Shapeshifter, come affrontare il "futuro"?

Valtrompia1970 · 13/2/16

Tcsh ha scritto:
La Strive si rompe, il problema fondamentale è questo.

Canyon nn risponde, questo è l'altro problema subito dopo al 1°.

Bye

Eppure ho avuto due Canyon e non si sono rotte e mai avuto problemi con l'assistenza. È innegabile che i problemi allo ss ci sono altrimenti Canyon non faceva la versione modificata. Ed i tempi di consegna di quelli nuovi sono stati sicuramente lunghi. Riprogettare uno ss non credo sia cosa da poco e risolvibile in tempi brevi. Poi per sfiga di Canyon ma soprattutto per chi ha la strive ci si è messo anche il sistema informatico in tilt.

brunodemasi · 13/2/16

Boardi05 ha scritto:
No, la Capra con la Strive non si può confrontare.
All'inizio la volevo, quando poi si era rotto il SS la pensavo anch'io cosi.
A fine stagione poi ho avuto possibilta di provare il modello top della capra, in salita ci si fa cerramente fatica, la strive in dh node in confronto vola in salita.
Anche il tipo che me la ha data ha detto che alla fine la capra è più da freeride che da enduro.
Io se potessi probabilmente prenderei la Propain Tyee Carbon, la linited edition con la forca dvo e verde è na gran bella bici.

Ragazzi decidetevi.
Io la Capra lo solo vista ed è uno spettacolo.
Il proprietario mi diceva che si pedalava.
Poi, Strive o Capra, quello che fa differenza su una bici è il biker.
Ho visto persone con la rigida fumarsi full blasonate.
La bici sicuramente aiuta ma la differenza lo fanno il manico e la gamba.
Io ho la Canyon ma se penso all'assistenza mai più
:rosik:

Valtrompia1970 ha scritto:
Eppure ho avuto due Canyon e non si sono rotte e mai avuto problemi con l'assistenza. È innegabile che i problemi allo ss ci sono altrimenti Canyon non faceva la versione modificata. Ed i tempi di consegna di quelli nuovi sono stati sicuramente lunghi. Riprogettare uno ss non credo sia cosa da poco e risolvibile in tempi brevi. Poi per sfiga di Canyon ma soprattutto per chi ha la strive ci si è messo anche il sistema informatico in tilt.

Fortunato te perchè in rete è pieno di disastri Canyon. Parlo sempre d'assistenza

Boardi05 · 13/2/16

Tcsh ha scritto:
La Strive si rompe, il problema fondamentale è questo.

Canyon nn risponde, questo è l'altro problema subito dopo al 1°.

Per me è questo il nocciolo della questione, poi se siete contenti, meglio, ma così ad occhio visto la "rivolta" nn mi pare insomma!

I numeri che hai messo, boh.... io le salite tecniche le divido in 2 tipi:
1) se ho gamba le faccio e le faccio con qualsiasi bici
2) se sono giù di gamba spingo

esattamente come le discese!

Bye

Be, sempre meglio un SS rotto che i problemi iniziali della Capra ;-)

Questa Strive è la terza Canyon, e il SS era il primo pezzo Canyon che si è rotto e erano anche veloci ad sostituire il pezzo.

Boardi05 · 13/2/16

Ma torniamo a parlare del SS

Nel forum tedesco ora un utente sta pensando di fare questo

Eccardam · 13/2/16

Iniziano a comparire le prime strive usate in vendita sui siti con ss perfetto!!!😂😂😂😂😂

giols87 · 13/2/16

Boardi05 ha scritto:
Ma torniamo a parlare del SS

Nel forum tedesco ora un utente sta pensando di fare questo

http://www.mtb-news.de/forum/attachments/2-jpg.462522/

Non capisco perche canyon non faccia una cosa del genere, sarei disposto anche a comprarlo e addio problemi con lo ss. Un pensiero in meno!

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brunodemasi · 13/2/16

Boardi05 ha scritto:
Ma torniamo a parlare del SS

Nel forum tedesco ora un utente sta pensando di fare questo

E' un pezzo semplice, ti basta predere un piatto d'alluminio, ferro o acciao e fare dei fori da 8 mm con un trapano a colonna. Nella posizione DH tieni un interasse di 65 mm

bernardovic · 13/2/16

giols87 ha scritto:
Non capisco perche canyon non faccia una cosa del genere, sarei disposto anche a comprarlo e addio problemi con lo ss. Un pensiero in meno!

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Boh, a me lo SS serve, salendo sul tecnico in DH mode zappo spesso con i pedali in terra. E poi in XC il carro bobba molto meno. Ho aumentato la pressione dell'ammo ma cosí non sfrutto quasi mai tutta la corsa.

brunodemasi · 13/2/16

bernardovic ha scritto:
Boh, a me lo SS serve, salendo sul tecnico in DH mode zappo spesso con i pedali in terra. E poi in XC il carro bobba molto meno. Ho aumentato la pressione dell'ammo ma cosí non sfrutto quasi mai tutta la corsa.

