Come lo vedete un Continental mountain king 2.4 all'anteriore? Ci sono diverse mescole? grazie
Gomme per All Mountain - parte settima
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
- Stato
La mescola è unica, la red chili a meno di non andare sulla linea economica... io l'avevo all'anteriore per un acquisto sbagliato, ma l'ho tolta subito, ero sempre per terra, ma era la 2.2... la 2.4 c'è chi la usa anche davanti con soddisfazione... ma certo non siamo al top come tenuta secondo me.
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
- 16/9/13
- 3.080
- 1.291
- 0
- Bike
- Canyon Neuron-Devinci Spartan-POLE Taival-Specy Sequoia-Bullitt Larry vs Harry ecc ecc ecc
In casa continental vatti a vedere il nuovo "Der Baron Project".
Disponibile per tutti e tre i diametri solo in 2.4 con mescola unica Black chili e carcassa in 4ply, nonchè una spalla battezzata "protection Apex". Immensamente rigida per viaggiare a pressioni più basse in scioltezza.
La cosa carina è che dalla sua confezione, ritagliando ne viene fuori un parafanghino per la forca anteriore.
Dal disegno in stile "motocross" è molto bello, ma penso che dovrà scorrere come un Panzer tigre ed anche il peso penso sia simile, di poco sotto le 50tonnellate..
ma questa è solo una mia supposizione in quanto sarà disponibile solo tra qualche mese.
Interessante sarà anche in casa Maxxis il nuovo Minion SS Semislick (una sorta di 2Rock razor").. in varie mescole e sezioni fino alla 2.5!
Poi ci sarà il nuovo Tomahawk (più indicato per l'anteriore) in 2.3.. e poi arriva
lo Shorty per terreni pesanti in 2.5.. ma penso che avrà lo stesso attrito dello Shuttle quando entra in orbita..
Tante novità, soprattutto per l'enduro ma anche per il trail (vedi in casa Maxxis il nuovo crossmark e Race tt ma quest'ultimo forse più sfruttabile in xc)..
Non vedo l'ora di ridurne qualcuna a brandelli..
Disponibile per tutti e tre i diametri solo in 2.4 con mescola unica Black chili e carcassa in 4ply, nonchè una spalla battezzata "protection Apex". Immensamente rigida per viaggiare a pressioni più basse in scioltezza.
La cosa carina è che dalla sua confezione, ritagliando ne viene fuori un parafanghino per la forca anteriore.
Dal disegno in stile "motocross" è molto bello, ma penso che dovrà scorrere come un Panzer tigre ed anche il peso penso sia simile, di poco sotto le 50tonnellate..
ma questa è solo una mia supposizione in quanto sarà disponibile solo tra qualche mese.
Interessante sarà anche in casa Maxxis il nuovo Minion SS Semislick (una sorta di 2Rock razor").. in varie mescole e sezioni fino alla 2.5!
Poi ci sarà il nuovo Tomahawk (più indicato per l'anteriore) in 2.3.. e poi arriva
lo Shorty per terreni pesanti in 2.5.. ma penso che avrà lo stesso attrito dello Shuttle quando entra in orbita..
Tante novità, soprattutto per l'enduro ma anche per il trail (vedi in casa Maxxis il nuovo crossmark e Race tt ma quest'ultimo forse più sfruttabile in xc)..
Non vedo l'ora di ridurne qualcuna a brandelli..
Personalmente te la sconsiglio e non per sentito dire. La mescola blackchili e' troppo dura per l'anteriore per l'inverno. Davanti l'avevo sulla Rose poi velocemente tolta causa ripetuti scivoloni. Sulla Capra mi son trovato le Trail King 2,4 Apex,tolte per lo stesso motivo. Mai una Conti davanti a meno che si decidano a fare una mescola più morbida almeno questo dice la mia esperienza sul campo
provata oggi magic mary 29 trailstar: nel fango veramente da urlo!
e sulle radici viscide pure. Grande gomma!
e sulle radici viscide pure. Grande gomma!
dopo un paio di giri non esaustivi, oggi finalmente son riuscito a provare sta gomma al posteriore ( 26").
