catena 11v rumorosa dopo la sostituzione

yayayaya · 11/5/16

A 784km ho deciso di cambiare la catena 11v sram Pc X1 nonostante il calibro catena non entrasse del tutto sul lato 0,75.
Ho aggiunto una maglia perchè la volta scorsa mi ero reso conto che in caso di affondamento del mono 150mm la catena sarebbe andata un pò troppo in tiro.
Faccio due uscite tipo 7h di rodaggio,niente, dopo il cambio catena sento un leggero rumore di catena che scricchiola sulla corona.
La corona è ancora perfetta, tipo spiderless stretta oggi e ingrassata insieme alle pedivelle.
Cuscinetti mc in ottimo stato, è la prima volta che li sento scorrere fluidi senza sporco.
La catena è la stessa della volta precedente.
Serie sterzo controllata e ingrassata.
Anche in garage se pedalo con la ruota anteriore frenata oppure in salita sento sto benedetto rumore.
Facendolo su tutta la catena escludo la sola falsa maglia

Possibile che si debba ancora assestare?
Oppure catena fallata?
la gabbia rimane comnunque in tensione anche con il pignone più piccolo e non direi troppo lunga

200mm · 11/5/16

yayayaya ha scritto:
A 784km ho deciso di cambiare la catena 11v sram Pc X1 nonostante il calibro catena non entrasse del tutto sul lato 0,75.
Ho aggiunto una maglia perchè la volta scorsa mi ero reso conto che in caso di affondamento del mono 150mm la catena sarebbe andata un pò troppo in tiro.
Faccio due uscite tipo 7h di rodaggio,niente, dopo il cambio catena sento un leggero rumore di catena che scricchiola sulla corona.
La corona è ancora perfetta, tipo spiderless stretta oggi e ingrassata insieme alle pedivelle.
Cuscinetti mc in ottimo stato, è la prima volta che li sento scorrere fluidi senza sporco.
La catena è la stessa della volta precedente.
Serie sterzo controllata e ingrassata.
Anche in garage se pedalo con la ruota anteriore frenata oppure in salita sento sto benedetto rumore.
Facendolo su tutta la catena escludo la sola falsa maglia

Possibile che si debba ancora assestare?
Oppure catena fallata?
la gabbia rimane comnunque in tensione anche con il pignone più piccolo e non direi troppo lunga

Se non hai problemi sulle cambiate, pedala...dovrà assestarsi meglio sulla corona.

yayayaya · 11/5/16

Possibile quasi 100km non sono bastati a farla assestare poi su una corona che non ha nemmeno 1000km!!!
Nelle cambiate va benissimo

pavlinko80 · 12/5/16

che corona usi?

yayayaya · 12/5/16

Aerozine 28t ancora immacolata, i denti presentano ancora un pô di vernice nera

sembola · 12/5/16

Il meraviglioso mondo dell'11V... :paur:

pavlinko80 · 12/5/16

abbastanza strano, di solito la catena nuova su corona vecchia comincia a far rumore dopo che quest ultima ha percorso 1500 2000 km

yayayaya · 12/5/16

Ho cambiato la stessa catena ad un amico sempre con il mono corona, ma con ben il doppio dei miei km e a lui niente rumore di assestamento.
Non sarà quella maglia in più

yayayaya · 16/5/16

Seguendo la procedura sram ho accorciato la catena di una maglia e comunque ho verificato ad ammortizzatore tutto compresso che rimane margine come si evince dalla seconda foto.
Catena lavata e dilavata,lubrificata,ma il rumore sotto sforzo persiste

scr1 · 16/5/16

Non è che ha una direzione come la Shimano vero?

yayayaya · 16/5/16

controllato, le scritte non riportano frecce e sono alternate affinchè leggibili come la metti, ad eccezione della falsa che ha un senso di montaggio, di cui ho rispettato il verso.
pure sul documento sram confermano quando scritto sopra.
la stessa catena la montavo prima e l'ho cambiata ad un amico che non denuncia problemi, magari il rumore c'è ma non se accorge

qui ho estrapolato una foto da youtube in cui si capisce che non verso( quella a destra) non come la shimano a sinistra

