio forcella.

Vorrei cambiare anchele boccole con i cuscinetti (vedi foto) che accoppiano il canotto al telaio ...sembrano due boccole a pressione... Mi è sufficiente cercare nel negozio online "boccole cuscinetti per canotto focecella da 1"e1/8" o qualcosa del genere? Oppure qualche precisazione da verificare (scusa ma preferisco chiedere prima di comprare...come disse il vecchio di un mio amico: pensa 2 volte, bica una volta :-) ...e paga un volta).

Cambierò anche ruote (i miei cerchi sono tutti mangiati dai tacchetti del V-brake, visto che metto su dei freni a disco, vorrei fare un lavoro pulito), relativamente al mozzo del cerchio, devo prestare attenzione a qualcosa? Nel senso, la "C" agli estremi dei foderi forcella deve essere compatibile al mozzo che andrò a comprare? Oppure va bene tutto perchè il perno che vi passa dentro e che blocca la ruota alla forcella è standard? Quindi scelgo la forcella e poi il mozzo idoneo credo (tra l' altro ti chiedo anche se ci fosse qualche accorgimento che ignoro per la scelta del mozzo...vedo che che ne sono di varie misure...148mm x 15, 135 x 12, 177x12 :nunsacci:

Grazie ancora, con queste info dovrei essere in grado di procedere:fantasm:
 

Allegati

  • 000.JPG
    000.JPG
    45,4 KB · Visite: 10

mcpelo68

BIKER SKLEROTIK
6/1/05
12.828
4.965
0
55
Cherries City
Visita sito
Bike
na Fury inferis , na Aspis damnatio , HellBoy
Grazie 1000 mcpeleo68!!! Scusami, ancora un paio di chiarimenti relativi al cambio forcella.

Vorrei cambiare anchele boccole con i cuscinetti (vedi foto) che accoppiano il canotto al telaio ...sembrano due boccole a pressione... Mi è sufficiente cercare nel negozio online "boccole cuscinetti per canotto focecella da 1"e1/8" o qualcosa del genere? Oppure qualche precisazione da verificare (scusa ma preferisco chiedere prima di comprare...come disse il vecchio di un mio amico: pensa 2 volte, bica una volta :-) ...e paga un volta).

Cambierò anche ruote (i miei cerchi sono tutti mangiati dai tacchetti del V-brake, visto che metto su dei freni a disco, vorrei fare un lavoro pulito), relativamente al mozzo del cerchio, devo prestare attenzione a qualcosa? Nel senso, la "C" agli estremi dei foderi forcella deve essere compatibile al mozzo che andrò a comprare? Oppure va bene tutto perchè il perno che vi passa dentro e che blocca la ruota alla forcella è standard? Quindi scelgo la forcella e poi il mozzo idoneo credo (tra l' altro ti chiedo anche se ci fosse qualche accorgimento che ignoro per la scelta del mozzo...vedo che che ne sono di varie misure...148mm x 15, 135 x 12, 177x12 :nunsacci:

Grazie ancora, con queste info dovrei essere in grado di procedere:fantasm:

quelli che tu chiami boccole...è la serie sterzo! quella è una classica versione tradizionale da 1 1/8 e se è di fascia medio alta di qualità al suo interno è servita da 2 cuscinetti sigillati. bene se son sigillati è sufficiente acquistare i soli 2 cuscinetti x trasformare la vecchia serie sterzo in nuova! di norma son cuscinetti a 45° e tutt'ora che il hai estratti, si tolgono a mano il puoi trovar uguali anche in un negozio di cuscinetti a sfere!! se invece è di fascia bassa e quindi all'interno vi son le sfere ingabbiate bhè ti convien sostituire tutta la serie sterzo completa con una nuova. x farlo però hai necessità dei relativi attrezzi per estrarre le calotte dal telaio e x poi reinserire quelle nuove sul medesimo.
x il discorso forcella prima di tutto dipende da cosa hai in mente di acquistare!... tutt'ora che la sostituisci e quindi se hai intenzione di sostituire pure le ruote.. a quel punto ti puoi muovere stando o sul QR che è lo sgancio che hai sù ora se l'intenzione è di sostituire i cerchi in un secondo tempo.. oppure se li cambi tutto subito con la forca puoi pensar al perno passante da 15mm . tutti i due standard son come larghezza del mozzo il medesimo (100mm) e si differenziano appunto nella larghezza del diametro del perno...(il QR è da 9mm mentre il perno passante è da 15mm) ma son intercambiabili tra di loro solo se come gamma di ruote stai sù qualcosa di fascia medio alta, altrimenti sù qualcosa di poco costoso è probabile che sia solo QR e difficilmente sarà poi modificabile in un secondo tempo se i mozzi non son appunto modificabili !!
insomma tutto dipende da che forca hai adocchiato e in che modo hai intenzione di muoverti.
quelle misure che hai poi messo tu son per il carro posteriore! x capire che misura hai tu devi misurar sul telaio da battuta a battuta lo "spazio che c'è dove alloggia il mozzo posteriore e il valore che troverai è la misura di larghezza di esso (probabile che sia un 135mm) la cifra che c'è dopo il (X) è il diametro del perno di fissaggio del mozzo... se hai lo sgancio come immagino è un classico QR da 9mm ! quindi potrebbe esser (ma è meglio che lo misuri) ... x la tua bici un 135 x 9mm visto che se monta i V-brake ed è sicuramente una bici anzianotta!!
quindi a pelle direi che hai davanti un 100 x9mm e al post. un 135 x 9mm.
spero di essermi spiegato in modo abbastanza chiaro e semplice.
ciauz
 

