On-One Fatty Bundle kit
- Creatore Discussione Antonio3z
- Data di inizio
..io ho comprato questa a 30T ( tonda) , l'ho usata sulla 29 e la metterò sulla Fatty..è il modello anticaduta.Funziona bene e costa poco.
http://www.on-one.co.uk/i/q/CROOTHTH/on-one-ringmaster-chainring
http://www.on-one.co.uk/i/q/CROOTHTH/on-one-ringmaster-chainring
segnalo la fatty completa a soli 850 euro... ancora solo 2 pz da 18" con le gomme da cambiare... per il resto è la mia stessa bike e co la forcella in carbon più piccole operazioni poco costose l'ho portata a 13.6 kg
[URL="http://www.on-one.co.uk/i/q/FBOOFATX5CRU/on-one-fatty-cruiser-sram-x5-fat-bike"][url]http://www.on-one.co.uk/i/q/FBOOFATX5CRU/on-one-fatty-cruiser-sram-x5-fat-bike[/URL]
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[URL="http://www.on-one.co.uk/i/q/FBOOFATX5CRU/on-one-fatty-cruiser-sram-x5-fat-bike"][url]http://www.on-one.co.uk/i/q/FBOOFATX5CRU/on-one-fatty-cruiser-sram-x5-fat-bike[/URL]
Io ho una 27t pmp bdc 64..si potrebbe fare ugualmente il monocon la corona piu piccola!? Magari con un guidacatena..perche non ha la dentatura anticaduta!
NON SAPREI! io ho trovato un X9 type2 2x10 nuovo a 60 euro (ultimo pezzo) ma sul mercato ne trovi parecchi a 80 eurro perchè SRAM hacambiato politica e ha da poco dimezzato i prezzi... c'è da dire anche che all'inizio la catena veniva risucchiata dai denti ma con pazienza facendola girare sul cavalletto con una carta vetrata fine sui denti ho anticipato quel leggerissimo consumo necessario per la resa ottimale senza rovinare la catena e il resto della trasmissione... secondo me faresti bene aggiornare la tua fatty con la cassetta da 10v e apposito cambio, il 1030 della sram è un ottimo prodotto e pesa quanto un XT costandone la metà... in totale tra cambio typ2, cassetta, catena e corona da 30t dovresti stare tra i 120 ai 150 euro max
non credo proprio... quello che puoi fare, come ho fatto io, una figata colossale quanto semplice e reditizia
, è fare il doppio monocorona!ovvero inserisci il 30 (secondo me il miglior compromesso per un ampio range di utilizzo rispetto al 28 o al 32) con il 22 e cambi solo quando serve (in montagna) a mano senza manettini, deragliatori e tendicatene inutili
... con il 22t a 10v passi dall'11 al 42 senza vuoti e sempre con la catena in tensione se usi il typ2, io utilizzo il 22t quando sono in piena escursione in montagna per tutta la giornata senza sentire bisogno del 30t
c'è da dire però che in viaggio, in pianura nei lunghi trasferimenti, sulle salite asfaltate che solitamente non presentano mai grandi pendenze il 30t è la corona che preferisco che unita al 11 dietro spingo in piano fino ai 37 km/h e con il 42 salgo agevolmente anche quei piccoli tratti in forte pendenza che raramente incontro o quei lunghi tratti pendenti si ma non tali da sentire il bisogno di inserire il 22
se decidi di affrontare una spesa tieni in considerazione questa formula perchè è una FIGATA colossale!!!
