Club Specialized Camber

Niko9 · 5/7/15

A me piace un casino ! Penso che prenderò la comp carbon, spero ci sia la doppia perchè la userò per lunghe pedalate.. Riguardo al brain penso sarà su tutte le versioni perchè montano il monoammo della epic, quello con stelo di piccolo diametro che lo fanno solo brain se non sbaglio...
Mi sono sempre trovato bene con il brain però a scegliere non lo vorrei per la manutenzione in più... Su questo genere di bike ci può stare, non sarà certo quello a non farmela prendere...
Riguardo al carro posteriore sarà in carbonio solo sulla s-works, penso che le altre versioni sarà in alluminio.. Fra un paio di settimane si saprà tutto..

creep · 6/7/15

Purtroppo prevedo un prezzo di listino intorno alle 4.000 per la Comp Carbon! :cry:

Niko9 · 6/7/15

Si molto probabile :spetteguless:

Se si guarda la stump fsr comp carbon 2015 3390 la 2016 3990
La camber 2015 3315....
C'è poco da fare, le macchine le moto etc aumentano ogni anno ed i guadagni diminuiscono... :omertà:

SCUBIKER · 6/7/15

Niko9 ha scritto:
Incredibile, 2 anni ed hanno cambiato tutta
la bike.. Ora son curioso di vedere la enduro !!!

Già, è la cosa che mi ha sempre dato fastidio di Specialized: 1 - 2 anni al massimo e ti fanno uscire il modello nuovo, al contrario di Scott che lo mantiene in produzione molti anni. La sensazione di spendere un sacco di soldi in un modello nuovo di pacca pur sapendo che l'anno successivo, al massimo due, verrà cambiato facendoti sembrare il tuo già vecchio, non giova molto all'immagine di Specialized secondo me, anche se il mercato gli da ragione visti i suoi enormi volumi di vandita.
Vabbè, mi consola il fatto che Specialized stia davvero puntando molto sulla Camber che ormai è un modello importante della sua gamma (la più polivalente direi visto che la Stumpjumper FSR è ormai una AM al 100%) al pari di quelli "storici" come SJ e Enduro e non una meteora come lo fu la Pitch. E comunque bisogna riconoscere che questa nuova Camber è veramente bellissima, e comodissimo è il "cofano" portaoggetti.

Niko9 · 6/7/15

Concordo 2 anni è veramente poco !
Comunque di solito le tenevano tre anni e la stump fsr è durata 4...
Guardando nell'archivio solo la camber l'anno cambiata dopo 2 anni..
Forse pochi numeri nelle vendite :nunsacci:

..
La enduro non cambiandola sarebbero 4 anni per la 650b visto che è il telaio della 26 e lo sò per certo ! E il terzo anno della 29...
Forse hanno voluto aggiornarsi al più presto alle nuove tendenze delle geometrie, che condivido in pieno ! In un segmento che forse è quello che fà più numeri... Il trail..

SCUBIKER · 6/7/15

Niko9 ha scritto:
Concordo 2 anni è veramente poco !
Comunque di solito le tenevano tre anni e la stump fsr è durata 4...
Guardando nell'archivio solo la camber l'anno cambiata dopo 2 anni..
Forse pochi numeri nelle vendite ..
La enduro non cambiandola sarebbero 4 anni per la 650b visto che è il telaio della 26 e lo sò per certo ! E il terzo anno della 29...
Forse hanno voluto aggiornarsi al più presto alle nuove tendenze delle geometrie, che condivido in pieno ! In un segmento che forse è quello che fà più numeri... Il trail..

