Ho bisogno di un piccolo consiglio... Stavo pensando a questo manubrio per la spartan:
http://www.hibike.it/spank-spike-80...-vibro-core-pfa483d89021733300ad319984b5f47d6
Prima di tutto, qualcuno lo usa in versione vibrocore?
Secondo, bianco/nero o giallo/nero per una spartan colorazione team?
Per me il telaio"alu"chiede un manubrio carbon.(anche sulla carbon è meglio)
Lascia perdere il "vibrocore",se vuoi abbassare le vibrazioni e sentire lo sterzo "più tuo",butta su un carbonio..
un "heaston" o un "raceface six6" vanno bene..
ho visto deglia Heaston Heaven sui 130 euri..
Sono un fan dei telai alu(difatti ho comprato carbon
) ,
e se l'avessi punterei ad avere questi due componenti esclusivamente in carbonio,e cioè il telaietto sella e il manubrio..
(i cerchi sarebbe il top ma costano un botto e mi "accontento" degli industry9 torch enduro..1350 euri t'acciloro).
Come il telaio Spartan,che anche nei foderi alti sfoggia carbonchio,continuerei anch'io a spargerlo un pò ovunque e soprattutto in quei punti citati precedentemente.
Tralasciando la leggerezza e rigidità dell'insieme,
viene montato nei punti cruciali proprio per rendere più "umano" l'alluminio,attenua le vibrazioni e rende più "pacioso" l'insieme.
Lo stesso lungo e disastrato sentiero,con il manubrio in carbonchio lo percorrevo con solo una fermata.. con l'alluminio(renthal fatbar non schifezze) mi dovevo fermare 2-3 volte perchè mi prendevano fuoco le mani..
Altra cosa..
può piacere o meno ma oggi il target si sta spostando verso le sezioni da 35mm.. per alzare ancora l'asticella sul fattore "smorzamento" e "rigidita".. Da 35 e carbon sarebbe il top,ma li devi mettere in preventivo altri 80-90 euro per cambiare stem.
Per fartela breve,soprattutto con una Spartana in alluminio,il sapiente uso del carbonchio è oro..
penso che il punto più fondamentale sia proprio(dopo i cerchi) il manubrio. Provare per credere,sulle mie bici cambiava radicalmente le percezioni di guida,ovviamente in meglio.
Molti pensano che una Spartan alu sia inferiore alla carbon,ma da possessore di carbon dico che la alu è proprio una figata.
E' una delle poche bici al mondo che viene ancora costruita dietro casa e con l'ottimo alluminio canadese,sapientemente saldato e lavorato.
Pesa un pò è vero,ma se montata coi contro caxxi,a parer mio ha addirittura più fascino della sorella più pregiata mada in taiwan.
Certo è che se dovessi investirle dei soldi(dal momento che il telaio è eterno),punterei su componentistiche carbonchie..leggere e performanti.
Se non ho il grano..aspetto e tengo a bada la scimmia.
Il mio consiglio è se non voglio investirci troppo "manubrio carbon" (125euro)
Se risparmio e me ne fotto "manubrio carbon da 35mm+ stem35mm leggero e cazzuto"(125euro+90=215euri) su per giù.
Questo sarebbe un vero investimento per alzare le performance di una tacca,e poi è un investimento che dura in eterno.
Se riesci a spezzare un heaston in carbonio sei da medaglia..
guardati i loro test di stress e durata a cui la ditta li sottopone.
A parer mio pieghi prima il telaio..
"sient'ammè.. non prendere quella ciofeca di vibrocore,buttati su questi" (o sui fratelli da 31,8mm)..
se vuoi fare la tamarrata del colore,anche quì ne trovi parecchi per incastrarli a pennello nella colorazione team.
http://eastoncycling.com/en-us/dirt/components/bars/haven-35-carbon/
http://www.raceface.com/components/handlebars/sixc/sixc-thirtyfive-twenty/
Ps: prima di toccare l'ammortizzatore,mi adopererei per avere una componentistica davvero efficace.
Su questa poi costruisco il tutto e taro le mie sensazioni e impressioni,partendo da una base "solida".
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