Davide_sd · 17/5/16

Non conoscendo i gruppi sram, provo a buttare giù un'altra ipotesi. Se la gabbia del deragliatore posteriore è simile a quella shimano, ci dovrebbe essere una specie di pernetto tra i due ingranaggi del deragliatore (come si chiamano in italiano???), che evita slittamenti della catena in condizioni gravose off-road. Se fai passare la catena nel lato sbagliato del pernetto questa fa rumore, e potresti quasi confonderlo con un rumore causato dalla corona.
Io ho fatto questo errore poche settimane fa: me ne sono accorto perché dopo 50km il rumore non passava e sembrava provenire dalle corone... Prova a vedere se è così anche per sram...

sembola · 17/5/16

Davide_sd ha scritto:
Non conoscendo i gruppi sram, provo a buttare giù un'altra ipotesi. Se la gabbia del deragliatore posteriore è simile a quella shimano, ci dovrebbe essere una specie di pernetto tra i due ingranaggi del deragliatore (come si chiamano in italiano???), che evita slittamenti della catena in condizioni gravose off-road. Se fai passare la catena nel lato sbagliato del pernetto questa fa rumore, e potresti quasi confonderlo con un rumore causato dalla corona.
Io ho fatto questo errore poche settimane fa: me ne sono accorto perché dopo 50km il rumore non passava e sembrava provenire dalle corone... Prova a vedere se è così anche per sram...

Se guardi la foto del primo post vedi che la catena fa il percorso corretto :spetteguless:

Boro · 17/5/16

A me ha fatto cosi' quando le corone erono consumate. Mai avuto 11v ma credo succeda allo stesso modo. Se cambi la catena quando lo strumento segnala che e' ormai da sostituire spesso e' gia' troppo tardi per corone o pignoni (tanto piu' in una mono dove lavora sempre quella) e tanto vale tenere quella fino alla fine, almeno nella mia umile esperienza. Io vedo il calibro come un indicazione che la catena e' alla frutta, quando e' alla frutta difficile che anche il resto non sia alla frutta pure lui.

Non hai una corona di ricambio da provare? In questo modo escludi la possibilita' che sia quello.

pavlinko80 · 17/5/16

sono sempre più convinto che dipende dalla usura della corona!!! controlla se i denti sono sottili e taglienti, dalla foto sembra un pò consumata e scolorita la corona,per avere così pochi km, credo che la qualità e la durezza dell alluminio usato per fare la corona non sia dei migliori, la mia ovale track ha più di 1000 km ma è silenziosa, poco segnata e poco scolorita, ed ho appena montato la seconda catena

Boro · 17/5/16

pavlinko80 ha scritto:
sono sempre più convinto che dipende dalla usura della corona!!! controlla se i denti sono sottili e taglienti, dalla foto sembra un pò consumata e scolorita la corona,per avere così pochi km, credo che la qualità e la durezza dell alluminio usato per fare la corona non sia dei migliori, la mia ovale track ha più di 1000 km ma è silenziosa, poco segnata e poco scolorita, ed ho appena montato la seconda catena

La foto e' pessima ma in effetti i denti della corona sembrano piu' dei rettangoli che dei triangoli quindi potrebbero essere consumati sensibilmente.

pavlinko80 · 17/5/16

si la foto non è di qualità , però si nota che è abbastanza segnata e molto scolorita per avere così pochi km, bisognerebbe controllarla da vicino

yayayaya · 17/5/16

La corona è nuova, ha pure lei 784km!!!!

pavlinko80 · 17/5/16

784 km non è nuova quindi, può essere consumata in modo anomalo, per vari motivi, dovresti metterla a confronto con una nuova prima di dire che è ancora in buono stato

yayayaya · 17/5/16

Domani le rifaccio meglio con la luce

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