In effetti la differenza tra le due posizioni, XC e DH, si sente. Poi sui giri pedalati da 30/40 km si fa tanta fatica in più.
Comunque fare un Shapesifter meccanico, da cambiare manualmente, non sarebbe così difficile. Canyon potrebbe mantenere quello idrauilico e creare un'alternativa meccanica a pagamento.

Tcsh · 13/2/16

Boardi05 ha scritto:
Be, sempre meglio un SS rotto che i problemi iniziali della Capra

........

mi sembra però risolto egregiamente in tempi molto ma molto rapidi!

Vedi, nn è un problema se le cose si rompono ma l'assistenza post vendita che ha un marchio, YT a mio avviso si è sempre comportata molto bene!

Bye

giols87 · 13/2/16

brunodemasi ha scritto:
In effetti la differenza tra le due posizioni, XC e DH, si sente. Poi sui giri pedalati da 30/40 km si fa tanta fatica in più.
Comunque fare un Shapesifter meccanico, da cambiare manualmente, non sarebbe così difficile. Canyon potrebbe mantenere quello idrauilico e creare un'alternativa meccanica a pagamento.

L'alternativa meccanica e' quella che intendevo, pero fatta come si deve, con cuscinetti e cose varie, non un pezzo di acciaio fai da te.

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brunodemasi · 13/2/16

giols87 ha scritto:
L'alternativa meccanica e' quella che intendevo, pero fatta come si deve, con cuscinetti e cose varie, non un pezzo di acciaio fai da te.

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Hai ragione, però dopo che uno apetta mesi cerca di arrangiarsi. Capisco che le soluzioni casalinghe non sono bellissime ma consentono di usare la bici

giols87 · 13/2/16

brunodemasi ha scritto:
Hai ragione, però dopo che uno apetta mesi cerca di arrangiarsi. Capisco che le soluzioni casalinghe non sono bellissime ma consentono di usare la bici

Ma infatti, la penso come te, io a realizzare una cosa del genere non saprei da dove iniziare. Stimo tutti quelli che sono riusciti a fare una cosa del genere.

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sten1959 · 13/2/16

Boardi05 ha scritto:
Be, sempre meglio un SS rotto che i problemi iniziali della Capra

Questa Strive è la terza Canyon, e il SS era il primo pezzo Canyon che si è rotto e erano anche veloci ad sostituire il pezzo.

Ti riferisci al dentino del forcellino ?
Non avevo seguito più di tanto la vicenda però, a quanto mi risulta, erano intervenuti subito nei confronti della clientela con il problema e subito dopo nel modificare il progetto.
Già a metà stagione i telai erano stati modificati

Il problema però non è se un pezzo si rompe; lo sappiamo tutti che può accadere.
Il problema è nell'intervenire in tempi rapidi ed è questo il nocciolo del problema.

Ciò detto io di Canyon due e mai nessun problema

brunodemasi · 14/2/16

Una buona notizia.
Mi ha risposto Marco di MTB MAGAZINE.
L'ho invitato a intervenire sul forum per discutere il problema

marco · 14/2/16

brunodemasi ha scritto:
Una buona notizia.
Mi ha risposto Marco di MTB MAGAZINE.
L'ho invitato a intervenire sul forum per discutere il problema

ragazzi io non ci posso fare niente purtroppo. È di certo nell'interesse di Canyon risolvere il problema, ma non so dirvi il perché duri così a lungo.

FABIANO · 14/2/16

Sarà ma io sto pedalando in dh mode e tranne pendenze molto ripide e percorsi molto sconnessi in salita come posizione mi trovo meglio così che quando pedalavo in xc. La bike mi si accorciava molto e mi veniva mal di schiena,in dh mode ho geometrie migliori

Robi86 · 14/2/16

bernardovic ha scritto:
Boh, a me lo SS serve, salendo sul tecnico in DH mode zappo spesso con i pedali in terra. E poi in XC il carro bobba molto meno. Ho aumentato la pressione dell'ammo ma cosí non sfrutto quasi mai tutta la corsa.

Non credi che più che lo shapeshifter ti serviverebbe una bici da Trail/all Mountain?

Boardi05 ha scritto:
Ma torniamo a parlare del SS

Nel forum tedesco ora un utente sta pensando di fare questo

http://www.mtb-news.de/forum/attachments/2-jpg.462522/

Non è la prima volta che si vede in rete, ed è sempre marchiato bike yoke (gli stessi che hanno fatto la staffa per ammo specialized). Io spero vivamente che la facciano davvero, sarei senza dubbio il loro primo cliente, il mio accrocchio seppur fatto con la massima precisone è pur sempre un pezzo adattato.

Dal Facebook di bike Yoke....
Ci stanno seriamente pensando, speriamo!

giols87 · 14/2/16

Robi86 ha scritto:
Dal Facebook di bike Yoke....
Ci stanno seriamente pensando, speriamo! Vedi l'allegato 222550 Vedi l'allegato 222551

mi aggiungo anch'io alla lista dei primi acquirenti. Tenetemi aggiornati. :duello:

FABIANO · 14/2/16

Aspetto lo ss nuovo dovesse rompersi ancora lo prendo di sicuro.dicono di farne anche un modello a +5mm per avere un angolo ant da 66.5 gradi in pratica 1/3 xc mode

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