Se sei 168, direi la 17,5.
Hai il cavallo da tipo longilineo, di conseguenza penso tu sia più " corto" di busto: rischi di trovarti una bici lunghissima se la prendi piu grande. Già con la 17,5 presumo che forse dovrai accorciare l'attacco.
nuova trek superfly 9.6 (2014)
- Creatore Discussione dino73
- Data di inizio
Se sei 168, direi la 17,5.
Hai il cavallo da tipo longilineo, di conseguenza penso tu sia più " corto" di busto: rischi di trovarti una bici lunghissima se la prendi piu grande. Già con la 17,5 presumo che forse dovrai accorciare l'attacco.
Aggiornamento: questo weekend ritirero' la belva di serie con gomme Bontrager XR3 TR invece che le XR1 e pedali XT. Spero di poter fare un breve giretto inaugurale.
In arrivo entro fine mese: cerchi american classic wide lightning, kit conversione asse posteriore 142X12 e manubrio Bontrager RXL Carbon. Ovviamente faro' subito la conversione a tubeless.
Dovrei essere a posto per un bel po'....almeno fino a quando non pensero' all'XX1....
Ringrazio volatino per avermi fatto prosciugare il portafoglio
In arrivo entro fine mese: cerchi american classic wide lightning, kit conversione asse posteriore 142X12 e manubrio Bontrager RXL Carbon. Ovviamente faro' subito la conversione a tubeless.
Dovrei essere a posto per un bel po'....almeno fino a quando non pensero' all'XX1....
Ringrazio volatino per avermi fatto prosciugare il portafoglio
il manubrio Bontrager RXL Carbon dove lo compri, ho visto su siti cinesi che ne fanno, lo a provato qualcuno sono affidabili.
sui siti cinesi trovi pieghe manubrio che di Bontrager hanno solo la grafica...
fabio
Io l'ho comprato dove ho preso le ruote nuove e mi hanno fatto il 20%, mi accontento così.
Ho visto su eBay un sito di Hong Kong a un prezzo ridicolo ma mi sa di tarocco al 100%.
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=181566380958
Eccola! Appena ritirata, purtroppo non ho avuto il tempo di provarla perché mancava il cavo forcella e ho dovuto aspettare fino a stasera.
Alla fine ho scelto le XR3 anche grazie ai consigli del forum oltre allo sconto del sivende. Il resto è ancora di serie in attesa delle ruote AC e manubrio carbon.
Bellissima anche così comunque!
Alla fine ho scelto le XR3 anche grazie ai consigli del forum oltre allo sconto del sivende. Il resto è ancora di serie in attesa delle ruote AC e manubrio carbon.
Bellissima anche così comunque!
complimenti!!! attendiamo qualche foto in azione 
se non ti serve, puoi rimuovere tranquillamente il blocco alla forcella. togli il motion control (che non fa nulla su questa reba se non bloccarla) e il comando, aggiungi un tappo (lo puoi prendere online su noto sito tedesco, poi ti giro l'indirizzo se vuoi) e scendi subito di 160 gr.
se non ti serve, puoi rimuovere tranquillamente il blocco alla forcella. togli il motion control (che non fa nulla su questa reba se non bloccarla) e il comando, aggiungi un tappo (lo puoi prendere online su noto sito tedesco, poi ti giro l'indirizzo se vuoi) e scendi subito di 160 gr.
Dispetato perché tutti la lodano ma in realtà è una forcella economica con limiti ben definiti: basti pensare che due su tre hanno bisogno di essere mandate in assistenza per essere sistemate...io dopo un anno di utilizzo ancora non avevo trovato il giusto feeling...con fox ho perso cinque minuti in più per la regolazione del sag ma è stato amore al primo utilizzo...
scusami ma per quanto riguarda la geometria g2 come hai fatto? è una forcella g2? si nota la differenza nella guida ?
complimenti!!! attendiamo qualche foto in azione
se non ti serve, puoi rimuovere tranquillamente il blocco alla forcella. togli il motion control (che non fa nulla su questa reba se non bloccarla) e il comando, aggiungi un tappo (lo puoi prendere online su noto sito tedesco, poi ti giro l'indirizzo se vuoi) e scendi subito di 160 gr.
