Come tutti sappiamo gli spacers e i tokens da inserire nelle camere delle sospensioni rockshox e fox (e forse altri) riducono il volume d'aria e aumentano la progressività. Le sospensioni hanno però un'altra caratteristica da non sottovalutare, ovvero la resistenza al surriscaldamento. In una discesa impegnativa, l'aria ovvero l'elemento elastico si comprime centinaia o migliaia di volte in poco tempo. Ovviamente si riscalda, e come in molti sanno la fisica vuole una sua espansione a seguito del riscaldamento. Per questo motivo un ammortizzatore riscaldandosi subisce un indurimento e una perdita di sensibilità.
Ora, più aria c'è e più tempo ci vorrà per portarla alla temperatura x notando una perdita di sensibilità dell'ammortizzatore.
Introducendo spacers o tokens andiamo a ridurre la quantità d'aria, quindi velocizziamo il processo di surriscaldamento... sbaglio?
Quindi, se a qualcuno fosse capitato di sentire l'ammo murare per surriscaldamento, non potrebbe forse essere colpa del ridotto volume d'aria dovuto agli spacers? E rimuovendo gli spacers avrebbe meno progressività all'inizio della discesa, per poi riacquistarla con il naturale surriscaldamento dell'elemento elastico...
Può essere?
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Ora, più aria c'è e più tempo ci vorrà per portarla alla temperatura x notando una perdita di sensibilità dell'ammortizzatore.
Introducendo spacers o tokens andiamo a ridurre la quantità d'aria, quindi velocizziamo il processo di surriscaldamento... sbaglio?
Quindi, se a qualcuno fosse capitato di sentire l'ammo murare per surriscaldamento, non potrebbe forse essere colpa del ridotto volume d'aria dovuto agli spacers? E rimuovendo gli spacers avrebbe meno progressività all'inizio della discesa, per poi riacquistarla con il naturale surriscaldamento dell'elemento elastico...
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