MDE BIKES, topic ufficiale!!

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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McVit

Biker celestialis
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Considera che l’ammo più corto apre di circa mezzo grado l’angolo sterzo, e con la forcella guadagni circa un grado (apri) ogni 2 cm di escursione.

Se parti quindi da 65.5 con ammo 222 e forka 160, arrivi a 65 con ammo 216, a 64,5 con forka 170 e 64 con forka 180 (poi bisogna anche vedere la lunghezza della forcella oltre l’escursione).
ola
Jack


Jack,
mi sbaglio o tu hai optato per l'interasse dell'ammo pari a 216?? Posso chiederti come mai?? Andando a velocità fotoniche come fai tu e facendo quei saltini di giusto 10metri o più...... io sarei portato a pensare di mettere un ammo da 222 per sfruttare tutta la corsa disponibile ed averla più "plush", o no?? Dov'è che sbaglio??? :nunsacci::nunsacci:

grazie,
ciao!
 

akko69

Biker poeticus
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www.akko69.altervista.org
Io sono per il raw!!! Il keeper è cosi, il bolder lo è diventato. Ora il DamperSX è acid raw e non mi fa impazzire, ma non mi metto a spazzolarlo!!!
Di quel damper650 non capisco perché ha taco e tendicatena sopra e sotto con l'XX1...


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McVit

Biker celestialis
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Io sono per il raw!!! Il keeper è cosi, il bolder lo è diventato. Ora il DamperSX è acid raw e non mi fa impazzire, ma non mi metto a spazzolarlo!!!
Di quel damper650 non capisco perché ha taco e tendicatena sopra e sotto con l'XX1...


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Ma il "RAW" non è un po'..... triste??? Ci sono ennemila telai di bici (anche da mercatone) e altre cosucce (v. auto, cemento, asfalto....) di color grigio o simile..... boh, non sono convinto...... :medita:

PS: mi stavo chiedendo pure io come mai ha messo taco e tendi con l'XX1!! Spero tanto che in realtà non serva, io passerò al monocorona anche per eliminare tutta quella cianfrusaglia lì!!!
 

akko69

Biker poeticus
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il bello del raw è che non ti preoccupi più della vernice, te ne freghi dei rumori che senti in qualche pietraia o dei passaggi di misura su roccia...
il Bolder prima era nero, ma con una verniciatura moooolto sottile... causa stop per infortunio l'ho fatto riverniciare da Fede (sempre nero ma anodizzato)... dopo pochi mesi era già tutto segnato e allora l'ho verniciato...
non so se con l'acid raw sarà la stessa cosa, vedremo...

comunque in confronto con le bici di tendenza, giallo-azzurro o rosa-turchese certo che il raw sembra triste...
;-)
[MENTION=2340]McVit[/MENTION] passi al mono a 11v o adatti un 10v? nella seconda ipotesi mi interesserebbe sapere cosa monti...
 

Rocket-97

Biker serius
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il bello del raw è che non ti preoccupi più della vernice, te ne freghi dei rumori che senti in qualche pietraia o dei passaggi di misura su roccia...
il Bolder prima era nero, ma con una verniciatura moooolto sottile... causa stop per infortunio l'ho fatto riverniciare da Fede (sempre nero ma anodizzato)... dopo pochi mesi era già tutto segnato e allora l'ho verniciato...
non so se con l'acid raw sarà la stessa cosa, vedremo...

comunque in confronto con le bici di tendenza, giallo-azzurro o rosa-turchese certo che il raw sembra triste...
;-)
[MENTION=2340]McVit[/MENTION] passi al mono a 11v o adatti un 10v? nella seconda ipotesi mi interesserebbe sapere cosa monti...

Siccome si torna sempre a parlare di trasmissioni in questo topic .... Mi aggiungo anche io con una domanda ;)
Ho una tripla SLX come faccio a farla diventare singola ?
Tolgo tutte le corone e sostituisco con una NW ? A me interessava sapere step by step come fare ;) c'è qualcuno che mi vuole aiutare anche magari dando mi un link di un un altro 3d ?
Saluti


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McVit

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il bello del raw è che non ti preoccupi più della vernice, te ne freghi dei rumori che senti in qualche pietraia o dei passaggi di misura su roccia...
il Bolder prima era nero, ma con una verniciatura moooolto sottile... causa stop per infortunio l'ho fatto riverniciare da Fede (sempre nero ma anodizzato)... dopo pochi mesi era già tutto segnato e allora l'ho verniciato...
non so se con l'acid raw sarà la stessa cosa, vedremo...

comunque in confronto con le bici di tendenza, giallo-azzurro o rosa-turchese certo che il raw sembra triste...
;-)
[MENTION=2340]McVit[/MENTION] passi al mono a 11v o adatti un 10v? nella seconda ipotesi mi interesserebbe sapere cosa monti...


Eh anche a me attira il RAW proprio per il discorso "zero segni da uso"...... per caso anche gli sfregamenti dei vari cavi gli fanno un baffo???
 

McVit

Biker celestialis
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Siccome si torna sempre a parlare di trasmissioni in questo topic .... Mi aggiungo anche io con una domanda ;)
Ho una tripla SLX come faccio a farla diventare singola ?
Tolgo tutte le corone e sostituisco con una NW ? A me interessava sapere step by step come fare ;) c'è qualcuno che mi vuole aiutare anche magari dando mi un link di un un altro 3d ?
Saluti


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No, non è assolutamente sufficiente togliere le corone e metterne una NW!!

