Si, la perdita l'ho trovata, arriva proprio da dove si inserisce la brugolina del registro del ritorno, quindi è la cartuccia del ritorno da sostituire...
Prima di sostituire la parte del ritorno, proverei a mettere un po' di pasta rossa sul filetto della brugola rossa forata.
L'olio "non ha le ossa" e trova tutte le strade possibili.
Potrebbe essere l'olio di lubrificazione del fodero che risale attraverso il filetto della brugola per poi essere scaricato dal foro centrale.
Se guardi il "rebound kit", quella brugola ha sul filetto un po' di sigillante (bianco).
Se e' stata svitata qualche volta puo' essere che quel sigillante sia andato a farsi friggere.
La rondella in plastica sigilla solo la battuta frontale, ma rimane la strada del filetto + foro centrale.
Io proverei cosi'.
Svitare la brugola, con la forcella rovesciata per tenere lontano l'olio dei foderi.
Poi asciughi bene con un pezzo di straccio il filetto femmina e lo sgrassi il piu' possibile, magari un po' di alcool e compressore. Andrebbe bene la benzina, ma non so se le gomme sono compatibili.
Sgrassi completamente il filetto maschio della brugola e gli applichi la pasta rossa. Io di solito uso il motorsil "D", ma usa quel che trovi.
Lasci asciugare un quarto d'ora, poi rimonti la brugola e la chiudi alla coppia necessaria.
Rimetti dritta la forcella e ci guardi il giorno dopo.
Se non hai pasta rossa in casa vai da qualsiasi meccanico auto con la brugola. Ne ha sicuramente un tubo sul bancone.
Se provi, facci sapere.
Si accettano scommesse......
Ciao, Massimo.
p.s. ricordo con affetto il prof Venturi di idraulica, che esordi' alla prima lezione dicendo in bolognese stretto:
"Quando un fluido non fa quello che volete voi, lasciate stare tutte le formule e rifatevi ai tre principi dell'idraulica:
1) L'acqua, san'avì un ponpa, la và dal'alta ala bàsa. Sèmpar! (l'acqua, se non avete una pompa, va dall'alto in basso, sempre.)
2) L'acqua l'han ha agl'oss (l'acqua non ha le ossa, si infila dappertutto e si cerca le strade)
3) L'è impusèbil fèr i gargarisum in moto laminare (Impossibile fare gargarismi in moto laminare. Delle tre la consederazione la piu' evoluta, ma la meno usata)