Con una FAT puoi davvero farci di tutto?

lazzaro54 · 27/11/14

DA SEMPRE una specialistica è migliore nell'elemento x cui è stata progettata ma, probabilmente, peggiore x quello a cui non è portata .... una bici da DH è fantastica in DH ma provate a pedalarla in salita ....
un FAT è il TOP su neve e sabbia , puoi farci di tutto se vai piano ...... la differenza (forse) è che la ruota grossa da più sicurezza e confidenza di una smilza, specie se si ha poca tecnica e ci si trova su smosso, bucato, scavato ecc. ecc. ..... è più stabile di una full con gomme da 2,35 ma va guidata di forza, non è ''svelta'' nel girare come una normale MTB .......
però io la preferisco così, più stabile e forse meno aggressiva ma che infonde una fiducia enorme a chi sta sopra, invitandolo ad osare sempre più e, onestamente, anche a scoprire i limiti di tale tipologia di bici .... xchè hai voglia a sgonfiare le gomme, sullo scassato preso in velocità (xchè la bici ti spinge ad andare ) le sospensioni servono eccome .....

albertkill · 27/11/14

Sicurezza? Invece ho avuto molte insicurezze: sul fatto di pedalare su una bici o di scalciare senza trovare una cadenza soddisfacente , se la pressione bassa mi segnasse il fianco del cerchio, se mi si sbattessero gli zebedei sulla sella come nella curva precedente. Quest'ultima incertezza, quella degli zebedei, mi ha tolto l'unica vera soddisfazione, cioè poter lanciare la bici in curva e guidarla con il peso a perpendicolo sull'inclinazione.

scratera · 27/11/14

...adesso curvo...aspetta forse adesso curvo....dai che son riuscito a curvare...ecco quello che ho provato

cellofono

yoda76 · 27/11/14

Non scrivo più sul forum ma non stavolta non resisto...

-che fretta avete???
-ma se tutti quelli che corrono gare come iditarod, rovaniemi 150, yukon arctic classic o arrowhead lo fanno con la fat, come fate a dire che sulla neve ci andate meglio con la mtb normale? Questa è una gran caxxata!

Molti confrontano fat da 1200 da 18kg con front o full da 12. Siamo seri. La mia fat pesa 11.8 e in salita non da idea di essere lenta.

Ci sono posti in cui è più lenta, altri in cui è più veloce. Ma non me ne curo. Si corre già tutto il tempo nella vita, almeno in bici non voglio esser schiavi del tempo.

Concludo: la fat sta diventando una moda (e pure antipatica in certi versi). Tempo due anni e la cosa sarà ridimensionata e i 20 (e con 20 son magnanimo) utilizzatori REALI di fat rimarranno... Gli altri ci andranno solo al bar con la fat!

ANDREAMASE · 27/11/14

yoda76 ha scritto:
Concludo: la fat sta diventando una moda (e pure antipatica in certi versi). Tempo due anni e la cosa sarà ridimensionata e i 20 (e con 20 son magnanimo) utilizzatori REALI di fat rimarranno... Gli altri ci andranno solo al bar con la fat!

tutti gli altri però, caro Marco, questo faticano ad ammetterlo!!! :fantasm:

diberardinoandrea · 27/11/14

Un biker preparato tecnicamente e fisicamente certamente puo' fare di tutto con la fat. Abbiamo visto il video di Delfo che ci fa trial, o quello di CHRIS AKRIGG. Nonnocarb si spara mille milioni di KM di dislivello ad ogni uscita!
Ma questi non sono certamente "utenti medi"!

Percio secondo me la domanda dovrebbe essere: "L'utente medio puo fare tutto con una fat?"
La risposta e', secondo me, NO.
Se per l'utente medio e' essenziale essere veloce, e se gli viene lo sturbo se resta dietro in qualche sezione del trail...beh... e' meglio che si indirizzi su altro genere di bici.

Qualcuno in qualche post vecchio diceva che la fat e' la bici per il biker maturo (per non dire vecchio). Secondo me' e' la definizione corretta.

Come molti sono partito con una frontina economica....cacchio quanto mi divertivo. Poi sono migliorato (per fortuna), e la frontina non mi bastava piu'. Dovevo andare piu veloce....ci voleva una biammortizata.

Allora ho preso una biammortizzata con 120 di escursione....che bello...tornavo a divertirmi. Ma poi sono migliorato ancora un pochino, e la 120 non mi bastanva piu'...ancora.

Allora ho preso una 140....ma dopo un po non mi divertivo piu'. Dovevo andare ancora piu' veloce.

