Passare al mono

ghiroz76 · 5/2/16

Dovendo allestire una nuova bike sarei affascinato dal monocorona ma ho visto sul mercato una marea di alternative..
oltretutto ho sentito diversa gente lamentarsi dello shimano xt 8000, che sarebbe stata la mia prima scelta..
che ne dite? davvero ha così tanti problemi?
cosa potreste consigliarmi di gamma "media" diciamo?

ringrazio anticipatamente

sk83rboy · 5/2/16

Vai di SRAM X1 e vai alla grande...

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ghiroz76 · 5/2/16

sk83rboy ha scritto:
Vai di SRAM X1 e vai alla grande...

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è meglio del nuovo XT serie 8000?

sk83rboy · 5/2/16

Da quello che ho letto io si. Il 42 dello shimano, come si nota anche dalla diversità del colore e quindi del materiale, è molto più delicato e si usura prima. Per non parlare della precisione degli sram. Io ne sono un felice possessore...

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ghiroz76 · 5/2/16

quello che mi scoraggiava di SRAM è il costo delle cassette... decisamente il triplo rispetto a Shimano.. davvero la differenza di prezzo rispecchia anche la qualità? la cassetta X1 costa quasi 250€...

thiphino · 5/2/16

John CBK ha scritto:
Mi faccia capire: Ha gia un gruppo 10 velocità montato oppure deve comprarne uno nuovo?

Ha detto che deve allestire una nuova bike, quindi credo che voglia comprare un mono 11v nativo.
Comunque per me Sram ad occhi chiusi, lo Shimano non ha senso a mio parere.

ghiroz76 · 6/2/16

John CBK ha scritto:
Mi faccia capire: Ha gia un gruppo 10 velocità montato oppure deve comprarne uno nuovo?

sto allestendo una 29" full 120-120 a cui manca il gruppo, che dovrei appunto acquistare.

attualmente ho una front 27,5" che monta una doppia XT

stavo pensando di trasferire la doppia sulla 29" ed acquistare un 11V nativo per la front, una Torpado Nearco S

il dubbio era se stare sempre su shimano con il nuovo xt o sperimentare uno sram che non ho mai avuto ma di cui sento parlare bene

LORE-79 · 7/2/16

Io invece avrei questo problema , ieri sono passato alla mono corona , trasformando il mio x9. Davanti 32 e dietro 42-11 ( ho tolto il 15e 17 e ho messo 16 e 42) .
Il casino è venuto oggi che ho spaccato tutto su uno strappo in salita del cavolo .
Piccola premessa , ho una Carve 6 da enduro . Credo di aver accorciato troppo la catena ed avento un cambio normale senza frizione ho fatto un casino.

Mi date un consiglio su che cambio prendere? Ho i manettini X9 10V , pensavo di tenerli , però volevo un cambio che nasca per le singole!!! visto che devo comprarlo nuovo .
Ho visto lo Sram GX type 2 .... può andar bene ?? Oppure ?? ditemi voi.... cambio anche il manettino ?...ha senso ?
Ditemi , sono completamente a digiuno su questo argomento .

Grazie

marcus69 · 7/2/16

ghiroz76 ha scritto:
quello che mi scoraggiava di SRAM è il costo delle cassette... decisamente il triplo rispetto a Shimano.. davvero la differenza di prezzo rispecchia anche la qualità? la cassetta X1 costa quasi 250...

se metti il gruppo GX,i prezzi sono un pò + bassi.una cassetta xg1150 (10/42)ad esempio ,la trovi già a partire da meno di 120

200mm · 7/2/16

LORE-79 ha scritto:
Io invece avrei questo problema , ieri sono passato alla mono corona , trasformando il mio x9. Davanti 32 e dietro 42-11 ( ho tolto il 15e 17 e ho messo 16 e 42) .
Il casino è venuto oggi che ho spaccato tutto su uno strappo in salita del cavolo .
Piccola premessa , ho una Carve 6 da enduro . Credo di aver accorciato troppo la catena ed avento un cambio normale senza frizione ho fatto un casino.

Mi date un consiglio su che cambio prendere? Ho i manettini X9 10V , pensavo di tenerli , però volevo un cambio che nasca per le singole!!! visto che devo comprarlo nuovo .
Ho visto lo Sram GX type 2 .... può andar bene ?? Oppure ?? ditemi voi.... cambio anche il manettino ?...ha senso ?
Ditemi , sono completamente a digiuno su questo argomento .

Grazie

Sram X9 o GX 10 velocità però type 2, con frizione quindi, non puoi montare un cambio nativo per mono perché sono tutti a 11 velocità...
La catena la devi accorciare alla giusta misura seno continuerai a cambiare deragliatore. Fai passare la catena sulla corona e sul pignone più grande del PP senza farla passare per i deragliatore, la tiri, misuri e ci aggiungi due maglie.

marcus69 · 7/2/16

200mm ha scritto:
Sram X9 o GX 10 velocità però type 2, con frizione quindi, non puoi montare un cambio nativo per mono perché sono tutti a 11 velocità...
La catena la devi accorciare alla giusta misura seno continuerai a cambiare deragliatore. Fai passare la catena sulla corona e sul pignone più grande del PP senza farla passare per i deragliatore, la tiri, misuri e ci aggiungi due maglie.

Trattandosi di una full,aggiungerei di tener conto del lavoro della sospensione.quindi sgonfia ammo e fai misura a fondo corsa.

200mm · 7/2/16

marcus69 ha scritto:
....Aggiungerei di tener conto del lavoro della sospensione.quindi sgonfia ammo e fai misura a fondo corsa.

si, hai ragione, dimenticavo...

ghiroz76 · 7/2/16

marcus69 ha scritto:
se metti il gruppo GX,i prezzi sono un pò + bassi.una cassetta xg1150 (10/42)ad esempio ,la trovi già a partire da meno di 120

il gruppo GX, che è il più economico di SRAM, è comunque superiore al nuovo Shimano XT 8000?

LORE-79 · 7/2/16

Ragazzi , grazie mille .
Quindi : Prendo la misura della catena con ammo sgonfio ( carro a pacco) , passo dalla corona e pacco pignoni senza far passare dal cambio e ci aggiungo 2 maglie..... SUPER !

Grazie ancora !

marcus69 · 7/2/16

LORE-79 ha scritto:
Ragazzi , grazie mille .
Quindi : Prendo la misura della catena con ammo sgonfio ( carro a pacco) , passo dalla corona e pacco pignoni senza far passare dal cambio e ci aggiungo 2 maglie..... SUPER !

Grazie ancora !

https://www.youtube.com/watch?v=ppQe7mH91g8 ,però questo tizio fà passare,erroneamente secondo me,la catena nel cambio

LORE-79 · 7/2/16

Troppo operativi !!
Grazie

monux · 7/2/16

marcus69 ha scritto:
https://www.youtube.com/watch?v=ppQe7mH91g8 ,però questo tizio fà passare,erroneamente secondo me,la catena nel cambio

per esperienza posso dirti che è il metodo migliore. ho sempre fatto così le misura per le catene che ho montato, su diverse bici, e non ho mai avuto problemi.

la tecnica usata in quel tutorial ti mette al riparo da ogni evenienza....pensaci, non potrà mai capitare di mandare a pacco il carro trovandoti col pignone più grande.

di solito in discesa su usa la cassetta dalla sua metà in giù [emoji6]

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