!! FRONT CATTIVE !! il RITORNO - parte seconda

Deleted member 85439 · 24/4/14

che problemi da signorine :smile:

quando non si arriva a pedali si fà così :celopiùg:

[VIDEO=4735]"spingitori" di frontcattive[/VIDEO]

zambo87 · 27/4/14

per riprendere quello che chiedeva se al mottolino col surge ci si diverte...beh col mio mi sono divertita alla grande...facendo quasi tutti i percorsi, lasciando stare quelli neri da dh per mancanza di esperienza e manico ancora! a spiazzi anche mi sono divertita tantissimo (non sulla dh ovviamente!) la mia però ha la domain 180!

cech12 · 27/4/14

struciapanza ha scritto:
che problemi da signorinequando non si arriva a pedali si fà così
[VIDEO=4735]"spingitori" di frontcattive[/VIDEO]

a presto front maniac in discesa :cucù:

zedda · 27/4/14

ragazzi qualche domanda da niubbio :-)

fino a che punto posso spingermi senza rischiare la pellaccia con un telaio in acciaio del 2004??
e seconda domanda... gli amici con le "fullacce" sullo scassato e sulle pietraie buttano il peso tranquillamente dietro... o anche nei salti...
come si può fare a percorrere gli stessi tratti senza maciullare il cerchio dietro???
oppure si possono prendere precauzioni??? (gomme piu grosse, pressioni piu alte, dimagrire ecc ecc)

qualsiasi suggerimento mi fa piacere sentirlo :-)

terra.dani · 27/4/14

zambo87 ha scritto:
per riprendere quello che chiedeva se al mottolino col surge ci si diverte...beh col mio mi sono divertita alla grande...facendo quasi tutti i percorsi, lasciando stare quelli neri da dh per mancanza di esperienza e manico ancora! a spiazzi anche mi sono divertita tantissimo (non sulla dh ovviamente!) la mia però ha la domain 180!

Grazie per il report. Ma sai che io agli spiazzi ho preferito la DH. Sulle altre i tratti a radici col la front erano un frullatore inutile e poco divertente. Lì si che ci vorrebbe la biammo x lasciar scorrere come si deve!

Deleted member 85439 · 27/4/14

a presto front maniac in discesa [MENTION=45706]cech[/MENTION]@
stà pe passa la bronc :medita:

poi.....
giù
giù
giù
:-?

zambo87 · 27/4/14

invevce io sulle due avert mi sono gasata alla grande!tranne un pezzo con pietraia!probabilmente sulle radici una maggiore escursione fa la differenza! :)

cech12 · 27/4/14

zedda ha scritto:
ragazzi qualche domanda da niubbio

fino a che punto posso spingermi senza rischiare la pellaccia con un telaio in acciaio del 2004??
e seconda domanda... gli amici con le "fullacce" sullo scassato e sulle pietraie buttano il peso tranquillamente dietro... o anche nei salti...
come si può fare a percorrere gli stessi tratti senza maciullare il cerchio dietro???
oppure si possono prendere precauzioni??? (gomme piu grosse, pressioni piu alte, dimagrire ecc ecc)

qualsiasi suggerimento mi fa piacere sentirlo

allora,ti parlo dal mio punto di vista cioe gare dh e discesa a manetta sulla front di [MENTION=85439]struciapanza[/MENTION]
sulla scassato non butto il peso indietro altrimenti non avrei la reattività per i cambi di direzione,diciamo che è un po equilibrato 55/45 sul ant,per non distruggere il cerchio l'ideale sarebbe un cerchio tosto pero puoi aggiungerci le camere da dh e il copertone dual ply e gonfiare sopra i 2 bar

Makkio · 27/4/14

...e andare piu piano rispetto a quello che una full ti permette di fare, ovviamente

pippopresidente · 27/4/14

zedda ha scritto:
ragazzi qualche domanda da niubbio

fino a che punto posso spingermi senza rischiare la pellaccia con un telaio in acciaio del 2004??
e seconda domanda... gli amici con le "fullacce" sullo scassato e sulle pietraie buttano il peso tranquillamente dietro... o anche nei salti...
come si può fare a percorrere gli stessi tratti senza maciullare il cerchio dietro???
oppure si possono prendere precauzioni??? (gomme piu grosse, pressioni piu alte, dimagrire ecc ecc)

qualsiasi suggerimento mi fa piacere sentirlo

Cerca di avere una guida "attiva" e cerca di anticipare gli ostacoli,quello è il segreto delle front cattive e non solo...!

zedda · 27/4/14

grazie a tutti :-)

io dual ply o cose del genere non ci ho mai capito niente... ho chiesto info sulle gomme che ho adesso e mi hanno preso per pazzo :-)

ok lo terrò a mente... anche se non capisco le scritte tipo maxxpro 60a o supertacky ma che diamine di nomi strani...