Poi ad un certo punto mi sono accorto che a forza di guardare il cronometro non guardavo piu' le montagne, il sentiero, i panorami...e allora ho capito: la mancanza di divertimento non era dovuta al mezzo (sempre mai abbastanza adeguato), ma era causa dallo stress di andare sempre e comunque un po' piu' forte.

Adesso con la fattona vado piu' piano, ma me la godo. Sto sempre al limite delle mie possibilita', cercando di fare questo o quel passaggio sempre piu pulito o "veloce". Ma rischiando pero' MOLTO meno.

A volte per progredire ci vuole una INVOLUZIONE

maxITR · 27/11/14

Senza andare troppo in offtopic.
Domenica mentre mi apprestavo a fare il mio giro enduro con la full e con dietro protezioni e casco integrale, mi sono imbattuto in una squadra numerosa di "licrati" muniti di front in carbonio e attacchi ai pedali, e mentre io salivo con calma mi sorpassavano con facilitá in salita, ma non ho visto nessuno di loro scendere su singletrack. Giunto all'auto sono arrivati anche loro...io ero l'unico con la bici infangata.
Tra l'altro uno mi ha chiesto come faccio a pedalare con i flat e senza attacchi....[emoji15].
Io poi, con la mia solita calma sono ripartito, ho incontrato un biker con una Fatboy, gli ho chiesto se scendeva sui sentieri. Mi ha risposto che fa di tutto, che ha anche una full e una front da 29, ma da quando ha la fat non usa più le altre.
Secondo me bisogna specificare il tipo di uso che si fa della mtb. Vuoi andare forte in salita e ti interessa il tempo, ti prendi una front leggera o al massimo una full xc.
Ti interessa andare forte in discesa e vuoi pedalare in salita con calma, ti prendi una full da am-enduro.
La Fat la vedo adatta a qualsiasi terreno a parte l'asfalto, in salita si pedala meglio di una full am ma "forse" peggio di una front xc. In discesa devi scendere piano per non arrivare giù con le ossa indolenzite.

albertkill · 27/11/14

yoda76 ha scritto:
Non scrivo più sul forum ma non stavolta non resisto...

-che fretta avete???
-ma se tutti quelli che corrono gare come iditarod, rovaniemi 150, yukon arctic classic o arrowhead lo fanno con la fat, come fate a dire che sulla neve ci andate meglio con la mtb normale? Questa è una gran caxxata!

Molti confrontano fat da 1200 da 18kg con front o full da 12. Siamo seri. La mia fat pesa 11.8 e in salita non da idea di essere lenta.

Ci sono posti in cui è più lenta, altri in cui è più veloce. Ma non me ne curo. Si corre già tutto il tempo nella vita, almeno in bici non voglio esser schiavi del tempo.

Concludo: la fat sta diventando una moda (e pure antipatica in certi versi). Tempo due anni e la cosa sarà ridimensionata e i 20 (e con 20 son magnanimo) utilizzatori REALI di fat rimarranno... Gli altri ci andranno solo al bar con la fat!

Quelli della edita sono gli stessi del tour de france sulle bici da 6,7 kg? Se ragioniamo per estemi uno che non ha fretta potrebbe salire su un albero per trovare aderenza e sicurezza e uno che vuole andare veloce pedalando con efficienza deve correre per forza con i professionisti.
Sono due categorie inconciliabili, ma di farci tante cose, di divertimento e sicurezza stiamo parlando, giusto? Ecco... Sicurezza e divertimento per me poche, farci di tutto può darsi, ma con aspettative poi ridimensionate dalla gestione del mezzo.

Nomad 42 · 27/11/14

scratera ha scritto:
...adesso curvo...aspetta forse adesso curvo....dai che son riuscito a curvare...ecco quello che ho provato

cellofono

Quello che la fat non curva è una sensazione che si ha quando non si "pensa da fat" e quando si hanno le pressioni troppo basse... Una volta trovata la giusta misura e sopratutto la giusta mentalità le curve vengono che sono uno spettacolo!
Come dice Yoda, la fat non è per tutti ma solo per i pochi che la comprendono!!!

scratera · 27/11/14

Nomad 42 ha scritto:
Quello che la fat non curva è una sensazione che si ha quando non si "pensa da fat" e quando si hanno le pressioni troppo basse... Una volta trovata la giusta misura e sopratutto la giusta mentalità le curve vengono che sono uno spettacolo!
Come dice Yoda, la fat non è per tutti ma solo per i pochi che la comprendono!!!

....eccoti. ...[emoji12] ...proprio te mi vieni a dire questo.....prima ero il folle in giro con la rigida ed ora tutti ad emulare. . [MENTION=11882]yoda76[/MENTION] è l'unico finora a dire il vero. ..

cellofono

lazzaro54 · 27/11/14

diberardinoandrea ha scritto:
Un biker preparato tecnicamente e fisicamente certamente puo' fare di tutto con la fat. Abbiamo visto il video di Delfo che ci fa trial, o quello di CHRIS AKRIGG. Nonnocarb si spara mille milioni di KM di dislivello ad ogni uscita!
Ma questi non sono certamente "utenti medi"!