Io ho fatto così:

1) buttato nel cesso TUTTA, ma proprio TUTTA, la vecchia trasmissione 9v.!!
2) comprato:
* pacco pignoni SRAM “1030” a 10v.
* catena SRAM “1051” 10v.
* “Generale Lee” 42d.
* corona Wolf Tooth [30denti]; volendo puoi salire tranquillamente coi denti, invece per scendere a 28 è più un casino.....
* 1 solo comando cambio 10v. (nel mio caso GripShift)
* guarnitura Shimano XT “FC-M785” (era una doppia, ma va bene una qualsiasi, anche tripla, basta che abbia il giro bulloni da 104; poi cmq togli tutte le corone e ci metti una NW); volendo se la tua SLX è messa bene puoi anche tenertela.
* cambio SRAM X.9 Type2 gabbia media; la "frizione" del cambio è fondamentale se vuoi tentare di non mettere nè tendicatena nè guidacatena (il che è uno dei vantaggi principali del monocorona a mio modo di vedere, dopo più di 10anni di "attrito e rumore da tendicatena" mi son rotto le balle di averlo tra le scatole)!!
Io ci provo, speriamo non mi serva nessuno dei due!!! :prega::prega:

Ovviamente non ho ancora collaudato nulla, non avendo un telaio dove montare il tutto....... ma sono abbastanza confidente!! :-)
 
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Eh anche a me attira il RAW proprio per il discorso "zero segni da uso"...... per caso anche gli sfregamenti dei vari cavi gli fanno un baffo???

io l'avevo RAW e ti posso dire che dopo quasi 4 anni sembrava ancora quasi nuovo....e niente sfregamenti guaine ( solo sulle parti anodizzate rosse , bielle o tappi cuscinetti si vedeva qualcosa) , il colore puo' non essere bellissimo, ma a livello di praticità è imbattibile
 

McVit

Biker celestialis
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io l'avevo RAW e ti posso dire che dopo quasi 4 anni sembrava ancora quasi nuovo....e niente sfregamenti guaine ( solo sulle parti anodizzate rosse , bielle o tappi cuscinetti si vedeva qualcosa) , il colore puo' non essere bellissimo, ma a livello di praticità è imbattibile

Bene bene, ottima notizia....... okkio però che anche l' "Acid RAW Fluo" non è vernice pura..... da quello che ho capito dovrebbe essere uno strato di "trasparente" messo sopra al RAW, difatti le lavorazioni dell'alluminio si vedono tutte sotto quel giallo/verde acido....... non sarà il top del top come il RAW puro ok, ma non si svernicia nemmeno come un qualsiasi altro colore normale...... boh, non so, sono parecchio indeciso!!! :nunsacci::nunsacci:
Il RAW m'attira parecchio per la sua praticità in effetti, ma poi quando vedo 8 bici su 10 di una qualche tonalità di grigio mi ricredo e ripenso con amore all'Acid Raw Fluo...... :medita::medita:
 

akko69

Biker poeticus
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a me piace molto raw con i dettagli rossi...
l'acid raw non mi fa impazzire ma penso sia il colore più venduto di MDE dato che nell'usato è il più frequente...

per il mono, copio qualcosa dalla tua configurazione, ma devo trovare il modo di utilizzare una corona da 28t che già ho in casa e che ovviamente non va bene con la mia guarnitura (SLX 9v) dato che il minimo per gb 104 è 30t...
finalmente ho trovato un altro estimatore dei GripShift!!!
;-)
 

g0ldr4k3

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io li ho usati tutto l'inverno, causa tendinite acuta e altri problemi. ottimi fino a che non si consumano...poi in discesa cambiano da soli....anzi se qualcuno li vuole li svendo.... X0 10v ormai sto bene con una bella cambiata easy e morbida ;)
 

McVit

Biker celestialis
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io li ho usati tutto l'inverno, causa tendinite acuta e altri problemi. ottimi fino a che non si consumano...poi in discesa cambiano da soli....anzi se qualcuno li vuole li svendo.... X0 10v ormai sto bene con una bella cambiata easy e morbida ;)


Nooooooo......... non è vero che cambiano da soli in discesa dai!!!!

Gli unici 2 difetti che posso appuntare ai GripShift sono:

1) non si può guidare senza guanti, altrimenti non si riesce a girare la manopola in caso di necessità, causa sudore; coi trigger invece d'estate andare a mani nude è un piacere, almeno in salita.

2) non puoi cambiare e frenare assieme, cosa che sporadicamente coi trigger m'è capitato di dover fare. Sinceramente però i casi son talmente pochi che ne posso fare anche a meno.

In compenso i GS hanno il grosso vantaggio che se cadi "di manubrio" non rischi di spaccare i comandi, come invece questa Primavera m'è capitato col trigger XO destro..... :arrabbiat: :medita:

In più ti danno una "pulizia al manubrio" impareggiabile. Io coi trigger diventavo matto a trovargli una posizione uguale l'uno all'altro, mi da fastidio l'asimmetria!! :-)
 
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g0ldr4k3

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Aspetta di consumarli... Anche io ero incredulo... Vero che non puoi aggrapparti e frenare... Impareggiabili si ma su una endurona io li ho lasciati, dovessi farmi una 29 full ultraleggera da xc però li metterei.
 

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