Upgrade pezzi pesanti

mixmaxmaxxx · 27/3/15

Allora, doveri rendere un pò più pedalabile la mia bestia, ve la presento:

Telaio: MDE Pusher 2009
Ammo: Fox DHX5 222x70
Guarnitura: Gravity Gap MEGA EXO, corona Raceface Narrow Wide 32T.
Forca: Rock Shox Totem Coil 180mm.
Manettini e cambio: Shimano Saint 1x9
Pacco pignoni: Sram (non so il modello ma è pesantuccio) 11-34
Guidacatena/tendicatena: Funn Zippa AM
Pedali: HT AE01
Freni: Shimano XT
Dischi: Shimano XT 203-180.
Manubrio: Truvativ Boobar
Stem: Syncross 1.5.
Gomme: Minion DHF 2Ply Supertacky 2.5- HR Ply Supertacky 2.5
Ruote: Novatec Demon 26
Serie sterzo: Cane Creek DoubleX 1.5
Pesto totale: circa 17kg

Sono indeciso se agire sul piano dell'alleggerimento componenti o sulla modifica della trasmissione.

Optando per la prima ipotesi pensavo di sostituire o la guarnitura con una Truvativ Descendant o sostituire la molla con una in titanio.

Percorrendo la seconda ipotesi passerei ad una trasmissione 1x10, 11-36 oppure 11-40...ma a prezzi come siamo messi?

Voi cosa mi consigliate di fare, alleggerire la bici o allargare il range di rapporti?
Con il 34 talvolta sono veramente con l'acqua alla gola...ma noto anche che il peso influisce molto sui rilanci e in salita si sente.

motobimbo · 27/3/15

io la lascerei così com'è......la trovo bellissima! :celopiùg:

valerio_vanni · 27/3/15

mixmaxmaxxx ha scritto:
Percorrendo la seconda ipotesi passerei ad una trasmissione 1x10, 11-36 oppure 11-40...ma a prezzi come siamo messi?

Voi cosa mi consigliate di fare, alleggerire la bici o allargare il range di rapporti?

Io punterei ad allargare la gamma di rapporti.
Il peso da portar su è composto da te e la bicicletta. Fai il totale, e quello che togli cambiando componenti lo togli in percentuale al totale.
Se riesci a passare da un 32 a un 40 hai un rapporto del 25% più agile.
Togliendo due chili alla bici potrai migliorare del 2.5%.

Impa65 · 27/3/15

motobimbo ha scritto:
io la lascerei così com'è......la trovo bellissima!

Concordo.
Aggiungo: di quanto intendi alleggerirla? Perche se si parla di etti non penso che ne trarresti effettivi tangibili risultati salvo quello di un enorme alleggerimento del portafoglio .... :omertà:

mixmaxmaxxx · 27/3/15

valerio_vanni ha scritto:
Io punterei ad allargare la gamma di rapporti.
Il peso da portar su è composto da te e la bicicletta. Fai il totale, e quello che togli cambiando componenti lo togli in percentuale al totale.
Se riesci a passare da un 32 a un 40 hai un rapporto del 25% più agile.
Togliendo due chili alla bici potrai migliorare del 2.5%.

si, forse hai anche ragione! però cambiando la guarnitura passerei anche a una lunghezza di pedivelle di 175 contro le 165 che monto attualmente molto corte per me. Quanto mi verrebbe a costare il passaggio a una 11-40 circa? dovrei cambiare manettino, cambio, catena e pacco pignoni giusto?

Boro · 27/3/15

Il peso che potresti risparmiare e' irrilevante rispetto al problema principale che ti penalizza in pedalata: le geometrie.

Forse spendendo molto in ruote ultraleggere guadagneresti qualcosa, ma io la lascierei cosi'.

Impa65 · 27/3/15

Boro ha scritto:
Il peso che potresti risparmiare e' irrilevante rispetto al problema principale che ti penalizza in pedalata: le geometrie.