Va a sostituire un minion DH-R II exo 2.30
terreno di prova: monte Baldo ( zona Garda), fondo umido, fango non profondo, rocce lisce bagnate.
in pedalata è scorrevole, non quanto ci si aspetterebbe da una gomma simil-xc
, forse per via della mescola morbida.
in salita sterrata e nelle suddette condizioni il grip non è mai mancato, così come in discesa non ha mai mollato la presa.
molto buono in frenata, molto bene la tenuta di spigolo.
in ottica invernale, secondo me è una gomma da tenere in considerazione.
Va a sostituire un minion DH-R II exo 2.30
terreno di prova: monte Baldo ( zona Garda), fondo umido, fango non profondo, rocce lisce bagnate.
in pedalata è scorrevole, non quanto ci si aspetterebbe da una gomma simil-xc
, forse per via della mescola morbida.in salita sterrata e nelle suddette condizioni il grip non è mai mancato, così come in discesa non ha mai mollato la presa.
molto buono in frenata, molto bene la tenuta di spigolo.
in ottica invernale, secondo me è una gomma da tenere in considerazione.
andrea1966
Biker incredibilis
Tornando al discorso Ardent, oggi l'ho usata in park con fondo bagnato disseminato piccole roccie: posteriore indemoniato in frenata, scodinzolavo come un cane che fa le feste 
Se avessi avuto la stessa gomma anche avanti, probabilmente sarei morto 4 o 5 volte 
versione exo dual 27.5x2,25 tenuto a 1.9bar
Se avessi avuto la stessa gomma anche avanti, probabilmente sarei morto 4 o 5 volte versione exo dual 27.5x2,25 tenuto a 1.9bar
Le caratteristiche della gomma anteriore sono molto diverse da quelle per la gomma dietro. Davanti max grip senza compromessi dietro il compromesso grip scorrevolezza e' d'obbligo. Anche se non sei d'accordo con me su questi punti a mio parere,non si può fare un tale paragone.Tornando al discorso Ardent, oggi l'ho usata in park con fondo bagnato disseminato piccole roccie: posteriore indemoniato in frenata, scodinzolavo come un cane che fa le feste
versione exo dual 27.5x2,25 tenuto a 1.9bar
andrea1966
Biker incredibilis
verissimo.
anche se io sarei curioso di provare al posteriore la mia attuale anteriore, la Magic Mary trailstar sg.
e non è escluso che un giorno lo faccia 
Io giro l'estate DHF/ardent 2.25 l'inverno HR2 o DHR2 / ardent 2.25...certo un HR2 sarebbe meglio con il bagnato dietro ma purtroppo ho adattato un telaio 26 a 27,5 quindi non ho lo spazio (per pochissimo
)
Chiedo scusa, la stanchezza mi ha fatto aggiungere per sbaglio un "NON" che cambia totalmente la frase!!!
Ora l'ho corretta, così ha molto più senso
(davanti monto high roller 3c)
E' sempre personale come le scarpe... è una buona accoppiata anche se al posteriore d'inverno confermerei sempre la mescola 3C Maxterra come ad esempio HR2 2,3 o DHR 2,3....l'ardent anche se 2,4 è troppo "sfuggente" su radici e roccia bagnata e non assicura sufficiente trazione in caso di fango ma se prevalgono trasferimenti su asfalto va bene....
PS..piccolo OT..arrivata la spartana?
verissimo.
anche se io sarei curioso di provare al posteriore la mia attuale anteriore, la Magic Mary trailstar sg.
Anch'io quest'inverno proverò la Charge dietro magari con ghiaccio e neve
Due gomme uguali in condizioni limite di percorso sono pericolose. La prima volta che non carichi bene l'anteriore sei per terra. Magari più stretta e con mescola dura su cerchio più stretto. Ma comunque il MM non lo metterei al posteriore, non scorre abbastanza, anche se so che per te questo non è un problema.verissimo.
anche se io sarei curioso di provare al posteriore la mia attuale anteriore, la Magic Mary trailstar sg.
- Stato