Nomad....VIII puntata

Mountain bike · 24/11/14

Sapete devo è possibile acquistare http://www.santacruzbicycles.com/files/upper-link-bearings_3.jpg
devo togliere il gioco del carro e mi sono accorto che il problema è proprio sulla boccola della biella che lo tiene.

anima.salva · 24/11/14

freefra ha scritto:
EGuarda per me è anche per i miei compagni di merende la n3 è una bici molto facile ed intuitiva ma noi guidiamo tutti con il posteriore...nel senso che le curve le giriamo con il posteriore ma da anni ( non con la ruota inchiodata come si vede fare ultimamente da qualche pro di casa nostra). Argomento gia trattato ad agosto sul thread della sb66 e sul quale sono gia stato abbondantemente criticato e su cui è' inutile tornare se non per consigliarti di non mettere mai il peso sull anteriore con un angolo sterzo di 65 gradi.

mah si evitiamo di rinvigorire vecchie polemiche.
Di sicuro sarei curioso di vederti per capire, meglio che con mille parole, come fai.
Io a volte sento poco carico davanti e che mi "scivola"... che il nomad3 sia intuitiva ok.. dipende dai punti di riferimento.. la covert forse lo era ancora di più.. con questo non voglio dire che non riesco a portarla la nomad3 anzi... ma sento di non sfruttarla ancora (sfruttarla in rapporto alle mie capacità).

sc-addict · 24/11/14

Mountain bike ha scritto:
Sapete devo è possibile acquistare http://www.santacruzbicycles.com/files/upper-link-bearings_3.jpg
devo togliere il gioco del carro e mi sono accorto che il problema è proprio sulla boccola della biella che lo tiene.

Prova prima a serrare un pochino le viti, magari dopo aver smontato e ingrassato: spesso basta quello. Altrimenti credo tu debba ordinare le parti a dsb o direttamente sul stanacruz store negli USA

Mountain bike · 24/11/14

sc-addict ha scritto:
Prova prima a serrare un pochino le viti, magari dopo aver smontato e ingrassato: spesso basta quello. Altrimenti credo tu debba ordinare le parti a dsb o direttamente sul stanacruz store negli USA

grazie appena posso provo a ingrassare e serrare

centore88 · 26/11/14

tra di voi c'è qualcuno che ha provato sia il vivid air che il debonair che puo darmi un giudizio sui due???

logicamente provati su nomad3

pluto04 · 26/11/14

centore88 ha scritto:
tra di voi c'è qualcuno che ha provato sia il vivid air che il debonair che puo darmi un giudizio sui due???

logicamente provati su nomad3

la riposta e' semplice e puoi dartela da solo, il monarc anche se pur minimo ha una sorta di bloccaggio al contrario del vivid che pero in discesa fa paura.
io ho preso la bici col vivid e l'ho sostituito col monarch.
tutto sta ai giri che fai

@ndrew · 26/11/14

centore88 ha scritto:
tra di voi c'è qualcuno che ha provato sia il vivid air che il debonair che puo darmi un giudizio sui due???

logicamente provati su nomad3

Prendi in considerazione anche il cane creek db cs,che unisce le caratteristiche dei due che ti interessavano..a parte un po' di peso in più,ma del tutto trascurabile!😉

centore88 · 26/11/14

pluto04 ha scritto:
la riposta e' semplice e puoi dartela da solo, il monarc anche se pur minimo ha una sorta di bloccaggio al contrario del vivid che pero in discesa fa paura.
io ho preso la bici col vivid e l'ho sostituito col monarch.
tutto sta ai giri che fai

anche io la tengo con il vivid e mi chiedevo se mettere un monarch, avendo un'efficienza in pedalata superiore ed un peso ridotto di 200gr, potesse giustificare la perdita di prestazioni dell'ammo in discesa oppure il divario tra i due era troppo alto...

in parole poche tu hai trovato piu benefici da questa scelta oppure svantaggi?

Sam Cooper · 26/11/14

centore88 ha scritto:
anche io la tengo con il vivid e mi chiedevo se mettere un monarch, avendo un'efficienza in pedalata superiore ed un peso ridotto di 200gr, potesse giustificare la perdita di prestazioni dell'ammo in discesa oppure il divario tra i due era troppo alto...

Secondo il mio modestissimo parere non ne vale la pena: sulla mia c'è il Monarch, ma non lo blocco praticamente mai!
In ogni caso, come giustamente suggerisce pluto04, dipende dall'uso e dai percorsi che intendi fare.

Faccio inoltre notare che il Monarch non ha un blocco totale, ma solo un aumento della resistenza alla compressione: per un sistema efficiente come il VPP i vantaggi della posizione propedal sono limitati a certi ambiti di utilizzo (rilanci, pedalata in piedi, ecc).

centore88 · 26/11/14

Sam Cooper ha scritto:
Secondo il mio modestissimo parere non ne vale la pena: sulla mia c'è il Monarch, ma non lo blocco praticamente mai!
In ogni caso, come giustamente suggerisce pluto04, dipende dall'uso e dai percorsi che intendi fare.