Forse spendendo molto in ruote ultraleggere guadagneresti qualcosa, ma io la lascierei cosi'.

E poi - magari - perderesti in affidabilita' ....

mixmaxmaxxx · 27/3/15

Impa65 ha scritto:
Concordo.
Aggiungo: di quanto intendi alleggerirla? Perche se si parla di etti non penso che ne trarresti effettivi tangibili risultati salvo quello di un enorme alleggerimento del portafoglio ....

volevo tirar giu un chiletto...dici che è meglio che investo quei soldi per ficcarci su una trasmissione nuova?

mixmaxmaxxx · 27/3/15

Boro ha scritto:
Il peso che potresti risparmiare e' irrilevante rispetto al problema principale che ti penalizza in pedalata: le geometrie.

Forse spendendo molto in ruote ultraleggere guadagneresti qualcosa, ma io la lascierei cosi'.

no no, le ruote non le cambio sono una bomba, sono passato dalle deemax alle novatec che pur pesando un filo di meno a mio parere sono un filo superiori da quanto ho potuto constatare fino ad ora

Impa65 · 27/3/15

mixmaxmaxxx ha scritto:
volevo tirar giu un chiletto...dici che è meglio che investo quei soldi per ficcarci su una trasmissione nuova?

Perche' quella che hai a che punto e'?
Come dice [MENTION=3398]Boro[/MENTION] penso che i costi/benefici nell'abbattere un chilo (ammesso che ci riesci solo cambiando trasmissione) non siano cosi' influenti alla luce delle geometrie della tua MDE. In soldoni: levi un chilo, spendi un millino e comunque miglioreresti di poco il comportamento in salita di una bike che strizza (molto) l'occhio alle discese.... :il-saggi:

Boro · 27/3/15

Poi scusa, se e' una bici che pedali, mettici un bel telecopico se proprio vuoi spender dei soldi che e' molto comodo.
Anche tenere in efficienza il dhx aiuta, il propedal quanto l'ammo e' stanco funziona zero.

mixmaxmaxxx · 27/3/15

Impa65 ha scritto:
Perche' quella che hai a che punto e'?
Come dice [MENTION=3398]Boro[/MENTION] penso che i costi/benefici nell'abbattere un chilo (ammesso che ci riesci solo cambiando trasmissione) non siano cosi' influenti alla luce delle geometrie della tua MDE. In soldoni: levi un chilo, spendi un millino e comunque miglioreresti di poco il comportamento in salita di una bike che strizza (molto) l'occhio alle discese....

si certo, la bika la uso principalmente in bikepark o con risalite furgonate ma mi capita diverse volte di uscire con il gruppone di enduristi e li tocca guadagnarsi le discese :rosik:

!
Io adesso monto un pacco pignoni 11-34 abbinato ad una corona 32t (che ha sostituito la 30t che mi accorciava troppo i rapporti) ed in alcune occasioni il 32-34 non mi basta...vorrei aggiungere qualche rapporto più agile e ho visto che esiste anche il pacco pignoni 12-36 per trasmissioni 9v ma mi sa che il mio cambio Saint a gabbia corta non lo sopporta. Quindi pensavo di passare direttamente ad una 10v con magari una cassetta 11-40

AldoRey · 27/3/15

mixmaxmaxxx ha scritto:
si certo, la bika la uso principalmente in bikepark o con risalite furgonate ma mi capita diverse volte di uscire con il gruppone di enduristi e li tocca guadagnarsi le discese !
Io adesso monto un pacco pignoni 11-34 abbinato ad una corona 32t (che ha sostituito la 30t che mi accorciava troppo i rapporti) ed in alcune occasioni il 32-34 non mi basta...vorrei aggiungere qualche rapporto più agile e ho visto che esiste anche il pacco pignoni 12-36 per trasmissioni 9v ma mi sa che il mio cambio Saint a gabbia corta non lo sopporta. Quindi pensavo di passare direttamente ad una 10v con magari una cassetta 11-40

si anche io agirei sulla trasmissione.. prova prima a usare il pignone normale 10v 11-36.. se poi vedi che sei con l'acqua alla gola mettici la modifica con il 40

valerio_vanni · 28/3/15

motobimbo ha scritto:
io la lascerei così com'è......la trovo bellissima!

