Il bronson 2 ha il boost con tutti i materiali, io ho il bronson 2 c e ho il carro da 148mm
Inviata dal mio Honor 6 plus
Santacruz Bronson
- Creatore Discussione gale8
- Data di inizio
Inviata dal mio Honor 6 plus
il biker che doveva vendermi il manubrio non si fa vivo stavo pensando a questa accoppiata
https://www.bike-components.de/en/Renthal/Apex-35-Vorbau-p51049/gold-black-33-mm-6--o11329067/
https://www.bike-components.de/en/E...r-p36778/matte-UD-carbon-800-mm-9--o20756216/
https://www.bike-components.de/en/Renthal/Apex-35-Vorbau-p51049/gold-black-33-mm-6--o11329067/
https://www.bike-components.de/en/E...r-p36778/matte-UD-carbon-800-mm-9--o20756216/
Ciao Wavier.
Praticamente abbiamo la stessa bici.
Fra l altro sono di Lucca per cui se ti capita di passare di lì chiamami che facciamo un giro insieme.
Oppure ti faccio sapere io quando passo dall'acquerino (per esempio sabato ero a fare carbonaie e 70).
La mia curiosità rigurda il manubrio e relativo attacco.
Sono solo 1.70ml ed utilizzo attacco da 50 su telaio tgM.
Il bronson prima serie di orizzontale è abbastanza corto (vecchio stampo) ed anche di reach abbastanza contenuto.
Quindi nonostante la mia ridotta altezza non riuscirei ad avere attacco sotto i 50mm.
E non lo dico per la salita quanto per la discesa dove i 50mm mi consentono di caricare l'avantreno. Ho provato anche con attacco più corto ma non riuscivo a sdraiarmi senza arretrare troppo con il peso.
In più la bici mi sembrava più nervosa.
Per quanto riguarda il manubrio è largo 76, rise 15 (mi sembra) o 10 e 1cm di spessori sotto il manubrio.
Queste le mie impressioni.
non vorrei dire una fesseria saresti a cavallo tra S e M, potresti provare sempre l attacco pi corto il manubrio ok 76 e provare a levare quel cm di spessore sotto il manubrio
Il tuo ragionamento è il primo che ho fatto anche io quando ho montato la bici.
Poi però ho analizzato le quote ciclistiche (nella realtà lo avevo fatto prima di acquistare il telaio) e letto svariate recensioni.
Da queste la prima cosa che è emersa è che tutti i tester consigliavano di prendere la taglia superiore qualora una persona fosse a cavallo tra le due.
La bronson è di vecchia impostazione, reach e orizzontale corto, in più interasse contenuto per cui è un telaio abbastanza nervoso.
La taglia superiore sopperisce a questo carattere rendendo il mezzo più stabile.( questo quanto riportato dal test di 365 mtb "Chi volesse utilizzare la Bronson Carbon prettamente in funzione Enduro, è bene che valuti attentamente la scelta della taglia optando, quasi necessariamente, per la taglia superiore a quella consigliata dal costruttore, in modo da poter usufruire dei vantaggi di una geometria più performante alle alte velocità sui
terreni sconnessi.").
La conferma è stata poi da amici di simile altezza che hanno preso modelli con quote geometriche analoghe in taglia analoga montando attacchi da 50 a 60mm (MDE carve e rocky mountain altitude).
Ad ogni modo avevo un attacco da 45, uno da 35 ed uno da 50.
Li ho provati tutti e tre ed ho avuto conferma del fatto che secondo la mia impostazione il migliore è il 50.
Per quanto riguarda gli spessori devi interfacciarli con il rise ridotto del manubrio e con una serie sterzo da 100mm che tende naturalmente a caricare l'avantreno tenendolo basso.
Infine, ma non per ultimo, ho guardato il montaggio della bronson di sottocornola quando correva per la santacruz. Lui non è un gigante e dalla foto vedo un atttacco da 50 o addirittura 60 su telaio in tg M.
