cassetta pignoni

toiomtb · 23/1/15

Ciao, oggi come spesso accade son andato dal meccanico per messa a punto bici.
Nelle ultime uscite pedalando con forza mi saltava un po la catena su penultimo e terzultimo pignone 13T e sul 15T il meccanico ha dato la colpa alla cassetta cambiandola.
Lasciando la stessa catena. Sia catena che cassetta hanno circa 3000km alle spalle. Non sarebbe stato piu opportuno cambiare entrambe o cambiare prima la catena?
Fatto sta che provando la bici avverto una leggera ma presente e fastidiosa vibrazione in pedalata.
Questo mi fa pensare che forse i nuovi pignoni non vanno troppo d accordo con la catena vecchia.
Dal poco che so io le catene è giusto che durino 3000 4000 km ma i pignoni dovrebbero essere un po piu longevi...o sbaglio?
grazie :i-want-t:

Nikkeribe · 23/1/15

toiomtb ha scritto:
Ciao, oggi come spesso accade son andato dal meccanico per messa a punto bici.
Nelle ultime uscite pedalando con forza mi saltava un po la catena su penultimo e terzultimo pignone 13T e sul 15T il meccanico ha dato la colpa alla cassetta cambiandola.
Lasciando la stessa catena. Sia catena che cassetta hanno circa 3000km alle spalle. Non sarebbe stato piu opportuno cambiare entrambe o cambiare prima la catena?
Fatto sta che provando la bici avverto una leggera ma presente e fastidiosa vibrazione in pedalata.
Questo mi fa pensare che forse i nuovi pignoni non vanno troppo d accordo con la catena vecchia.
Dal poco che so io le catene è giusto che durino 3000 4000 km ma i pignoni dovrebbero essere un po piu longevi...o sbaglio?
grazie

No, non sbagli per niente.... la catena ha sicuramente un allungamento tale che ti distruggerà anche il PP nuovo. La prossima volta invece di cambiare cassetta cambia il meccanico!!! :spetteguless:

toiomtb · 23/1/15

Nikkeribe ha scritto:
No, non sbagli per niente.... la catena ha sicuramente un allungamento tale che ti distruggerà anche il PP nuovo. La prossima volta invece di cambiare cassetta cambia il meccanico!!!

mi sa che non darò il tempo alla catena di rovinare i pignoni...
Domattina ritarderò l uscita... l ennesima per colpa del meccanico.
Per aver chiarimenti.
Grazie per la risposta lampo
:i-want-t:

Nikkeribe · 23/1/15

toiomtb ha scritto:
mi sa che non darò il tempo alla catena di rovinare i pignoni...
Domattina ritarderò l uscita... l ennesima per colpa del meccanico.
Per aver chiarimenti.
Grazie per la risposta lampo

Per l'uscita di domani rimetti il vecchio PP e sei a posto.
Quando si mettono catena e pignoni nuovi è un buon consiglio quello di controllare anche lo stato di usura delle corone, perchè la catena nuova può mal accoppiarsi ai denti delle corone...

toiomtb · 24/1/15

Nikkeribe ha scritto:
Per l'uscita di domani rimetti il vecchio PP e sei a posto.
Quando si mettono catena e pignoni nuovi è un buon consiglio quello di controllare anche lo stato di usura delle corone, perchè la catena nuova può mal accoppiarsi ai denti delle corone...

Il meccanico sosteneva che la catena ancora non era da cambiare perchè in stato accettabile. Mi aveva detto, lasciandomi in disappunto, che se dopo qualche giorno fossero continuate le vibrazioni mi avrebbe cambiato la catena.
Ho insistito per aver risolto subito il problema ma si son fatte le 20 e ha chiuso.
Quindi dovrò far controllare tutto anche la corona?
Ora la domanda sorge spontanea...da chi?
Non avendo ancora pagato il PP potrei darlo indietro, che peraltro è un 11T_34T
avrei preferito un 11_36T
Però sicuramente mi farà storie.
Quindi mi farò fare il lavoro da lui ma facendomi mettere tutto in ordine a costo di spendere un po di piu?
Cavolo corona pp e catena tutto dopo 3500km ?
La cosa non mi piace assolutamente. :nunsacci:

Grazie di nuovo

scossa75 · 24/1/15

Il pp dopo soli 3500 km sono un nel po pochini, ma la catena la tenervi ben lubrificata?

