Grazie Jordan, anch'io sono convinto dei denti, ho fatto alcune prove, e pulendo solo la catena, pignoni e corona, non cigola più, comunque lo fanno anche con la polvere dei terreni estivi, cigolano maledettamente.
sram x01 xx1
- Creatore Discussione Goloide
- Data di inizio
Grazie Jordan, anch'io sono convinto dei denti, ho fatto alcune prove, e pulendo solo la catena, pignoni e corona, non cigola più, comunque lo fanno anche con la polvere dei terreni estivi, cigolano maledettamente.
Penso anche io sia colpa dei denti sfalsati, basta pulire e sparisce tutto, io ho risolto tenedo sempre pulita la catena ma soprattutto la corona, prima di ogni uscita la asciugo, tanto la lubrificazione non serve sulla superfice esterna.
io pulisco sempre ad'ogni rientro, il rumore lo noto dopo l'uscita, quando è quasi finito il giro, e non ti nascondo che sembra una caccavella!
dopo un paio di uscite con un bel po' di fango il deragliotore x01 mi sembra più lento nella cambiata... pulito regolarmente con acqua + un po' di spray al silicone sugli snodi e il cavo scorre bene, magari è solo un'impressione... a voi è successo qualcosa di simile oppure sapete se c'è qualcosa da registrare??
SI E NO..devi vedere se ci sta...nel senso che dipende da quale XT...purtroppo i bracci hanno una sagomatura "stilosa" che rende pero' impossibile il montaggio di altre corone che abbiano forme non perfettamente circolari...e la FRM ovale ha delle protuberanze in corrispondenza dei punti vite che potrebbero interferire..
il BCD e' cmq identico, 104
EDIT. dimenticavo, se hai una XT tripla dovresti anche fare attenzione alla linea catena con il mono...mica detto sia bella
Premesso che parto da una doppia 24/38, se non ho capito male, posso tranquillamente mettere una monocorona per l'XX1. Poi è da vedere il tipo di monocorona. Se non riesco a montarci una frm che ha un'ovalizzazione spinta potrò montarne una più soft. Giusto?
Pensi che partendo dall'XT con la doppia, la linea catena sia decente?
Tutto questo perché vorrei passare al monocorona cercando di risparmiare il costo della guarnitura. Almeno inizialmente[emoji16][emoji16]
con la doppia la linea catena non dovrebbe essere indecente (sicuramente non ottima).
il problema non e' l'esser ovale o no (quello e' affare della circonferenza esterna) ma e' la sagoma della circonferenza interna..a causa della forma dei bracci della XT all'attacco delle viti/corona, rischi che una corona che abbia un profilo "importante" interferisca e non si riesca a montare. mi era capitato anche quando avevo fatto una doppia partendo dalla tripla XT...una corona semplice truvativ andava, una raceface no.
metti na foto della tua XT...
se scrivi shimano XT chairing su google e vai su immagini capisci cosa intendo..guarda le foto e vedi che in corrispondenza delle viti il metallo e' tagliato "storto"..questo e' per accomodare (ed aiutare la stabilita' e suppongo lo stress sulle viti) la forma dei bracci della guarnitura...e se la tua mono e' troppo "spessa" va ad interferire e non ti permette il corretto montaggio.
potresti postare e chiedere se qualcuno ha reso mono la XT, e se si con quale corona
una forma come la carbon-ti monosync posso scommetterci che va (visto che e' estremamente lineare e sottile)..ma altre magari no
Questa è la foto.
Quindi se non ho capito male, l'eventuale impedimento non sarebbe dato dal diametro della corona ma dal suo spessore.
Comunque, un mio amico ha già una frm 34 e provare se ci va non sarebbe poi un problema. Se poi mi confermi che ci va la carbon-ti, avrei già un'alternativa[emoji106][emoji106]
Questa è la foto.
Quindi se non ho capito male, l'eventuale impedimento non sarebbe dato dal diametro della corona ma dal suo spessore.
Comunque, un mio amico ha già una frm 34 e provare se ci va non sarebbe poi un problema. Se poi mi confermi che ci va la carbon-ti, avrei già un'alternativa[emoji106][emoji106]
no, non dallo spessore della sezione, ma dall'altezza della corona nel suo profilo interno. praticamente il profile della circonferenza interna della corona dovrebbe essere il più' possibile sottile quando va a fare quella ansa per ospitare il buco della vite..se questa ansa ha un profilo pronunciato rischi che vada ad interferire con il profilo del braccio guarnitura, che come vedi ha una forma un po particolare..affusolata a forma di virgola
se hai una FRM tra le mani prova..non importa la dentatura, tanto hanno tutto lo stesso profilo interno, che e' quello che ti interessa
si, con le nuove spiderless sram (o le compatibili).
non puoi farlo con lo spider visto che il giornalino e' troppo grande per scendere sotto il 30
se non sbaglio c'era una corona in giro fatta per il BCD 94 della X01 in misura 28, ma avevi i buchi dei bulloni in mezzo alla corona, cosa che a guardarla mi dava molto poco sicurezza che reggesse più' di 10km..
Non capisco il senso dello spider per X01 con girobulloni XX1...qui sul forum in tanti hanno confermato che lo spider XX1 può essere montato su qualunque guarnitura sram..da XO1 a XO...basta prenderlo come ricambio a 50 euro e sei a posto
Indi che senso ha fare uno spider after market?a meno di venderlo a 10euro..
Scusatemi, ma sono un profano in tecnica.
Vorrei anche io mettere una 28T sul mio X01 attualmente monto un 30T ma con le ruote da 29 lo trovo troppo duro.
Mi è stato detto dal mio rivenditore che sull' X01 la 28 non è possibile montarla.
Fate capire a un profano come me cosa devo prendere ? e/o come fare ?
Grazie 1000
O cambi lo spider con quello dell'XX1 che è più piccolo di quello X01, girobulloni 76 mm compatibile con corone da 28t, oppure puoi montare una directmount, quello che vanno fissate al posto dello spider.
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Steve In Wonderland
Ospite
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Steve In Wonderland
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Il rivenditore non è aggiornato, come scritto sopra North shore billet produce (da poco) corone per montaggio su spider con giro bulloni 94 mm in vari formati, tra cui il 28T!