per il peso dietro intendo proprio le pietraie...
dove per evitare di impuntarsi sulle pietre si buttano indietro

o anche nei salti insomma ho una fifa che mi si piegano i cerchi...
sono cerchi terribili... e vorrei mettere dei cerchi più resistenti ma senza perdere reattività per il troppo peso... diciamo che lo stesso peso sarebbero perfetti
magari dei mavic ex325
e accoppiarli a gomme da 2.5 almeno... se c'entrano dietro

diciamo che sullo scassato tipo radici e pietre tondeggianti la distribuzione è 55/45

Deleted member 85439 · 27/4/14

secondo il mio modesto parere tutto dipende dal "tipo" di guida e velocità che il rider sostiene,io per esempio conducendo una guida "pesante" e poco reattiva (sono anziano ed un poco rinco) ma fottendomene e mollando quanto più possibile uso questo tipo di "montaggio" un pò estremo ed alla fine manco tanto "pesante" :smile:

cerchio HALO SAS OLD CANALE 40 CON 48 RAGGI DA 2MM. GOMMA MAXXIS H.R. 2.70 2 PLAY CAMERA MICHELIN AUTORIPARANTE.
devo dire che mi trovo bene :celopiùg:

Deleted member 85439 · 27/4/14

cech12 ha scritto:
allora,ti parlo dal mio punto di vista cioe gare dh e discesa a manetta sulla front di [MENTION=85439]struciapanza[/MENTION]
sulla scassato non butto il peso indietro altrimenti non avrei la reattività per i cambi di direzione,diciamo che è un po equilibrato 55/45 sul ant,per non distruggere il cerchio l'ideale sarebbe un cerchio tosto pero puoi aggiungerci le camere da dh e il copertone dual ply e gonfiare sopra i 2 bar

allora mi sà che devi caricare un pò di più il post..................... quando te seguo con la full,te salta di mezzo metro sullo scassato.....sembri un canguro :smile:

PierVI · 27/4/14

beh ragazzi, mica danno ai frontisti degli stupidi per niente :smile:

Con la front sullo scassato forte bisogna essere bravi a scegliere la linea e a guidare in maniera molto più attiva, tutto il resto sono scuse.
Per me il discorso è sempre il solito; braccia e gambe hanno tutta l'escursione che ci serve e costano meno di sospensioni da 200mm o cerchi da DH... :mavadaviaiciapp:

questo discorso vale se hai i muscoli d'acciaio altrimenti ci sono un sacco di panorami da fermarsi ad ammirare..

zedda · 27/4/14

siete grandiosi :-)

non pensavo esistvano spingitori di bici come me!!!!
l'altro giorno un mio amico mi ha visto mettere 8/9 fascette per reggere il batticatena e mi ha detto: cosí l'appesantisci!!! hahahahhahahaa
per non parlare di un altro mio amico che mi voleva appioppare delle gomme da 1.9... ci ho risposto
mi vuoi vendere gomme da ciclocross???

uffa a me non entra una gomma cosi dietro... secondo me piu di 2.35 (attuale) non entra...
stavo pensando di prendere altrimenti dei sunrims mtx39 con mozzi deore a 149 la coppia...
pero dicono che i mozzi deore sono penosi... e sinceramente non mi convince il cerchio.... ha una sezione senza rinforzi... é un semplice doppia,camera... mentre il mavic ha quelle 2 "gocce" di rinforzo...

bafio · 28/4/14

Makkio ha scritto:
...e andare piu piano rispetto a quello che una full ti permette di fare, ovviamente

e chi l'ha detto?!?!?!?!?!?!
:duello:

o-oo-oo-o

terra.dani · 28/4/14

bafio ha scritto:
e chi l'ha detto?!?!?!?!?!?!

o-oo-oo-o

Beh dai... A parità di rider con una full sullo scassato puoi scorrere di più. Vuoi forse dire che gli stessi passaggi scassati con la full li fai alla stessa velocità che con il frontino?!

bafio · 28/4/14

chiedi al katana...lo scrisse a suo tempo.... :free:

poi di sicuro bisogna essere molto allenati e si hanno margini di errore pari a zero....

ma se vuoi quest'estate a livigno proviamo insieme sulla pista che vuoi.....

o-oo-oo-o

Makkio · 28/4/14

Vabbè si, chiaramente se uno il percorso lo conosce come le sue tasche magari non vale, anche se, in ogni caso, non ci si puo mica lamentare se si arriva in fondo con un cerchio un po storto :smile:

terra.dani · 28/4/14

bafio ha scritto:
chiedi al katana...lo scrisse a suo tempo....

poi di sicuro bisogna essere molto allenati e si hanno margini di errore pari a zero....

ma se vuoi quest'estate a livigno proviamo insieme sulla pista che vuoi.....

o-oo-oo-o

No aspetta non mi sono spiegato... Non dico che io con una full (che non ho perché uso una front in acciaio) sarei più veloce di te con un frontino. Ma dico che TU sullo stesso percorso, purché scassato a dovere, saresti più veloce con la full. Non è così?

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