Detto tutto questo ognuno chiaramente ha le sue sensazioni per cui se ti trovi meglio con altra impostazione fai bene a proseguire sulla tua linea.
Ciao
Allegati
Avevo intenzione di provare.
Con una cane creek.
Poi però sarebbe stato più che altro uno sfizio.
Ho già la forca da 160 (angolo sterzo 66.7 dichiarato).
Oggettivamente devo dire che l'attuale equilibrio agilità/stabilità non mi dispiace.
Si non è uno schiacciasassi ma la ritengo molto divertente e superpedalabile.
In sintesi ad oggi sulla serie sterzo eccentrica ho mollato anche perchè non so fino a che punto sia affidabile data la sua complessità.
Comunque se la provi fammi sapere.
frantic
Biker infernalis
- 29/11/09
- 1.989
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- Bike
- GIANT REIGN X 2010, la miglior bici mai concepita dall'essere umano
si inizia a capire questo benedetto bos
con il secondo set up il inizia a rimanere dove deve stare fondo corsa neanche cosi se ne vedono (trail le ps di sammommè) qualche altro click si puo dare la prossima settimana
con il secondo set up il inizia a rimanere dove deve stare fondo corsa neanche cosi se ne vedono (trail le ps di sammommè) qualche altro click si puo dare la prossima settimana
Ciao,
Ho visto che hai messo un parafango posteriore che protegge la biella. Mi potresti spiegare come hai fatto? Cosa hai usato? Potresti mandarmi delle immagini anche in mp. Vorrei proteggere anch'io la mia Bronson.
Grazie
Ho visto che hai messo un parafango posteriore che protegge la biella. Mi potresti spiegare come hai fatto? Cosa hai usato? Potresti mandarmi delle immagini anche in mp. Vorrei proteggere anch'io la mia Bronson.
Grazie
Ciao, ho usato un vecchio parafango per Forcella che avevo. In pratica ho passato le fascette sul tubo inferiore del carro e ho fatto un taglio per non interferire con la catena, sicuramente esistono altri metodi ma in 8 mesi ha sempre funzionato e anche con tanto fango la biella è sempre rimasta protetta. Il problema della bronson è che in quel punto si accumula fango e da lavare è un punto ostico
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Ciao [MENTION=109889]ScRe4mY[/MENTION] anche a me interesserebbero le foto del parafango, se le potessi postare qui per tutti sarebbe fantastico!
Io ho fatto la manutenzione ai cuscinetti della Bronson e dopo 6 mesi di utilizzo la tasca sotto la biella inferiore era piena di terra (compressa dal movimento della biella)!! [emoji15]
Alé e grazie!
Wow, velocissimo, grazie! Se hai tempo potresti pubblicare anche una foto dal lato catena?Ciao, ho usato un vecchio parafango per Forcella che avevo. In pratica ho passato le fascette sul tubo inferiore del carro e ho fatto un taglio per non interferire con la catena, sicuramente esistono altri metodi ma in 8 mesi ha sempre funzionato e anche con tanto fango la biella è sempre rimasta protetta. Il problema della bronson è che in quel punto si accumula fango e da lavare è un punto ostico
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Appena arrivo a casa metto tutte le.foto, ultimo giorno di lavoro :)
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gargasecca
Il maestro
Anche io l'ho messo così sulla Rocky...ma interferisce con il deragliatore.
QUindi ne ho fatto fare uno più piccolo...c' è un utente sul mercatino che li fa personalizzati, quindi sono riuscito ad adattarlo...solo che dal lato dei "dischi"...quindi dal lato sx del carro, cmq va a pelo la gomma HR2 da 2,3 e dai e dai strusciando lo ha "segnato" e l' ho dovuto "ritagliare" se volete vi metto la foto anche del mio così potete prenderlo come spunto...o-o
Ecco tutte le foto del parafango autoprodotto.
La cosa comoda di usare un parafango da forcella è che ha una parte che va anche verso il basso proteggendo la biella sia sopra che sotto. Come vedete la bici non è lavata ma la biella è pulita (polvere a parte)
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