Da un' anno uso la doppia 32/22 con cassetta 13/41 modificata....del 10v non ne sento la mancanza...solo per il cambio a frizione opterei per 1 pignone in piu!... Dove giro io il 30t è troppo ...ora ho montato una cassetta xt e il pignone e*thirteen da 40 ...rispetto alla deore 12/36 con pignone 41 in acciaio ho gia guadagnato 280gr...ho la guarnitura hussenfelt e una corona da 27 ...quella rapportatura sarebbe il top...pero e 64 di bcd!! Toglierei la doppia solo per guadagnare ancora 400/500 gr...ma ho idea che il linea catena poi non sia giusto!!NON SAPREI! io ho trovato un X9 type2 2x10 nuovo a 60 euro (ultimo pezzo) ma sul mercato ne trovi parecchi a 80 eurro perchè SRAM hacambiato politica e ha da poco dimezzato i prezzi... c'è da dire anche che all'inizio la catena veniva risucchiata dai denti ma con pazienza facendola girare sul cavalletto con una carta vetrata fine sui denti ho anticipato quel leggerissimo consumo necessario per la resa ottimale senza rovinare la catena e il resto della trasmissione... secondo me faresti bene aggiornare la tua fatty con la cassetta da 10v e apposito cambio, il 1030 della sram è un ottimo prodotto e pesa quanto un XT costandone la metà... in totale tra cambio typ2, cassetta, catena e corona da 30t dovresti stare tra i 120 ai 150 euro max
non credo proprio... quello che puoi fare, come ho fatto io, una figata colossale quanto semplice e reditizia
ovvero inserisci il 30 (secondo me il miglior compromesso per un ampio range di utilizzo rispetto al 28 o al 32) con il 22 e cambi solo quando serve (in montagna) a mano senza manettini, deragliatori e tendicatene inutili
... con il 22t a 10v passi dall'11 al 42 senza vuoti e sempre con la catena in tensione se usi il typ2, io utilizzo il 22t quando sono in piena escursione in montagna per tutta la giornata senza sentire bisogno del 30t
c'è da dire però che in viaggio, in pianura nei lunghi trasferimenti, sulle salite asfaltate che solitamente non presentano mai grandi pendenze il 30t è la corona che preferisco che unita al 11 dietro spingo in piano fino ai 37 km/h e con il 42 salgo agevolmente anche quei piccoli tratti in forte pendenza che raramente incontro o quei lunghi tratti pendenti si ma non tali da sentire il bisogno di inserire il 22
se decidi di affrontare una spesa tieni in considerazione questa formula perchè è una FIGATA colossale!!!
Io ho girato per un bel pò con monocorona da 36 anticaduta superstar components e confermo che con un cambio normale senza frizione (sram rival da strada) la catena non cade nemmeno nello scassato più scassato e veloce quando la bici salta come una cavalletta per intenderci
Adesso in vista dell'inverno e della neve sono passato alla doppia 22/36 con le corone di serie della guarnitura sram x9 e solo una volta in un tratto particolarmente scassato e veloce la catena mi è caduta all'esterno della guarnitura nonostante l'effetto guidacatena che dovrebbe fare la gabbia del deragliatore anteriore. Vediamo se è stato solo un caso o se il problema si ripresenterà. Eventualmente penso che monterò uno sram type 2 con frizione...Non ho provato la soluzione della guarnitura doppia con corona grande anticaduta al posto di quella di serie, ma essendo appunto anticaduta mi sa che il deragliatore non funzionerebbe a dovere
Adesso in vista dell'inverno e della neve sono passato alla doppia 22/36 con le corone di serie della guarnitura sram x9 e solo una volta in un tratto particolarmente scassato e veloce la catena mi è caduta all'esterno della guarnitura nonostante l'effetto guidacatena che dovrebbe fare la gabbia del deragliatore anteriore. Vediamo se è stato solo un caso o se il problema si ripresenterà. Eventualmente penso che monterò uno sram type 2 con frizione...Non ho provato la soluzione della guarnitura doppia con corona grande anticaduta al posto di quella di serie, ma essendo appunto anticaduta mi sa che il deragliatore non funzionerebbe a dovere
Comunque quello che interessa a me è sapere se è possibile farsi un monocorona montando la corona sull'alloggio della 22 e magari un guidacatena tipo mapex! Qualcuno ha provato!?
ho trovato questo, fanno anche il 28T http://absoluteblack.cc/xx1-style-sram.html
e non avresti bisogno del guidacatena
e non avresti bisogno del guidacatena
ponendo la migliore delle ipotesi con un 42 dietro il 28t con le ruote da 29" è trooooooppo duro, almeno per le mie gambe ma presumo che sia duro per chiunque sui sentieri d'alta montagna che io solitamente percorro, inoltre con un più umano 26t, che corrisponde con il 42 dietro al classico 22/36, quindi niente di nuovo, sarebbe troppo agile unendolo con l'11 dietro, si pedalerebbe a vuoto già ai 20 km/h...
...perchè insistete nel farvi del male con machiavelliche soluzioni quando con una doppia risolvete tutti i vostri problemi?
è forse perchè volete togliere peso? ... toglietelo! tanto il deragliatore e il manettino non servono a niente... con al massimo uno o 2 cambi a mano di corona sull'intera giornata avete tutte le rapportature possibili che si conosca, nessuna esclusa se non quelle da BdC!!
togliere peso ed avere una mtb piu leggera sopratutto in montagna non fa male...il monocorona 28/42 lo vedo su molte bike ..ponendo la migliore delle ipotesi con un 42 dietro il 28t con le ruote da 29" è trooooooppo duro, almeno per le mie gambe ma presumo che sia duro per chiunque sui sentieri d'alta montagna che io solitamente percorro, inoltre con un più umano 26t, che corrisponde con il 42 dietro al classico 22/36, quindi niente di nuovo, sarebbe troppo agile unendolo con l'11 dietro, si pedalerebbe a vuoto già ai 20 km/h...
