Arrivata Trek Superfly 7

DANYELE77 · 25/6/15

Prezzaccio...io la superfly 5 l'ho pagata 1045 con solo il portaborraccia (no birraccia) e pedali sdreuzi... X cui quel prezzo con tutti quegli accessori e' ottimissimo, sei di torino?

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volatino · 25/6/15

scusa ma c'è qualcosa che non mi torna (si fa per parlare eh, niente gelosie per i "pesi" degli altri e company)

le mie precedenti bontrager mustang pesano
anteriore completa di disco rt55 (160 gr più la ghiera mettiamo 170) : 1120.

posteriore completa di pacco xt (335gr) e disco formula 160 + ghiera (118) : 1625

quindi 2745 più 600 gr x 2 bont xr2 team issue+ 100cc lattice x 2 : 4145

come fai a dichiarare 4965? capisco il pacco pignoni....però che differenza!

Inoltre:
con le ruote nuove (xt/crest) sono sceso di circa 500 grammi rispetto alle mustang (1650 nude verificato)....non mi torna ancora....come fai a stare con la bici completa sui 10,6 kilogrammi????
io ho 11 kili tondi con manubrio da 140 gr....sella leggerina, pedali normali....resto originale oltre le ruote come detto. magari mi si è riempita d'acqua :-D

Ciao!

fabius8 ha scritto:
bè..se fosse stato solo qualche grammo, mi sarei dato dello scemo da solo (oltre ad una auto-scoppola)!
ecco qui i pesi:
Ruota anteriore originale completa (ruota + disco + gomma originale + camera d'aria) = 2050g.
Ruota posteriore originale completa (quindi come sopra + pacco pignoni originale) = 2815g.

Ruota anteriore Syncros completa (ruota + disco XT + gomma Schwalbe + lattice) = 1650g.
Ruota posteriore Syncros completa (come sopra + pacco pignoni XT) = 2136g.

Peso risparmiato totale: 1079g.

Ah....io l'ho pagata molto meno di te.....ma diciamo che è stata un'eccezione!

Billy78 · 26/6/15

volatino ha scritto:
scusa ma c'è qualcosa che non mi torna (si fa per parlare eh, niente gelosie per i "pesi" degli altri e company)

le mie precedenti bontrager mustang pesano
anteriore completa di disco rt55 (160 gr più la ghiera mettiamo 170) : 1120.

posteriore completa di pacco xt (335gr) e disco formula 160 + ghiera (118) : 1625

quindi 2745 più 600 gr x 2 bont xr2 team issue+ 100cc lattice x 2 : 4145

come fai a dichiarare 4965? capisco il pacco pignoni....però che differenza!

Inoltre:
con le ruote nuove (xt/crest) sono sceso di circa 500 grammi rispetto alle mustang (1650 nude verificato)....non mi torna ancora....come fai a stare con la bici completa sui 10,6 kilogrammi????
io ho 11 kili tondi con manubrio da 140 gr....sella leggerina, pedali normali....resto originale oltre le ruote come detto. magari mi si è riempita d'acqua :-D

Ciao!

Se non mi ricordo male sulla mia che sta tra 10,9/11 kg in taglia 18,5 le modifiche sono:
Sella WTB Silverado 210 gr.
Ruote Bontrager Race Lite 1680 gr nude
Maxxis Ignitor e Crossmark circa 600 gr l'uno
Pacco pignoni Sram 1050
Manopole in silicone
Pedali Shimano m520 dicono 380 gr
Tolto il blocco della forcella, grazie @volantino
Gomme latticizzate con flap Bontrager
Dimenticavo, porta Garmin con carotina in ceramica!

fabius8 · 26/6/15

volatino ha scritto:
quindi 2745 più 600 gr x 2 bont xr2 team issue+ 100cc lattice x 2 : 4145

come fai a dichiarare 4965? capisco il pacco pignoni....però che differenza!

Inoltre:
con le ruote nuove (xt/crest) sono sceso di circa 500 grammi rispetto alle mustang (1650 nude verificato)....non mi torna ancora....come fai a stare con la bici completa sui 10,6 kilogrammi????
io ho 11 kili tondi con manubrio da 140 gr....sella leggerina, pedali normali....resto originale oltre le ruote come detto. magari mi si è riempita d'acqua :-D

Ciao!

Scusa ma non ti seguo.... da dove spunta un 4965??
Comunque questi sono i pesi della mia bici pesata e verificata prima e dopo le modifiche.
da nuova pesava esattamente 11868g. tutta originale.
-1079 = 10789g....- 100g quando mi arriverà il manubrio carbon...scederò a 10689g...effettivamente ho mi sono sbagliato di 100g quando ho scritto che finita sarà 10.5kg in realtà sarà 10.6 e qualche g.
Spero che sia tutto chiaro.
Le sue ruote originali pesano un botto!