Faccio inoltre notare che il Monarch non ha un blocco totale, ma solo un aumento della resistenza alla compressione: per un sistema efficiente come il VPP i vantaggi della posizione propedal sono limitati a certi ambiti di utilizzo (rilanci, pedalata in piedi, ecc).

bene bene..... arrola mi tengo il mio bel vivid e cosa migliore cerco di allenarmi di più ;-)

anima.salva · 27/11/14

Sam Cooper ha scritto:
Secondo il mio modestissimo parere non ne vale la pena: sulla mia c'è il Monarch, ma non lo blocco praticamente mai!
In ogni caso, come giustamente suggerisce pluto04, dipende dall'uso e dai percorsi che intendi fare.

Faccio inoltre notare che il Monarch non ha un blocco totale, ma solo un aumento della resistenza alla compressione: per un sistema efficiente come il VPP i vantaggi della posizione propedal sono limitati a certi ambiti di utilizzo (rilanci, pedalata in piedi, ecc).

Quanto sag posteriore impostate in attack position?

sc-addict · 27/11/14

centore88 ha scritto:
bene bene..... arrola mi tengo il mio bel vivid e cosa migliore cerco di allenarmi di più

Nessuno ha preso in considerazione il dbinline?
Ha tanto olio quanto un monarch plus o un fox col serbatoio, pesa molto meno del vivid e va davvero bene

anima.salva · 27/11/14

sc-addict ha scritto:
Nessuno ha preso in considerazione il dbinline?
Ha tanto olio quanto un monarch plus o un fox col serbatoio, pesa molto meno del vivid e va davvero bene

non credo sai che abbia lo stesso olio?... perché il DBInline ha talmente tanti registri passaggi per l'olio ecc che credo che ce ne sia meno... con questo non sto dicendo che vada peggio... ma il dbair classico ha meno olio del vivid... penso che valga lo stesso per l'inline.. detto questo l'inline tra gli ammo senza serbatoio è sic il migliore....

io se facessi il cambio penso che non andrei per mezze misure e andrei verso il vivid... detto questo il debonair da benone... e ho verificato che a parità di discesa e passo scalda significativamente meno del "float X".. in tutte le recensioni vengono considerati equivalenti.. ma infodo a sestri levante il mio era molto caldo, il float X rovente... gran punto a favore di rockshox...

claudia, scusa l'halzeimer.. come hai regolato il ritorno nella pike? Io mi trovo bene piuttosto chiuso... ma ho visto che molti lo tengono più chiuso di me...

sc-addict · 28/11/14

anima.salva ha scritto:
non credo sai che abbia lo stesso olio?... perché il DBInline ha talmente tanti registri passaggi per l'olio ecc che credo che ce ne sia meno... con questo non sto dicendo che vada peggio... ma il dbair classico ha meno olio del vivid... penso che valga lo stesso per l'inline.. detto questo l'inline tra gli ammo senza serbatoio è sic il migliore....

io se facessi il cambio penso che non andrei per mezze misure e andrei verso il vivid... detto questo il debonair da benone... e ho verificato che a parità di discesa e passo scalda significativamente meno del "float X".. in tutte le recensioni vengono considerati equivalenti.. ma infodo a sestri levante il mio era molto caldo, il float X rovente... gran punto a favore di rockshox...

claudia, scusa l'halzeimer.. come hai regolato il ritorno nella pike? Io mi trovo bene piuttosto chiuso... ma ho visto che molti lo tengono più chiuso di me...

Ciao
Cc dice che il dbinline ha circa il 40% di olio in più rispetto agli altri ammo senza serbatoio, quindi dovrebbe avvicinarsi ai vari monarch plus o float x; non credo che possa paragonarsi al vivid, che nasce x la dh
Poi la costruzione twin tube dovrebbe, credo, contribuire a dissipare calore.....insomma, come peso e prestazioni dovrebbe essere nella categoria monarch plus

Per la pike: sulla pike, cosi' come su tutte le altre forcelle che ho avuto, io tengo il ritorno il più veloce possibile ( cosi' come nell'ammo ) , quindi parto da metà registro e poi apro fino a quando mi soddisfa.
Mi piace cosi' xchè anche tenendo una pressione un po' più bassa di quanto consigliato, la bici è bella viva e non si insacca.
Sulla pike devo verificare quanto è aperto, non ricordo bene. Se vuoi vado a vedere, anche xchè mi conviene segnarmi i settaggi attuali.

bigattosilvestro · 28/11/14

Ieri ho preso l'inline per la mia obsoleta nomad 2013, questo we lo proveró, anche per cercare di capire tutte le regolazioni, e poi vi sapró dire qualcosa.

ANDREAMASE · 28/11/14

bigattosilvestro ha scritto:
Ieri ho preso l'inline per la mia obsoleta nomad 2013....

ora l'ammo buono ce l'hai, devi cambiare tutta la bici intorno!!! :hahaha:

oh...scherzo eh!!! la mia è pure più vecchia!!! :celopiùg:

bigattosilvestro · 28/11/14

Ad avere i dindi lo farei di corsa perchè anche a me il nuovo nomad piace molto, ma mi tengo stretta la mia perchè ancora mi fa battere il corazon...&#55357;&#56841;

bigattosilvestro · 28/11/14

Anzi se qualcuno già lo possiede puó darmi qualche suggerimento per il settaggio?

orione_ita · 28/11/14

bigattosilvestro ha scritto:
Anzi se qualcuno già lo possiede puó darmi qualche suggerimento per il settaggio?

Si..... chiudi tutti i registri ed urla freeeeeeeride :cucù:

bigattosilvestro · 28/11/14

orione_ita ha scritto:
Si..... chiudi tutti i registri ed urla freeeeeeeride

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