...perchè insistete nel farvi del male con machiavelliche soluzioni quando con una doppia risolvete tutti i vostri problemi?
è forse perchè volete togliere peso? ... toglietelo! tanto il deragliatore e il manettino non servono a niente... con al massimo uno o 2 cambi a mano di corona sull'intera giornata avete tutte le rapportature possibili che si conosca, nessuna esclusa se non quelle da BdC!!
Ma quindi è la stessa identica versione da 999£ con la sola eccezione dei copertoni???
Perchè allora sarebbe davvero conveniente! Anche molto più del kit telaio+forca
esatto... se porti una M non me la farei scappare
,,, con 250 euri di aggiunta tra gomme da sostituire e forka in carboinio diventa come la mia che con fori e e altre piccole modifiche senza costo ho portato a 13.6 kg con pedalinon vorrei insistere sulla cosa per non sembrare il sapientone di turno ma io conosco alcuni che hanno fatto la cappella di mettere un gruppo xx1 ed ora pentiti non sanno come fare perchè troppo duro, se è vero che con l'11v possono avere un più consono per pianura 28t/10 è anche vero che vorrebbero mettere una corona da 26t per avere una rapportatura almeno paragonabile al 22t/36 che adottano il 99% delle bike in circolazione ma che non possono fare ... le 22t/36 che è lo standard più idoneo alle MTB in generale deciso dagli ingegneri shimano e sram sono ben più numerose di quelle poche "molte" bike che vedi con il 28t/42
scusa, ma cosa cambia avere un giusto monocorona da 30t-11/42 con in aggiunta un 22t per tutte le evenienze difficili, visto che sul 10v è possibile fare senza compromettere la linea catena? ... non sarà mica per quei 30 grammi che pesa un 22 vero?
Ma no...non solo la corona...se togli manettino/deragliatore/e cavo sono quasi 500gr meno...non è poco... Era solo per provare il rapporto 27/40 e vedere se è fattibile ...senza spedere altri soldi!!esatto... se porti una M non me la farei scappare
non vorrei insistere sulla cosa per non sembrare il sapientone di turno ma io conosco alcuni che hanno fatto la cappella di mettere un gruppo xx1 ed ora pentiti non sanno come fare perchè troppo duro, se è vero che con l'11v possono avere un più consono per pianura 28t/10 è anche vero che vorrebbero mettere una corona da 26t per avere una rapportatura almeno paragonabile al 22t/36 che adottano il 99% delle bike in circolazione ma che non possono fare ... le 22t/36 che è lo standard più idoneo alle MTB in generale deciso dagli ingegneri shimano e sram sono ben più numerose di quelle poche "molte" bike che vedi con il 28t/42
scusa, ma cosa cambia avere un giusto monocorona da 30t-11/42 con in aggiunta un 22t per tutte le evenienze difficili, visto che sul 10v è possibile fare senza compromettere la linea catena? ... non sarà mica per quei 30 grammi che pesa un 22 vero?
ripeto che io ho una DOPPIA MONOCORONA senza manettino/deragliatore/adattatore/ cavo e menate vari che effettivamente non servono... comunque il risparmio in peso sarebbe di 350 g per l'X5 e ancor meno per i gruppi migliori!...ma se la tua guarnitura accetta una corona devi solo aggiungere i 60 g del 30t di on one e il gioco è fatto con soli 30 euro, certo un cambio typ2 aiuterebbe ma non è necessariamente necessario se hai un tendicatena flessibile o leggermente mobile per seguire le 2 diverse linee catena al meglio... ma anche no!!!
Non sono d'accordo sull'inutilita del cambio anteriore se monti una doppia!!! Se mi trovo una salita che aumenta progressivamente non voglio fermarmi per mettere la catena sulla corona piccola per poi ripartire se decido di tenere la doppia il deragliatore lo monto eccome....piu che altro perche la fat la uso per fare si le uscite domenicali...ma anche per le 6 ore e anche qualche gf... Col monocorona si eliminano le seghe mentali sulle cambiate..pero' ha i suoi pro e contro!!! Bho'!!!mi sa che tengo la mia configirazione 32/22...se vorro abbassare i pesi... Cambiero guarnitura(la hussenfelt pesa un botto)e magari cerchi e gomme(schawlbe..se saranno valide)...per ora mi accontento della forca in carbonio che dovrebbe arrivare domani!!e qualcosina dovrei togliere ancora no!?