Per DANYELE77:
Quel prezzo è riferito alla bici originale...senza upgrade! gli upgrade li ho presi proprio in conseguenza del fatto che me lo sono potuto permettere per via del prezzo.

Billy78 · 26/6/15

fabius8 ha scritto:
Scusa ma non ti seguo.... da dove spunta un 4965??
Comunque questi sono i pesi della mia bici pesata e verificata prima e dopo le modifiche.
da nuova pesava esattamente 11868g. tutta originale.
-1079 = 10789g....- 100g quando mi arriverà il manubrio carbon...scederò a 10689g...effettivamente ho mi sono sbagliato di 100g quando ho scritto che finita sarà 10.5kg in realtà sarà 10.6 e qualche g.
Spero che sia tutto chiaro.
Le sue ruote originali pesano un botto!

Per DANYELE77:
Quel prezzo è riferito alla bici originale...senza upgrade! gli upgrade li ho presi proprio in conseguenza del fatto che me lo sono potuto permettere per via del prezzo.

Scusa, che taglia è? Peso originale con pedali?

volatino · 26/6/15

hai ragione dal tuo calcolo viene 4865. le mie mustang 4145 latticizzate e con pignoni xt, poi c'è il disco formula post che è leggerino, mi sembra ancora tanta differenza ma forse ci avviciniamo.

forse nel 2015 hanno differenziato le mustang normali e le elite?

DANYELE77 · 27/6/15

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fabius8 · 28/6/15

volatino ha scritto:
forse nel 2015 hanno differenziato le mustang normali e le elite?

Non saprei... Ma tanto per...le sue gomme Bontrager XR1 pesano 100g. In più delle Schwalbe Racing Ralph!

Chi è che pesa la bici con i pedali??? :hahaha:

volatino · 28/6/15

fabius8 ha scritto:
Chi è che pesa la bici con i pedali???

ahahaha :-D che te possino :smile:

mark10 · 29/6/15

Il vero problema di questa bici e il sistema frenante secondo me....son indeciso se montare l XT da 203 ant e spostare il disco ant al posteriore o cambiare i freni con gli xt

stvrider · 1/7/15

ragazzi, scusate.

devo cambiare la corona anteriore alla 9.8 di una mia amica.
ma le X1400 montate su questo modello (girobulloni 94) sono GXP o BB30 ??

grazz

AmT2k10 · 5/7/15

Ragazzi, inizio a pensare al primo upgrade sulla mia Superfly 5.
La mia forcella è una XC 32 ad aria, mi ci son trovato bene fin'ora, ma in virtù del fatto che l'ho leggermente danneggiata, penso di cambiarla quando inizierà a perdere di efficacia. Ovviamente pensavo alla Reba, voi che dite , conviene o meglio passare alla direttamente alla Sid? Alcuni mi han detto che la Reba come funzionamento è uguale alla mia...

zebra70 · 5/7/15

.....la reba come funzionamento la paragona alla recon gold, ma lavora molto meglio della xc 32, soprattutto se tarata correttamente.

AmT2k10 · 5/7/15

zebra70 ha scritto:
.....la reba come funzionamento la paragona alla recon gold, ma lavora molto meglio della xc 32, soprattutto se tarata correttamente.

Consiglieresti qualche web shop per acquistarla?

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DANYELE77 · 5/7/15

Ricordati ke noi abbiamo una trek con forcella geometrica g2....conviene ke la vendi e prendi una superfly con forcella piu ' performante anxike' cambiarla....

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zebra70 · 6/7/15

AmT2k10 ha scritto:
Consiglieresti qualche web shop per acquistarla?

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io di solito mi affido a chain reaction o a bike-discount.de, affidabili, precisi e se devi cambiare merce zero problemi.

DANYELE77 · 6/7/15

Concordo su questi 2negozi ma forcelle g2 nuove non le ha nessuno, metterne una non G2 comprometteresti L'assetto originale per la quale ka super fly è stata studiata

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ciccio1982 · 6/7/15

AmT2k10 ha scritto:
Consiglieresti qualche web shop per acquistarla?

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http://www.rczbikeshop.it/it/rocksh...ockout-black-service-kit-00-4018-789-009.html

come prezzo non è male

volatino · 6/7/15

DANYELE77 ha scritto:
Concordo su questi 2negozi ma forcelle g2 nuove non le ha nessuno, metterne una non G2 comprometteresti L'assetto originale per la quale ka super fly è stata studiata

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questa di ciccio 1982 è 51 mm di rake! come prevede la geo g2

DANYELE77 · 7/7/15

Non pensavo fosse così facile reperirle ho cercato ma non l'ho proprio trovata

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