Carro corto o lungo sulle fat

massimo72m · 13/9/14

Si discute e presta molta attenzione alla misura del carro sulle fat.

Guardando le geometrie di alcuni produttori, Salsa e Surly ad esempio, molti si attestano su valori di 450/455 mm, mentre altri come 9zero7 sono più orientati a carri lunghi da 470.

Le ultime Khs presentano dei carri lunghissimi, da 468 e 475 rispettivamente per la 5000 e la 3000, e questo particolare è stato evidenziato dal costruttore come una miglioria rispetto al modello dell'anno prima.

Voi cosa ne pensate?

gio.max · 13/9/14

Carro lungo dovrebbe rendere tutto più stabile sul veloce (specie in dicesa), ma si pena di più magari nei single track stretti...
Viceversa un carro corto dovrebbe rendere la bici più maneggevole.
475 mi sembrano davvero molti, ma ci sarebbe da provare...

massimo72m · 13/9/14

Attualmente sono molto propenso a prendere la khs 3000, ma l'unica remora è sul carro così lungo, anche se preferisco la stabilità alla maneggevolezza.

mikebiker · 13/9/14

per me la misura giusta si attesta fra 445 e 455 a seconda delle taglia ... e del fatto di preferire un passaggio ruota più largo oppure no .. se vuoi montare le 5 ... è dura avere i il carro di 43,5 e poi bisogna pur bilanciare il davanti . Ma 47 di carro so davvero tantissimi ... evidentemente sfruttano molto la gomma larga per diminuire l impennamento sul ripido .. con carro lungo e tanta trazione del gomme la bici arrampica dappertutto .

FabioTS · 14/9/14

per me con carro corto la bici è più "compatta" quindi molto più maneggevole
inoltre risulta molto più reattiva e divertente
IMHO

nonnocarb · 14/9/14

Corto deve essere, 44.5 come sulla beargrease, e ci fai tutto!

massimo72m · 14/9/14

nonnocarb ha scritto:
Corto deve essere, 44.5 come sulla beargrease, e ci fai tutto!

Troppo corto, poi le gomme da 4,8 non le monti e con il fango il carro troppo corto da' problemi.

fr@nky · 14/9/14

massimo72m ha scritto:
Troppo corto, poi le gomme da 4,8 non le monti e con il fango il carro troppo corto da' problemi.

Siccome vedrei bene anch'io il carro corto, quanto sarebbe limitante la gomma al posteriore da 4,0/4,6 (limite della Beargrease) rispetto ad una da 5,0 ?

Sarei anche interessato alla valutazione di nonnocarb, che credo abbia fatto esperienza in merito

Molte grazie e buona serata

KATARRUSO · 14/9/14

Corto corto
Un carro lungo e sicuro più stabile nel molle.
Come neve sabbia e trail o viaggio.
Poi vanno considerate altre misure che determinino la maneggevolezza.

Ma di sicuro più corto e meglio se si cerca maneggevolezza.
Se poi si scende a 60 allora su strade bianche o tagliafuoco tutto va bene.
Io preferisco carro corto mov centr basso e forcella aperta.
E interasse corto.

Ma e ovvio ogni tanto si sentirà il bisogno di qualcosa di più comodo per lunghe pedalate.

Poi una catena troppo lunga mi fa un po ridere :)

nonnocarb · 14/9/14

fr@nky ha scritto:
Siccome vedrei bene anch'io il carro corto, quanto sarebbe limitante la gomma al posteriore da 4,0/4,6 (limite della Beargrease) rispetto ad una da 5,0 ?

Sarei anche interessato alla valutazione di nonnocarb, che credo abbia fatto esperienza in merito

Molte grazie e buona serata

la 4.8 -5 la metti solo all'anteriore, dietro serve a poco, meglio mettere una 4 che è più scorrevole e ha lo stesso grip. Anzi, d'estate metto la 4 anche davanti, 4.8 solo d'inverno

fr@nky · 15/9/14

nonnocarb ha scritto:
la 4.8 -5 la metti solo all'anteriore, dietro serve a poco, meglio mettere una 4 che è più scorrevole e ha lo stesso grip. Anzi, d'estate metto la 4 anche davanti, 4.8 solo d'inverno

Ciao nonnocarb,
molte grazie per la conferma di quanto supponevo, anche avendo letto le tue varie considerazioni a riguardo.
Ora devo capire, una volta provata una FAT, se "limitarmi" all'orsetta azzurra in alluminio o "esagerare" con l'orsetta nera :nunsacci:

Buona giornata a tutti

massimo72m · 15/9/14

Sono da tenere in conto le considerazioni espresse da chi già usa le fat, però mi piacerebbe poter montare la gommona anche dietro se volessi, indipendentemente dalla sua utilità o dalle sue potenzialità.

La ricerca della fat ideale continua....

fr@nky · 15/9/14

massimo72m ha scritto:
Sono da tenere in conto le considerazioni espresse da chi già usa le fat, però mi piacerebbe poter montare la gommona anche dietro se volessi, indipendentemente dalla sua utilità o dalle sue potenzialità.

La ricerca della fat ideale continua....

Su questo non discuto :-)

Buona giornata

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