Nikkeribe · 24/1/15

toiomtb ha scritto:
Il meccanico sosteneva che la catena ancora non era da cambiare perchè in stato accettabile. Mi aveva detto, lasciandomi in disappunto, che se dopo qualche giorno fossero continuate le vibrazioni mi avrebbe cambiato la catena.
Ho insistito per aver risolto subito il problema ma si son fatte le 20 e ha chiuso.
Quindi dovrò far controllare tutto anche la corona?
Ora la domanda sorge spontanea...da chi?
Non avendo ancora pagato il PP potrei darlo indietro, che peraltro è un 11T_34T
avrei preferito un 11_36T
Però sicuramente mi farà storie.
Quindi mi farò fare il lavoro da lui ma facendomi mettere tutto in ordine a costo di spendere un po di piu?
Cavolo corona pp e catena tutto dopo 3500km ?
La cosa non mi piace assolutamente.

Grazie di nuovo

Ma il vecchio PP era usurato da cambiare o no? Dopo 3500 io credo di no... ma esistono dei calibri appositi (per catena e PP) per verificarlo... lui cosa ha misurato?
Ti do un consiglio spassionato.... questi piccoli controlli impara a farteli da solo; avrai sempre la situazione sotto controllo e magari imparerai anche a reperire i pezzi e a montarteli da solo.

toiomtb · 24/1/15

Nikkeribe ha scritto:
Ma il vecchio PP era usurato da cambiare o no? Dopo 3500 io credo di no... ma esistono dei calibri appositi (per catena e PP) per verificarlo... lui cosa ha misurato?
Ti do un consiglio spassionato.... questi piccoli controlli impara a farteli da solo; avrai sempre la situazione sotto controllo e magari imparerai anche a reperire i pezzi e a montarteli da solo.

Lui ha misurato solo la catena ed ha deciso di cambiare solo il PP :nunsacci:

vero è che la catena ora non salta piu nei pignoni dove saltava.
Mi sa che oggi passerò da un altro meccanico a far misurare il vecchio PP.
Mi sa anche che da questo fine settimana mi documenterò per essere pronto la prossima volta a fare io questi interventi di manutenzione.
Grazie :i-want-t:

toiomtb · 24/1/15

scossa75 ha scritto:
Il pp dopo soli 3500 km sono un nel po pochini, ma la catena la tenervi ben lubrificata?

Si si sempre
Uscendo ogni giorno lavo la bici 2 volte a settimana. Dopo ogni lavaggio lubrifico la catena il pp e la corona con "Finish Line_cross country" abbondando sempre

marcus69 · 24/1/15

....non serve abbondare,serve il giusto.Devi lubrificare singolarmente le maglie(dove c'è il rullino) dalla parte interna.

vedo alcuni che spruzzano olio sul pacco pignoni!!!che spreco inutile!!!

toiomtb · 24/1/15

marcus69 ha scritto:
....non serve abbondare,serve il giusto.Devi lubrificare singolarmente le maglie(dove c'è il rullino) dalla parte interna.

vedo alcuni che spruzzano olio sul pacco pignoni!!!che spreco inutile!!!

Grazie!
Che nervi avere sti intoppi giusto nel fine settimana.
Specialmente quando il meteo non da pioggia solo dalle 8am alle 11am e dovere andare dal mec ad apertura.
:i-want-t:

lake1961 · 24/1/15

Come ti hanno già suggerito alcuni utenti, è meglio che li faccia tu i controlli e che tu impari a sostituire da solo questi componenti. Così potrai farlo anche la sera prima dell'uscita ed evitarti le attese in negozio al sabato mattina.
Per sostituire una catena ci vogliono al massimo 15 minuti, ma volendo si fa anche in 5 minuti.

marcus69 · 24/1/15

è l'occasione per iniziare a farsi la cassetta attrezzi.Per restare in argomento quindi, calibro usura catena ,chiave catena x pacco pignoni(io da un pò utilizzo quella senza catena che blocca sul pignone stesso)ed anche l'adattatore .Il calibro usura pignoni sinceramente,pur avendolo,nn lo ho mai utilizzato.

