Le VOSTRE TRAIL BIKE !!!

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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fitzcarraldo358

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Di solito uso il 32. Ma quando sto su asfalto il 44 non me lo leva nessuno :i-want-t:

L'asfalto non è trail... sei OT!
scherzo naturalmente, se abitassi abbastanza vicino ai miei trail mi farei anch'io i trasferimenti su asfalto, magari. Però penso me li farei con la singola, i 30km/h mi basterebbero abbondantemente.
 

xzy

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L'asfalto non è trail... sei OT!
scherzo naturalmente, se abitassi abbastanza vicino ai miei trail mi farei anch'io i trasferimenti su asfalto, magari. Però penso me li farei con la singola, i 30km/h mi basterebbero abbondantemente.


Sono costretto a cibarmi l'asfalto quando non voglio caricare la bici in auto
Non è che portarsi appresso 30 grammi di corona da 44 sia tutto questo male che si dipinge..
 

fitzcarraldo358

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Sono costretto a cibarmi l'asfalto quando non voglio caricare la bici in auto
Non è che portarsi appresso 30 grammi di corona da 44 sia tutto questo male che si dipinge..
Intanto sarebbero due corone e un deragliatore anteriore... ma soprattutto una 44 non la monterei di certo perchè è troppo facile sbatterla sulle rocce. con una corona da 28 (sulla full, e da 32 sulla front) ho eliminato quel problema.

Comunque io non voglio assolutamente convincere nessuno, a ciascuno il suo, in base a esigenze, preferenze, abitudini...

:celopiùg:
 

xzy

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Intanto sarebbero due corone e un deragliatore anteriore... ma soprattutto una 44 non la monterei di certo perchè è troppo facile sbatterla sulle rocce. con una corona da 28 (sulla full, e da 32 sulla front) ho eliminato quel problema.

Comunque io non voglio assolutamente convincere nessuno, a ciascuno il suo, in base a esigenze, preferenze, abitudini...

:celopiùg:


Mi riferivo ai grammi in meno rispetto alla doppia. Il monocorona per me è incomprensibile
Ci credi se ti dico che ho sbattuto le pedivelle, i pedali, il cambio, la sella, di tutto praticamente tranne che la corona da 44 ?
 

Makkio

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Mi spiego: su un single track tu usi il 40 o il 42 o 44?

se l'avessi, il 40 lo userei sicuramente

ps anche io la 44 non l'ho mai sbattuta, in compenso le pietre sollevate dalla ruota anteriore hanno sbattuto su di essa facendo saltare un buon numero di denti (nulla comunque che non sia stato risolto da flex, lima, e pinza a pappagallo...)
però un po di patema ce l'ho sempre, anche considerando il mc basso della mia bici.
E' capitato due volte che piegassero un dente a 90 gradi, rendendo di fatto inutilizzabile la corona fino al rientro a casa.
 

defraz

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Intense Uzzi 2011; Yeti 575 2010; Corsair Konig 2009; Banshee Morphine 2007; Marin Team Issue 1994; Cinelli Ottomilauno 1988
Bella sezione questa trail! Ecco la mia 150-145
 

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se l'avessi, il 40 lo userei sicuramente

ps anche io la 44 non l'ho mai sbattuta, in compenso le pietre sollevate dalla ruota anteriore hanno sbattuto su di essa facendo saltare un buon numero di denti (nulla comunque che non sia stato risolto da flex, lima, e pinza a pappagallo...)
però un po di patema ce l'ho sempre, anche considerando il mc basso della mia bici.



Io non vengo giù ne da montagne ne da pietraie di solito. Lo scrivo perchè da quanto leggo nel forum sono in molti a fare esperienze di altro tipo con i percorsi rispetto ai miei
 

defraz

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Bella!!
Sei nell'enduro come escursioni, ma dato che monti le 26" ti dò il ben venuto!! :smile:

Si però non c'ho il perno passante, il qr davanti fa molto trail, come il manubrio da 685, l'attacco da 70 ;) ... secondo me l'escursione è sopravvalutata, è la filosofia di montaggio e di uso che definisce una bici, e questa me la sento trail montata così...
 