Percio secondo me la domanda dovrebbe essere: "L'utente medio puo fare tutto con una fat?"
La risposta e', secondo me, NO.

invece secondo me la risposta è SI ... anzi, per assurdo, la FAT facilita di più chi è meno esperto di chi lo è .... la stabilità, l'impronta a terra delle gomme, il fatto che questa non si infilino nei canali o scivolino sugli ostacoli (tipo radici) ma ci passano sopra, che perdonano di più gli errori di traiettoria, che non devi sempre guardare dove mettere le gomme ... sarà una mia tara mentale ma con una stretta gommina davanti (anche se da 2,35") non mi ci trovo più, preferisco la sana, larga, grassa impronta a terra di una 3,8 e passa ..... infatti stavo pensando ad un upgrade della full mettendo una forcella più larga e gomma da almeno 3,2 ... ma poi l'ho venduta ....

ANDREAMASE · 27/11/14

Nomad 42 ha scritto:
Come dice Yoda, la fat non è per tutti ma solo per i pochi che la comprendono!!!

però lo dice solo lui....

godetevi le bici, qualunque esse siano, e tu Bobo lo sai fare bene; fan boy, talebani ed evangelizzatori sempre ci sono stati e sempre ce ne saranno....e, personalmente, mi risultano un pochino stucchevoli...

:celopiùg:

Rutdeaca · 27/11/14

Secondo me con la fat NON si può fare tutto, perchè ognuno di noi ha un'idea diversa del TUTTO.

Per me il tutto vuol dire fare fatica in salita, e più ne faccio e più sono contento, e poter scendere su qualunque cosa, piano, ma sentendomi sicuro, senza dover "sapere" come scendere oppure senza avere una preparazione specifica per questo o quel percorso.
Ma soprattutto avere un mezzo che potenzialmente mi porta dappertutto.
Questo me lo da solo la Fat.

Ma questo è un discorso personale, magari qualcuno cerca le mie stesse identiche sensazioni da una bici e magari per lui la soluzione migliore è una full con escursioni astronomiche e gomme millimetriche.

Non esiste una risposta universale alla domanda "Con una FAT puoi davvero farci di tutto?". Ognuno ha la sua risposta.
E per capirlo basta vedere le risposte degli utenti ai diversi modelli di bici. Se la Beargrease è la bici più apprezzata, c'è qualcuno a cui non piace e preferisce la Fatboy (per esempio).

Come chi ha provato la Fat non è rimasto soddisfatto e, giustamente, è tornato alla sua bici.

E' assodato che con una Fat puoi andare su qualunque tipo di terreno, ma lo fanno anche le altre bici, ovviamente ognuna ha dei limiti specifici che hanno anche le Fat.
Come è anche assodato che il MODO con cui si va su qualunque terreno con le Fat cambia in base al terreno come tempi, reazione, fatica, ecc...

yoda76 · 27/11/14

La mia compagna pedala da marzo in mtb. Ha la fat. Ci fa tutto tutto. Ma lo fa anche con la 29 in acciaio.

Sopravvalutate troppo il mezzo e poco il biker.

Visto che a me si dice spesso che non sono nella media, vi dico che Samy si è portata la fat a 3000m e non è ancora morta.
Pesa 53kg lei e 12 la bici, ha un 1x10 con 28-40 come rapporto più agile...

Ho sempre più l'impressione che c'è troppa gente che pedala poco e che scrive troppo!!!

yoda76 · 27/11/14

Aggiungo: QUALE fat?

Io sono alla mia quarta e ognuna andava in modo diverso...

Come dire: le 29 vanno così.

Impossibile.

ANDREAMASE · 27/11/14

yoda76 ha scritto:
La mia compagna pedala da marzo in mtb. Ha la fat. Ci fa tutto tutto. Ma lo fa anche con la 29 in acciaio.

Sopravvalutate troppo il mezzo e poco il biker.

Visto che a me si dice spesso che non sono nella media, vi dici che Samy si è portata la fat a 3000m e non è ancora morta.
Pesa 53kg lei e 12 la bici, ha un 1x10 con 28-40 cime rapporto più agile...

Ho sempre più l'impressione che c'è troppa gente che pedala troppo e che scrive troppo!!!

yoda76 ha scritto:
Aggiungo: QUALE fat?

Io sono alla mia quarta e ognuna andava in modo diverso...

Come dire: le 29 vanno così.