Ecco qualche foto in azione, oggi ho pure bucato azz! Prime impressioni ottime e mi è piaciuta la 36/22 per il tipo di percorsi che faccio. Qui ci non sono grossi dislivelli per cui l'1x10 è una bella tentazione, non parlatemi dell'1x11 che altrimenti rischio il divorzio ah ah! Le ruote di serie sono dei mattoni ma mi sono divertito comunque in attesa di quelle nuove + tubeless...
Davvero buoni i freni deore m615, sono l'ultima evoluzione della serie deore rinnovata l'anno scorso. Molto modulabili e potenti. Penso che li terrò come sono al momento.
Per quanto riguarda il tappo forcella: ma si potrebbe comunque bloccare manualmente senza comando remoto? Mi manderesti il link cortesemente? Grazie!
che bella!
ecco il tappo
r2-bike.com/Shift-up-Abdeckung-Gabelhom-Hydraulic-Cap-Rock-Shox-SID
no, poi non hai più la possibilità di chiuderla, se togli il motion control. io sinceramente non ne sento proprio la mancanza, forcella gonfiata a 105 non mi dà problemi di bobbing eccessivo anche in piedi sui pedali.
ecco il tappo
r2-bike.com/Shift-up-Abdeckung-Gabelhom-Hydraulic-Cap-Rock-Shox-SID
no, poi non hai più la possibilità di chiuderla, se togli il motion control. io sinceramente non ne sento proprio la mancanza, forcella gonfiata a 105 non mi dà problemi di bobbing eccessivo anche in piedi sui pedali.
Ciao, no non è G2. E' difficile trovarle.
Diciamo che sulla carta ci sono 6 mm di differenza di offset fra G2 e non G2 (per quanto riguarda Fox, 5mm se parliamo di RS)
Io grosse differenze non ne ho sentite, anzi, sono contento per come lavora la Fox....
Appena posso metterò anch'io qualche foto....
Dopo essermi reso conto che al cambio ruote devo cambiare anche i dischi perché i mozzi delle AT-850 sono centrelock, starei pensando di cambiare anche i pignoni e tenermi le ruote originali magari con gomme più stradali. Ora la domanda però è questa: se monto il kit 142/12 poi posso rimontare facilmente le ruote con mozzo 135 o servono attrezzi speciali?
no, se monti il kit 142x12 poi dei cerchi originali non ne fai nulla.....non sono convertibili in 142x12...
Grazie, un motivo in piu' per venderle allora. Stamattina ho usato la bici per andare in ufficio (28km). 1/2 volte a settimana uso una Genesis (marca inglese) in acciaio con freni a disco. Ma la Trek si e' difesa benissimo in un posto che non c'entra niente ovvero il traffico di Londra! Ecco la compagna di stalla per dovere di cronaca....
ah però....vivi a Londra! Ti devi spostare parecchio per fare dell'XC allora!Grazie, un motivo in piu' per venderle allora. Stamattina ho usato la bici per andare in ufficio (28km). 1/2 volte a settimana uso una Genesis (marca inglese) in acciaio con freni a disco. Ma la Trek si e' difesa benissimo in un posto che non c'entra niente ovvero il traffico di Londra! Ecco la compagna di stalla per dovere di cronaca....
bellissima Comiuk, anche la Genesis (che fa delle gran MTB fra l'altro...).
hai il posto per parcheggiarla in ufficio? so che anche lì con i furti di bici non si scherza...
Ciao!
hai il posto per parcheggiarla in ufficio? so che anche lì con i furti di bici non si scherza...
Ciao!