io vado a ritirare la fsi carbon 2 lunedi quindi non sono tanto pratico di lefty e opi. mi spiegate cosa significa Scricchiolii che da sempre affliggono gli Opi (di quelli che non si premurano di chiuderli da sotto con un tappo
!!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte terza
- Creatore Discussione tostarello
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Chiaro che ci sia dietro anche il business. Le Rapid hanno due soli pregi: sono robuste e come tutte le Ztr hanno il canale largo (rispetto a Mavic ed altri) il chè comporta stabilità e comfort sopra la media e ottima tenuta in pressione della gomma. Per il resto sono ruote di piombo e dalla costruzione economica, infatti intorno ai nippless hanno addirittura degli occhielli di rinforzo
E' facilissimo. Sabbia e terra entrano dal foro aperto che è sotto il canotto e generano scricchiolii nella serie sterzo. Basta mettere un tappo, (autocostruito o acquistato sui siti tedeschi) e la storia finisce. Sulle Cannondale pre-Fsi bastava inserirci una cartutccia vuota della cialda Nespresso, sulle nuove se il foro non ha cambiato dimensioni, puoi fare lo stesso
ho capito la zona dello sterzo sotto e' aperta quindi entra la sporcizia che va' a intaccare lo serie strzo rendendola rumorosa , provvedero' a chiuderla con un tappo. grazie mille
Fallo, a me son partiti i cuscinetti così.. Insieme ad altre caxxatine han contribuito agli oltre 100 EUR di conto del mecca.
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A me hanno sconsigliato di chiudere il buco della serie sterzo...dicono che poi trattenga umiditá e che faccia danni a lungo andare...
Davvero le nespresso ci vanno così giuste...? Corro subito a provare.
Ci vanno perfette
Se non lo chiudi i danni sono a breve termine e i rumori a brevissimo (2-3 uscite)
Il vero mistero in tutta questa storia è: COME MAI CANNONDALE NON CHIUDE SIN DA SUBITO IL FORO STERZO, MA VENDE I TAPPI PER CHI VOGLIA FARLO SUCCESSIVAMENTE ???
[emoji28] io anche se chiudo sotto sopra sono aperto visto che ho il johnny cosí gira un po l'aria...[emoji28]
Sotto metti la cialda e sopra basta che infili un pezzetto di spugna cilindrico.
Comunque il grosso dello sporco entra da sotto, sollevato dalla ruota
Ma si incastra e rimane dentro senza altre "elaborazioni"...? Cavolo ma la capsula con il caffè dentro pesaaa...![emoji23]
i primi problemi "gravi" c'erano con la versione non-MK2, da un po' giravano voci ci problemi riscontrati pure con la versione MK2, ora distanziale e vitinuove dovrebbero risolvere il problema; il bollettino è stato pubblicato dal US Consumer Product Safety Commission ( https://www.cpsc.gov/en/Recalls/2015/Cycling-Sports-Group-Recalls-Cannondale-Mountain-Bicycles/ )
prova a registrare la bici sul portale cannondale.com usando il seriale stampato su telaio
esiste un modo per sapere se la lefty perde aria?
oggi ho provato per la prima volta a fare il reset della forca
ho quindi svuotato la forcella spingendo con un cacciavite la valvola...fatte le copressioni e misurato la lunghezza dello stelo...collegata la pompa per ammortizzatori...la mia funziona così..si avvita,alzo la levetta sull'attacco,gonfio,riabbasso la levetta e scollego la pompa ma oggi dopo aver abbassato la levetta della pompa ed aver svitato l'attacco, ha sfiatato (ho pensato all'aria contenuta nel tubo della pompa)..non convinto ho poi ricollegato la pompa e alzando la levetta(avrebbe dovuto darmi a questo punto la pressione contenuta nella forca) era a 10ps...in pratica sembra che quando abbasso la levetta e la svito non la isolo dalla forca...ho provato subito allora sulla cube per vedere se il problema fosse la pompa ma li ha funzionato correttamente...quando abbasso la leva e scollego sfiata si ma quando vado a fare la prova per vedere la pressione interna e risollevo la valvola,leggo correttamente 80ps...la lefty invece si svuota
oggi ho provato per la prima volta a fare il reset della forca
ho quindi svuotato la forcella spingendo con un cacciavite la valvola...fatte le copressioni e misurato la lunghezza dello stelo...collegata la pompa per ammortizzatori...la mia funziona così..si avvita,alzo la levetta sull'attacco,gonfio,riabbasso la levetta e scollego la pompa ma oggi dopo aver abbassato la levetta della pompa ed aver svitato l'attacco, ha sfiatato (ho pensato all'aria contenuta nel tubo della pompa)..non convinto ho poi ricollegato la pompa e alzando la levetta(avrebbe dovuto darmi a questo punto la pressione contenuta nella forca) era a 10ps...in pratica sembra che quando abbasso la levetta e la svito non la isolo dalla forca...ho provato subito allora sulla cube per vedere se il problema fosse la pompa ma li ha funzionato correttamente...quando abbasso la leva e scollego sfiata si ma quando vado a fare la prova per vedere la pressione interna e risollevo la valvola,leggo correttamente 80ps...la lefty invece si svuota
Voi che siete esperti di cannondale,mi sapete dire come funziona la produzione e la disponibilità?Nel senso se invece di ordinare adesso la mtb e mi arriverebbe in 20 gg,la ordinassi in primavere ci potrebbe essere il rischio di non trovare più la taglia o il colore da me desiderato perché finite le scorte di quello specifico modello /colore/taglia?Oppure cannonate produce fino a quando non si avvicina la presentazione di nuovi modelli?
- Stato