Un'altra che cambiano (quasi) ogni anno è la Stumpjumper front. In genere più di due anni non regge, ma è una bici da gara ed è già più normale che sia un bagno di sangue tra le varie aziende per fornire il prodotto più performante, ma anche qui per esempio abbiamo una Scott che propone la sua Scale ormai dal 2011 praticamente identica (a parte pochissimi ritocchi riguardanti processo produttivo, introduzione del PP posteriore, etc...).
Poi che la camber per essere una trail bike avesse geometrie un pò chiuse ed escursione un pò limitata, sono perfettamente d'accordo. La mia, presa usata con forcella già portata a 130 (e quindi anche angolo sterzo più aperto), neanche si percepisce che è stata modificata, va benissimo in salita ed in discesa. Probabilmente, come dici tu, è stata proprio l'intenzione di renderla ancora più trail, che li ha spinti a modificarla adeguandosi alle nuove tendenze.

gabr74 · 6/7/15

Nella versione 2016: "carro più corto, MOVIMENTO CENTRALE PIU' BASSO, sterzo più aperto e due misure per le ruote."

Quello che mi impressiona è il movimento centrale piu' basso... già "prendo i pedali" con facilità (rispetto alla Scott Scale)...
... e non sto parlando di pedalare mentre si fa la curva, ma semplicemente di prenderli sul dritto perchè considero il MC già basso...

bonfrizio · 6/7/15

Sulla SWorks 2015 era possibile montare la corona doppia?

term33 · 6/7/15

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questa la sworks quella recensita

Specialized Camber Comp Carbon 29

Specialized Camber 29 M5

a quanto pare il carro è in carbonio solo sulla sworks, ma pure il brain sembra non esserci sulle non sworks, anzi sicuramente non c'è visto che l'ammo posteriore è diverso, monocorona fin dalla carbon di base...per il resto i colori non mi piacciono per nulla, a parte la sworks, ma quella non potrei mai acquistarla :hahaha:

Niko9 · 6/7/15

Alla doppia ci tenevo (per una bici per lunghe pedalate senza single la vedo troppo meglio), il brain mi và anche bene non averlo, il colore è tanto che volevo una specialized bianca e rossa, la forcella la preferisco alla fox, ha già il telescopico; la mia conclusione è che mi và tutto strabene tranne la singola che volendo posso sostituire con la doppia ma che non farò mai :omertà:

creep · 7/7/15

Questi i prezzi in America:

S-Works Camber FSR Carbon 29/27.5 $9,800
S-Works Camber FSR Carbon 29/27.5 Module $7,300
Camber FSR Expert Carbon 29/27.5 $6,200
Camber FSR Comp Carbon 29/27.5 $3,800
Camber FSR Comp 29/27.5 $2,500
Camber FSR 29/27.5 $1,850
Camber FSR GROM $2,200

Siccome il cambio è oramai 1:1 + importazione direi che e' confermato un prezzo di almeno 3.900 per la Comp Carbon.
Diciamo che con il 10% dal listino si potrà portare a casa con "solo" 3.500 euri :i-want-t:

endurik · 7/7/15

[url]http://www.specialized.com/li/de/ddb/www/#products/B/mountain/camber[/URL]

wally73 · 7/7/15

la camber comp carbon NON ha il brain !!
però expert e elite hanno la 34. la mia scelta è stata quindi azzeccata. viste le prestazioni della 2014, la forcellina da 32 era l'anello debole...
vedo che anche lo stem è stato accorciato a 60 nella M come l'ho montato io.
credo che con la mia talas 34 110/140 abbia +/- la stessa geometria di sterzo ovviamente con il BB più alto...
ma direi che tutte le mie analisi sono state abbastanza seguite da specy...
la camber purtroppo per loro è una bici nata troppo bene. hanno dovuto spostare un po' l'asticella della stumpy.
certo che per giri trail/all mountain e epic ride di giorni questo è proprio un bel mezzo. e già con una comp carbon stai comodo. magari serve un buon set di ruote leggere e via...

non mi ricordo dove ho letto che il telaio è stato sviluppato attorno alla singola ma è disponibile un taco dove poter poi fissare il deragliatore... vedo inoltre anche sulla comp il telescopico montato...