Ha detto che fa fatica, non che è brutta :-)

valerio_vanni · 28/3/15

mixmaxmaxxx ha scritto:
volevo tirar giu un chiletto...dici che è meglio che investo quei soldi per ficcarci su una trasmissione nuova?

Un chilo? Spendi un monte di soldi per una calo di fatica che non riusciresti a notare.
Non so quanto tu pesi, ma se sei 70 Kg il guadagno è sull'1%.

Meglio cambiare i rapporti, ma anche lì di soldi ne vanno via... non so esattamente quanto, puoi provare a fare delle ipotesi.
Un'altra strada potrebbe essere quella di spostare la gamma di rapporti in basso, riducendo la corona)... spendi sicuramente meno.
Il guaio è che poi ti peggiora in pianura.

mixmaxmaxxx · 28/3/15

valerio_vanni ha scritto:
Un chilo? Spendi un monte di soldi per una calo di fatica che non riusciresti a notare.
Non so quanto tu pesi, ma se sei 70 Kg il guadagno è sull'1%.

Meglio cambiare i rapporti, ma anche lì di soldi ne vanno via... non so esattamente quanto, puoi provare a fare delle ipotesi.
Un'altra strada potrebbe essere quella di spostare la gamma di rapporti in basso, riducendo la corona)... spendi sicuramente meno.
Il guaio è che poi ti peggiora in pianura.

mmm, hai ragione. Comunque ho gia cambiato corona, prima avevo una 30t ma sono passato alla 32t perchè la 30 mi sacrificava troppo la pianura

Scaveon · 28/3/15

Non c'è scritto se le ruote hanno camera d'aria; eventualmente passando a tubeless risparmierebbe qualche etto con pochi soldi e dopo potrebbe pensare ad alleggerire i componenti di metallo.

Inviato dal mio PAP4322DUO utilizzando Tapatalk

valerio_vanni · 28/3/15

mixmaxmaxxx ha scritto:
mmm, hai ragione. Comunque ho gia cambiato corona, prima avevo una 30t ma sono passato alla 32t perchè la 30 mi sacrificava troppo la pianura

Questa è la disgrazia dei sistemi monocorona.
Ma anche passare a una doppia costa abbastanza, e non so dove si possa fissare un deragliatore in quella bici.

In sintesi mi pare un'impresa molto ardua, è un mezzo studiato per la discesa.

nebbia94 · 2/4/15

Se monti un cambio deore shadow + e un manettino zee per 10v te la cavi con poco
Penso che con circa meno di 100 euro comprando su internet riesci a prendere tutto
E sicuramente con una 32 e dietro il 11-36 dovresti aver qualche problema meno
Appena consumi le gomme passa alle exo invece che al 2ply e risparmi di nuovo qualcosa in termini di peso
Puoi poi valutare una guarnitura più leggera

Volendo un ammo ad aria da alternare con quello a molla

mixmaxmaxxx · 2/4/15

Boro ha scritto:
Poi scusa, se e' una bici che pedali, mettici un bel telecopico se proprio vuoi spender dei soldi che e' molto comodo.
Anche tenere in efficienza il dhx aiuta, il propedal quanto l'ammo e' stanco funziona zero.

Il telescopico mi servirebbe a poco visto che le mie uscite pedalate prevedono di raggiungere la quota per poi scendere, una volta in cima ho tutto il tempo per abbassare la sella manualmente. Il dhx va bene per fortuna

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