Nikkeribe · 24/1/15

marcus69 ha scritto:
è l'occasione per iniziare a farsi la cassetta attrezzi.Per restare in argomento quindi, calibro usura catena ,chiave catena x pacco pignoni(io da un pò utilizzo quella senza catena che blocca sul pignone stesso)ed anche l'adattatore .Il calibro usura pignoni sinceramente,pur avendolo,nn lo ho mai utilizzato.

Mi dici che modello hai...

marcus69 · 24/1/15

calibro catena -quello ice tool
calibro pignoni- quello della rohloff (ora che ho l'xx1 nn lo userò x nulla .ahahahah)
chiave catena(oltre le classiche),ho questa (in foto lato 11/14,sull'altro lato pignoni 12/13)

valerio_vanni · 24/1/15

L'ultima chiave l'ho vista al Decathlon e sono stato un po' lì a chiedermi come funziona.
Ah, forse l'ho capito ora: i tre spuntoni si incastrano tra i denti?

marcus69 · 24/1/15

valerio_vanni ha scritto:
L'ultima chiave l'ho vista al Decathlon e sono stato un po' lì a chiedermi come funziona.
Ah, forse l'ho capito ora: i tre spuntoni si incastrano tra i denti?

si è quella.esatto
http://www.decathlon.it/frusta-per-catena-id_8309913.html
COMPATIBILITÀ
Con pignoni 11-12-13-14 e cassette da 7 a 11 velocità.

interessante anche la nuova della parktool(ma stiamo sui 50€)

toiomtb · 24/1/15

Grazie a tutti dei consgli.
Come detto in altre discussioni sono entrato nel mondo bici da pochi mesi anche se a capofitto uscendo sin da subito quasi tutti i giorni macinando un bel po di km.
Mi ero gia ripromesso di iniziare con il fai da te.
Colgo questa esperienza per iniziare da subito ;)
Riassunto della mattinata meccanico ad apertura mi prendo anche la catena nuova e la monto. Sembrava tutto regolare ma alla prima salita quindi alla prima pedalata piu decisa di nuovo lo stesso problema. CAVOLO CATENA PIU PP ma niente di fatto finisco l uscita con rapporti piu leggeri .
Son tornato in negozio ho reso senza farmelo addebitare il PP (visto che non era questo il problema) tenendomi però la catena nuova che tanto la mia era usurata. Il meccanico a riapertura alle 16 proverà ad analizzare lo stato delle castagnette...Chiaramente io mi piazzerò li per capirne qualcosa... :i-want-t:

rolly · 24/1/15

Devo dire che la catena la cambio io ma poi per abitudine ed anche perché( per esempio i cuscinetti del carro epic) non sono sicuro di far bene,ogni inverno porto dal meccanico di fiducia la bici e tra le ruote XT, revisione ordinaria reba, carro, alla fine ci lascio un pacco di soldi.
ma mi occorre un punto di riferimento sicuro, anche perché mi è capitato un guaio con la forcella ed AMG non vuole sapere di privati...
comunque...w la bici! E la mtb di più

toiomtb · 24/1/15

Chiedo scusa ai moderatori. Forse avrei dovuto creare in "officina"

Dopo aver passato tutto il pomeriggio dal meccanico.

Abbiamo provato
pp nuovo catena vecchia
pp nuovo catena nuova
pp nuovo con ruota nuova e catena nuova
pp vecchio e catena nuova
fatto varie prove anche con altre guarniture
Gli ho fatto spacchettare anche un deore posteriore

Son tornato a casa con pp e catena vecchia senza risolvere niente :nunsacci:

Chiaramente senza uscire un centesimo ma non era questo il mio obiettivo :specc:

sono un po demoralizzato.
Il meccanico non sapeva che dire stato disponibilissimo.
Mi ha dedicato tutto il pomeriggio abbiamo provato le varie configurazioni senza risolvere il problema
:i-want-t:

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