per i prezzi non so... il cambio purtroppo adesso nonn è più 1:1 ma svantaggioso. ci sono rincari discreti per non dire alti su quasi tutti i listini...

monorotula · 7/7/15

La comp carbon facilmente monterà l'alivio e i cerchi in ghisa. Come previsto il montaggio più interessante sarà quello della expert, che al prezzo di 6000 euro farà riflettere un pò (sui listini di altre aziende) prima di procedere all'acquisto.

wally73 · 7/7/15

monorotula ha scritto:
La comp carbon facilmente monterà l'alivio e i cerchi in ghisa. Come previsto il montaggio più interessante sarà quello della expert, che al prezzo di 6000 euro farà riflettere un pò (sui listini di altre aziende) prima di procedere all'acquisto.

[url]http://www.specialized.com/li/de/ddb/www/#products/B/mountain/camber/camber-comp-carbon-29[/URL]
gruppo GX-X1 e freni deore...
quella di quest'anno SLX/X7 freni formula C1 senza telescopico.

alla fine cambi le ruote e sei a posto...
certo se vuoi upgradare molto conviene sempre il modello superiore...

ciuchino02 · 7/7/15

A proposito dei cerchi, stavo pensando a questi :
http://www.specialized.com/it/it/ftb/wheels/roval-mtb-all-mountain/roval-traverse-sl-fattie-29-142
Ne vale la pena?
Ops ho visto i prezzi, davverro costano piu di €1000?

SCUBIKER · 7/7/15

Sulla mia Camber ho i copertoni Maxxis Minion DHF front e DHR post entrambi da 2.30. Volendo mettere al post qualcosa di più scorrevole per la bella stagione, sempre rimanendo in casa Maxxis, secondo voi è meglio un Ikon 2.35 o un Ardent Race da 2.2. Il battistrada è quasi uguale, ma il primo è più "cicciotto" e forse si sposerebbe meglio con le misure del Minion DHF, mentre il secondo ha i tasselli laterali più aggressivi e pronunciati, ma è più sottile e quindi non so se sulla Camber ed assieme al Minion DHF farebbe figura. Voi che scegliereste tra questi due?

wally73 · 7/7/15

SCUBIKER ha scritto:
Sulla mia Camber ho i copertoni Maxxis Minion DHF front e DHR post entrambi da 2.30. Volendo mettere al post qualcosa di più scorrevole per la bella stagione, sempre rimanendo in casa Maxxis, secondo voi è meglio un Ikon 2.35 o un Ardent Race da 2.2. Il battistrada è quasi uguale, ma il primo è più "cicciotto" e forse si sposerebbe meglio con le misure del Minion DHF, mentre il secondo ha i tasselli laterali più aggressivi e pronunciati, ma è più sottile e quindi non so se sulla Camber ed assieme al Minion DHF farebbe figura. Voi che scegliereste tra questi due?

sono gomme da XC. anche se sottocornola in superenduro ha usato qualche volta le ikon...
non saprei. per come mi piacciono le gomme cioè un po' più che tengano rispetto alla scorrevolezza preferirei un ardent 2,25 normale. anche se sto pensando all'enduro... dove monto dhf 3c anteriore e appena l'hans dampf si finisce cioè presto, per l'estato ho preso un minion dhf 60.

con la tenuta di una 29 non saprei... le guardavo l'altro giorno al negozio del mio amico per uno che cercava gomme xc da 29.

wally73 · 7/7/15

ciuchino02 ha scritto:
A proposito dei cerchi, stavo pensando a questi :
[url]http://www.specialized.com/it/it/ftb/wheels/roval-mtb-all-mountain/roval-traverse-sl-fattie-29-142[/URL]
Ne vale la pena?
Ops ho visto i prezzi, davverro costano piu di 1000?

sono carbon quindi credo di sì...

ciuchino02 · 7/7/15

Quelli in alluminio costano meno della metà e pesano 1770gr,ha senso cambiarli rispetto agli originali?

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