ma se la tua guarnitura accetta una corona devi solo aggiungere i 60 g del 30t di on one e il gioco è fatto con soli 30 euro, certo un cambio typ2 aiuterebbe ma non è necessariamente necessario se hai un tendicatena flessibile o leggermente mobile per seguire le 2 diverse linee catena al meglio... ma anche no!!!
scusa ma mi sono spiegato male... è certo che il deragliatore serve per una doppia, su questo punto non ci piove!!! ma converrai che non serve a nulla sulla singola!!! o no!!!
ebbene io ho una singola perchè ho scelto di avere una singola, un po' come avevi pensato tu.......... il 22 l'ho tenuto solo per le remote evenienze, è un po' come se avessi dietro un forcellino di ricambio, non mi serve quasi mai ma se dovesse succedere che...!!!
...poi mi sono accorto che nelle erte salite e in tutte quelle situazioni in cui debba far riposare le gambe, vedi crampi, il 22 mi tornava utile... poi, come facevi tu l'anno scorso, mi sono accorto che in montagna il 22 lo potevo usare per tutta la giornata e quindi ora è diventato la mia singola per la montagna e non sto di certo a cambiare ad ogni diversa pendenza ... poi un giorno ho fatto una settimana in ciclabile con i borsoni e con le poche e deboli salite mi sono accorto che la mia singola ideale era il 30 quindi quando sono in viaggio io adotto una singola da 30t che mi permette di spingere prima di pedalare a vuoto fino ai 37 km/h e non sto di certo a cambiare con il 22 ad ogni asperità di pendenza, con il 42 dietro la voglia di fare cavalcavia!!!... poi mi sono accorto che per andare con gli amici in alta montagna dove la mia singola è il 22 debbo spesso fare dei lunghi trasferimenti in piano o leggera salita ed allora, ma solo in questo caso, cambio a mano al momento giusto una sola volta la mia singola per eccellenza!!! ... ovvero tiro fuori il forcellino di scorta quando ne ho realmente bisogno, ma io lo posso fare perche il forcellino "22" o il forcellino "30" io nello zaino ce l'ho!!!!!!!!
ecco perche è inutile per me un deragliatore, perchè io monto una singola, o meglio direi una doppia singola!!!
PS: la guarnitura X5 pesa solo 860 g. pesata personalmente, e costa la metà di tutte le altre per fat che più o meno pesano uguali
Ah...ok...ora ci siamo....2 monocorona!!![emoji6] ... 860gr compreso mov.centrale!? La mia hussefelt 1250gr!!!!scusa ma mi sono spiegato male... è certo che il deragliatore serve per una doppia, su questo punto non ci piove!!! ma converrai che non serve a nulla sulla singola!!! o no!!!
ebbene io ho una singola perchè ho scelto di avere una singola, un po' come avevi pensato tu.......... il 22 l'ho tenuto solo per le remote evenienze, è un po' come se avessi dietro un forcellino di ricambio, non mi serve quasi mai ma se dovesse succedere che...!!!
...poi mi sono accorto che nelle erte salite e in tutte quelle situazioni in cui debba far riposare le gambe, vedi crampi, il 22 mi tornava utile... poi, come facevi tu l'anno scorso, mi sono accorto che in montagna il 22 lo potevo usare per tutta la giornata e quindi ora è diventato la mia singola per la montagna e non sto di certo a cambiare ad ogni diversa pendenza ... poi un giorno ho fatto una settimana in ciclabile con i borsoni e con le poche e deboli salite mi sono accorto che la mia singola ideale era il 30 quindi quando sono in viaggio io adotto una singola da 30t che mi permette di spingere prima di pedalare a vuoto fino ai 37 km/h e non sto di certo a cambiare con il 22 ad ogni asperità di pendenza, con il 42 dietro la voglia di fare cavalcavia!!!... poi mi sono accorto che per andare con gli amici in alta montagna dove la mia singola è il 22 debbo spesso fare dei lunghi trasferimenti in piano o leggera salita ed allora, ma solo in questo caso, cambio a mano al momento giusto una sola volta la mia singola per eccellenza!!! ... ovvero tiro fuori il forcellino di scorta quando ne ho realmente bisogno, ma io lo posso fare perche il forcellino "22" o il forcellino "30" io nello zaino ce l'ho!!!!!!!!
ecco perche è inutile per me un deragliatore, perchè io monto una singola, o meglio direi una doppia singola!!!
PS: la guarnitura X5 pesa solo 860 g. pesata personalmente, e costa la metà di tutte le altre per fat che più o meno pesano uguali