Makkio

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Io non vengo giù ne da montagne ne da pietraie di solito. Lo scrivo perchè da quanto leggo nel forum sono in molti a fare esperienze di altro tipo con i percorsi rispetto ai miei

beh quello dipende dai sentieri che si frequentano. Da me è tutto pietroso purtroppo, tanto è vero che questo inconveniente mi si è verificato quasi sempre in pianura!
 

maxsolino

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ma come fate a fare i 30kmh su asfalto? io solo in discesa asfaltata!
ma che gomma avete e che pressione usate? io con le kenda nevegal a circa 2.5 non mi schiodo dai 20kmh. vabbé non sono uno che pedala deciso su bitume!
sono sempre più intenzionato a montare un 2x11 con bash sulla prossima bike.

[MENTION=29481]defraz[/MENTION] complimenti per la bike, davvero stupenda.
esatto: è la filosofia di utilizzo a rendere una bike una trailbike!
 

scratera

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...
sono sempre più intenzionato a montare un 2x11 con bash sulla prossima bike.
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...buona spesa allora....:omertà:
 

xzy

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ma come fate a fare i 30kmh su asfalto? io solo in discesa asfaltata!
ma che gomma avete e che pressione usate? io con le kenda nevegal a circa 2.5 non mi schiodo dai 20kmh. vabbé non sono uno che pedala deciso su bitume!
sono sempre più intenzionato a montare un 2x11 con bash sulla prossima bike.

[MENTION=29481]defraz[/MENTION] complimenti per la bike, davvero stupenda.
esatto: è la filosofia di utilizzo a rendere una bike una trailbike!


Si chiama: EFFETTO TRIPLA (44). Con la Rz, bloccando gli ammo, gomme RocketRon tubeless 2,25, cerchi tubeless su asfalto piano sono riuscito a toccare i 43 km/h ma di solito non supero i 40 km/h.
In discesa asfaltata leggera la corona da 44 mi ha portato anche a 55 km/h.
Unico inconveniente della tripla: portarsi appresso 30 grammi di corona in più rispetto alla doppia :smile:
 

maxsolino

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...buona spesa allora....:omertà:

cos'è sta roba?! :smile:
xtr? no grasssssie! costa come la mia bike attuale.
slx o al massimo xt davanti, xt dietro.
anche un bel raceface turbine non mi dispiacerebbe...

Si chiama: EFFETTO TRIPLA (44). Con la Rz, bloccando gli ammo, gomme RocketRon tubeless 2,25, cerchi tubeless su asfalto piano sono riuscito a toccare i 43 km/h ma di solito non supero i 40 km/h.
In discesa asfaltata leggera la corona da 44 mi ha portato anche a 55 km/h.
Unico inconveniente della tripla: portarsi appresso 30 grammi di corona in più rispetto alla doppia :smile:

il 30 grammi in meno non li noto nemmeno con lo zaino che pesa mediamente 15kg!
 

ciarlyy

Biker grossissimus
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Qualche altro scatto della mia Camber!!!!!
;-)
 

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sono sempre più intenzionato a montare un 2x11 con bash sulla prossima bike.

io in pianura i 30 di media li riesco a portare per un po di chilometri, come gomme ora ho delle slant six 2.1 tenute a 1.9/ 2.1 con camera d'aria...
In ogni caso è piuttosto duretta da tenere, come velocità...sicuramente è un discreto allenamento :smile:
La punta massima raggiunta invece è stata di circa 75 km/h su asfalto.
 

defraz

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Grazie dei complimenti,

con la dt mi trovo bene, ho messo il perno da 9 all'anteriore per avere un minimo di rigidità in più ma soprattutto ne apprezzo la leggerezza e l'idraulica controllata anche se non sofisticatissima. E' una delle prime, un 2009, quindi ancora una Pace come interni, è accorciabile ma io non lo faccio mai. Così montata la biga fa 12.2 chiletti con gomme da 800gr, con i cerchi leggeri sono a 11.5 con pedali non male... ma qui in Ligura le gomme leggere vanno bene solo per i giri veramente tranquilli....

La tripla l'ho tenuta fino a qualche mese fa, ma poi il 44 con le mie gambe di pastafrolla non la usavo mai con gli ultimi pignoni e il 36-11 mi basta anche in discesa (per la cronaca essendo vintage ho pure le 9v, non 10 o 11... con gripshift per l'anteriore). Più che altro il 44 qui sui miei percorsi dopo un po' diventava un bash comunque, tanto vale avere un 36 e non un 32...
 

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