dave977

Biker novus
14/2/16
4
0
0
Genova
Visita sito
quelli che tu chiami boccole...è la serie sterzo! quella è una classica versione tradizionale da 1 1/8 e se è di fascia medio alta di qualità al suo interno è servita da 2 cuscinetti sigillati. bene se son sigillati è sufficiente acquistare i soli 2 cuscinetti x trasformare la vecchia serie sterzo in nuova! di norma son cuscinetti a 45° e tutt'ora che il hai estratti, si tolgono a mano il puoi trovar uguali anche in un negozio di cuscinetti a sfere!! se invece è di fascia bassa e quindi all'interno vi son le sfere ingabbiate bhè ti convien sostituire tutta la serie sterzo completa con una nuova. x farlo però hai necessità dei relativi attrezzi per estrarre le calotte dal telaio e x poi reinserire quelle nuove sul medesimo.
x il discorso forcella prima di tutto dipende da cosa hai in mente di acquistare!... tutt'ora che la sostituisci e quindi se hai intenzione di sostituire pure le ruote.. a quel punto ti puoi muovere stando o sul QR che è lo sgancio che hai sù ora se l'intenzione è di sostituire i cerchi in un secondo tempo.. oppure se li cambi tutto subito con la forca puoi pensar al perno passante da 15mm . tutti i due standard son come larghezza del mozzo il medesimo (100mm) e si differenziano appunto nella larghezza del diametro del perno...(il QR è da 9mm mentre il perno passante è da 15mm) ma son intercambiabili tra di loro solo se come gamma di ruote stai sù qualcosa di fascia medio alta, altrimenti sù qualcosa di poco costoso è probabile che sia solo QR e difficilmente sarà poi modificabile in un secondo tempo se i mozzi non son appunto modificabili !!
insomma tutto dipende da che forca hai adocchiato e in che modo hai intenzione di muoverti.
quelle misure che hai poi messo tu son per il carro posteriore! x capire che misura hai tu devi misurar sul telaio da battuta a battuta lo "spazio che c'è dove alloggia il mozzo posteriore e il valore che troverai è la misura di larghezza di esso (probabile che sia un 135mm) la cifra che c'è dopo il (X) è il diametro del perno di fissaggio del mozzo... se hai lo sgancio come immagino è un classico QR da 9mm ! quindi potrebbe esser (ma è meglio che lo misuri) ... x la tua bici un 135 x 9mm visto che se monta i V-brake ed è sicuramente una bici anzianotta!!
quindi a pelle direi che hai davanti un 100 x9mm e al post. un 135 x 9mm.
spero di essermi spiegato in modo abbastanza chiaro e semplice.
ciauz

mcpeleo68 , ti faccio una statua...non immagini l' aiuto che mi stai dando...anzi forse si :-) Sei stato chiarissimo e mi hai dato un mare di input.

Serie sterzo: i cuscinetti li vedo a vista (vedo di postarti una foto) quindi credo di essere nella casistica fascia bassa con sfere ingabbiate...se non costa una fortuna una serie sterzo nuova e trovo un estrattore per rimuovere le calotte (credo mi serva questo) vedo di cambiarla (apporfitto per fare pratica :-D in fondo è un po questo lo scopo).

Forcella: Vedo di scegliere, meglio, cosa ormai trovo come forcella da 1"1/8. L'idea sarebbe ruote nuove...se non mi sveno, fascia media...cerco di trovare qualcosa con perno 15mm (come facevi a sapere che avevo sgancio QR? :-) ) Se poi decollano le cifre resto sul QR 9mm

Per il mozzo posteriore: perdona la gaffe :) . Si ti confermo che ho sgangio QR anche al posteriore.

In ogni modo, prendo un po di misure col calibro come da tue indicazioni e ti confermo se ho 100 x9mm ant e 135 x 9 al post.

Grazie veramente! Ciao :-)
 

dave977

Biker novus
14/2/16
4
0
0
Genova
Visita sito
Ho verificato, c' hai dato, ...vedi foto.
Misure per mozzo: Anteriore 100mm e qualcosa, Posteriore 134.5mm perno esistente da 9 (che però metterò da 15 sulle nuove ruote).
Riporto anche la foto della serie sterzo...cuscinetti a vista, meglio cambiare.
Ciao e grazie!
 

Allegati

  • Mozzo anteriore1.JPG
    Mozzo anteriore1.JPG
    79,7 KB · Visite: 3
  • Mozzo posteriore2.JPG
    Mozzo posteriore2.JPG
    60,4 KB · Visite: 4
  • Serie sterzo sopra.jpg
    Serie sterzo sopra.jpg
    36,3 KB · Visite: 5
  • Serie sterzo sotto.jpg
    Serie sterzo sotto.jpg
    43,7 KB · Visite: 6

mcpelo68

BIKER SKLEROTIK
6/1/05
12.828
4.965
0
55
Cherries City
Visita sito
Bike
na Fury inferis , na Aspis damnatio , HellBoy
...che però metterò da 15 sulle nuove ruote).
quello da 15 lo potrai mettere solo sull'anteriore al post al max da 10mm oltre dovresti allargare la sede sul telaio e sinceramente NON te lo consiglio perché andresti ad indebolire la sede che accoglie il mozzo!!
x la serie sterzo spulciando in rete trovi ottime soluzioni nuove a cuscinetti sigillati già sui 20-30€
 

rafe'

Biker superis
2/1/11
398
9
0
trodica(mc)
Visita sito

Classifica mensile dislivello positivo