Impossibile.

o-o

minimatte77 · 27/11/14

lazzaro54 ha scritto:
invece secondo me la risposta è SI ... anzi, per assurdo, la FAT facilita di più chi è meno esperto di chi lo è .... la stabilità, l'impronta a terra delle gomme, il fatto che questa non si infilino nei canali o scivolino sugli ostacoli (tipo radici) ma ci passano sopra, che perdonano di più gli errori di traiettoria, che non devi sempre guardare dove mettere le gomme ... sarà una mia tara mentale ma con una stretta gommina davanti (anche se da 2,35") non mi ci trovo più, preferisco la sana, larga, grassa impronta a terra di una 3,8 e passa ..... infatti stavo pensando ad un upgrade della full mettendo una forcella più larga e gomma da almeno 3,2 ... ma poi l'ho venduta ....

anche secondo me , io non sono esperto e salgo e scendo meglio con la Fat rispetto a prima (usavo una front) mi sento più sicuro e forse oso anche di più e di conseguenza aumenta il divertimento.. ;-)

emmellevu · 27/11/14

yoda76 ha scritto:
Aggiungo: QUALE fat?

Io sono alla mia quarta e ognuna andava in modo diverso...

Come dire: le 29 vanno così.

Impossibile.

Molto interessante !!
Sei uno dei pochi che puo' dare una valutazione comparativa di diverse fat.
Quali sono le 4 fat che hai avuto? E che differenze hai trovato? Quale hai preferito?

cerbonim · 27/11/14

io sono passato dalla 29 xc alla surly 29 plus , in salita su QUALSIASI tipo di terreno sterrato impiego diversi minuti meno (soliti percorsi che faccio sempre)
Questo vale sia per la scalpel 29 carbon (10.3kg) che la stampjumper 29 CARBON( 9.3 kg) ecc che avevo prima. La mia sarly pesa circa 10.5 kg quindi non ci sono differenze di peso se non a sfavore.Ci tengo a dire che sono 20 anni che vado in mtb, e ho cambiato tante bici ma nessuna mi aveva colpito cosi' in positivo.
In discesa ha una gran tenuta ma piu' impegnativa fisicamente se paragonata alla scalpel.
Ovviamente paragonata ad una fat penso sia piu' scarsa sulla neve (qui' ne fa' poca) ,penso che la fat sia piu' divertente ,ma pedalare a gambe aperte non fa' per me'.
allego una foto

yoda76 · 27/11/14

emmellevu ha scritto:
Molto interessante !!

Sei uno dei pochi che puo' dare una valutazione comparativa di diverse fat.

Quali sono le 4 fat che hai avuto? E che differenze hai trovato? Quale hai preferito?

Pugsley, krampus e beargrease, fatboy.
Ora ho una aeko custom, dove ho cercato di prendere i pregi di ognuna tralasciando i difetti... Sembra funzionare!

La pugsley è facile e "sincera" si destreggia bene ovunque ma è troppo pesante e non ospita più di 4.0" di gomme

La krampus è divertentissima da guidare, ma primo non è una fat (e a me servono gomme larghe in inverno) secondo è troppo alta da terra e ha lo strerzo troppo in piedi.

La beargrease (prima serie) fa impressione nella neve, ma nei single track estivi era la peggiore delle tre... Poco giocosa e con un. Avantreno "strano" che tende a non girare quando deve e a farlo quando non richiesto. Strano... Per montare gomme da 4.7 ho dovuto modificare la trasmissione, eliminando due pignoni alla cassetta. Le 4.6 di specy ci stanno alla grande anche nella carbon.

La fatboy è molto agile e leggera di sterzo, si pedala bene, ed è giocosa. Non ha un peso esagerato se fatta tubeless. Nel tecnico è scorbutica (71 di sterzo...) e sul brutto non da fiducia a sufficienza. Si salva per le gomme da 4.6 (le migliori mai provate) ma già con le gomme da 4.0 perde tanto un guidabilità.

Ecco che con il mio progetto custom, realizzato da aeko, ho trovato la quadra alle MIE esigenze!

Essendo sempre tra L e XL ho fatto fare un telaio da 50x63.5, così posso usare un attacco da 70mm, FINALMENTE!

Angolo sterzo da 68.5 e forka (on one) carbon con rake da 55.

Movimento centrale con drop di 65mm (basso basso) e carro da 440mm scarsi.

La bike è reattiva, prevedibile e leggera di sterzo, stabile in salita e rigida di sterzo. Il tubo sterzo corto (corto corto) è pensato per montare, in estate, una lefty da 110 con ruote 29+

Ora, con cerchi carbon, xtr e freni avid meccanici, pesa 11.8 senza pedali...

Con una FAT puoi davvero farci di tutto?

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