Pacco pignoni 9/10 v

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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papageno

Biker novus
8/9/15
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Piombino (Li)
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Ciao a tutti! Avrei un quesito da proporvi. Ho intenzione di aggiungere un pignone da 40t alla mia cassetta xtr 9v, togliendo il 14t o il 16t. La OneUp produce questi pignoni aggiuntivi, però solo x cassette a 10v. Secondo voi, la modifica può essere effettuata anche su cassette a 9v ? Sarei molto + tranquillo avendo sulla mia e-bike un pignone del genere.....
 

papageno

Biker novus
8/9/15
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Piombino (Li)
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Mi rispondo (parzialmente) da solo. Dopo svariate ricerche sulla compatibilità corpetti e pignoni ho capito che sostanzialmente oggi ci sono due tipi di corpetti Shimano: HG8/9 e HG10. Il corpetto HG8/9 accetta qualsiasi tipo di pignone, mentre HG10 accetta solo i pignoni dedicati (causa scanalature + profonde). Quindi l' operazione di sostituire il 14/16 con un 40 è fattibile; vorrei però sapere se facendo questa sostituzione devo interporre lo spessore di 1 mm tra cerchio e pacco. Grazie
 

gianluk70

Biker extra
17/12/13
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Mi rispondo (parzialmente) da solo. Dopo svariate ricerche sulla compatibilità corpetti e pignoni ho capito che sostanzialmente oggi ci sono due tipi di corpetti Shimano: HG8/9 e HG10. Il corpetto HG8/9 accetta qualsiasi tipo di pignone, mentre HG10 accetta solo i pignoni dedicati (causa scanalature + profonde). Quindi l' operazione di sostituire il 14/16 con un 40 è fattibile; vorrei però sapere se facendo questa sostituzione devo interporre lo spessore di 1 mm tra cerchio e pacco. Grazie

io ti consiglio un 42... specialmente se hai un 36 come finale attuale...e consiglio i wolft (Non comprare A2Z costano poco e valgono meno... e la catena non sale assolutamente bene come con il wolf!!!!)

io con bafang ho un 34 davanti e un 42 dietro... a 9v levando un rapporto al 10v attuale..

io ho cambiato anche il cambio e cassetta con sram che mi trovo meglio di schimano xt

e poi verifica se la tua cassetta attuale è scomponibile altrimenti non monti nulla ne il 40 ne il 42....
 

papageno

Biker novus
8/9/15
42
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Piombino (Li)
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Grazie Gianluk. La mia cassetta è XTR 9v 12-34. I sei pignoni maggiori son accoppiati 2 a 2, rimangono singoli il 12,14,16. La trasmissione XTR è usata pochissimo e, con quel che l' ho pagata, mi spiacerebbe accantonarla x prendere una Sram. Inoltre, avendo il pignone maggiore a 34t, montare il 42 mi sembra eccessivo, come salto. Alcedo mi fornisce la corona a 36t, ma potrei cambiarla con una 34t, che ho già ordinato, assieme allo spider. Che ne dici di tutto 'sto casino?
 

papageno

Biker novus
8/9/15
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Piombino (Li)
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La faccenda mi intriga. Attualmente, biga muscolare, il rapporto più agile è il 22-34 che corrisponde - su cerchio da 26" - ad uno sviluppo di 1,42 m. Dopo la bafanghizzazione, con una corona 34t e pignone max 42t, avrei uno sviluppo di 1,78 m. Non c'è poi questa differenza siderale. Ma, motorizzando la biga, ho veramente bisogno di queste rapportature così corte? Non è che devo salire sui muri! Mi sembra di capire, navigando sul forum, che c'è parecchia gente che va in giro x le dolomiti con una corona da 42t. O sono molto allenati, o sfruttano molta assistenza! Vorrei capire quale rapportatura è adeguata a superare pendenze del 20% per qualche centinaio di m, portandosi dietro 120 kg tra biker vestito e zainettato e biga (e la forza muscolare di un quasi settantenne non allenato).
 

checo79

Biker grossissimus
12/5/14
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La faccenda mi intriga. Attualmente, biga muscolare, il rapporto più agile è il 22-34 che corrisponde - su cerchio da 26" - ad uno sviluppo di 1,42 m. Dopo la bafanghizzazione, con una corona 34t e pignone max 42t, avrei uno sviluppo di 1,78 m. Non c'è poi questa differenza siderale. Ma, motorizzando la biga, ho veramente bisogno di queste rapportature così corte? Non è che devo salire sui muri! Mi sembra di capire, navigando sul forum, che c'è parecchia gente che va in giro x le dolomiti con una corona da 42t. O sono molto allenati, o sfruttano molta assistenza! Vorrei capire quale rapportatura è adeguata a superare pendenze del 20% per qualche centinaio di m, portandosi dietro 120 kg tra biker vestito e zainettato e biga (e la forza muscolare di un quasi settantenne non allenato).

se vai in giro con un 42 davanti, sfrutti molto l'assistenza, su questo non ci piove.
 

Dr. Ergal

Redazione
Il succo è proprio quello: il Bafang ha una coppia da rimorchiatore, e permette salite impensabili anche con rapporti lunghi.
Il fatto è che si deve chiedere molta assistenza, penalizzando l'autonomia.
Io, col mio BBS 350W, ho una corona da 32 con un pacco pignoni 11-36. Ho fatto anche salite del 30% con livello 5 di assistenza (50% della potenza nominale, secondo la mia programmazione), ma sfruttando un rapporto ancora più corto potrei farle chiedendo assistenza 3, o forse meno. Questo mi consentirebbe una cadenza di pedalata più "umana" sul ripidone e un aumento della già considerevole autonomia, rendendo ancora più godibile l'esperienza ciclistica.
Insomma, non è solo il fatto che il motore ce la faccia a portarti in cima a delineare il gusto di una pedalata ;-)
 

jack e-bike

Biker tremendus
21/6/14
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Veneto
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Quoto Ergal, comunque dovresti essere a posto anche con un 34/40. Io ho ancora il 42/42 e sono comunque incerto nel passare al 32 davanti. Prima voglio vedere come va l'acceleratore con funzione 6 km e fare alcune prove.
I 36 volt non hanno bisogno di rpm elevati per rendere bene.
Quando ho fatto 2.000 mt di dislivello praticamente tutti su sterrato e a livello uno ho visto velocità anche di 4/5 km orari anche se la media era di 6/7 km orari come quella di un muscolare. IL Motore non soffre se ti riposi un po' scendendo di cadenza e va lo stesso quel tanto che basta per non fermarti.
 

gianluk70

Biker extra
17/12/13
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io ho un 34 davanti e 42 dietro come detto con 9v adesso.... (dal 10-1) però' ho un 11 come rapp più lungo.... e secondo i miei gusti siamo al limite di vel max circa 33/35 kmh senza frullare sui pedali.

la 32 per me è corta con un 11 dietro in velocità

comunque ti hanno risposto i colleghi sopra.... più sono corti e meno consumi energia e sali a cadenze giuste...

con un 42 davanti è un po come in salita con le macchine e le marce alte... si sale....ma consumando più benzina

RISPONDENDO A PAPAGENO
io prenderei un bel ragno cosi' dopo sei più flessibile piuttosto che una corona.... e visto che hai xtr sei messo bene come pacco pignoni...ma avendo un 34 finale concordo con te di mettere un 40 x non saltare troppi denti...
 

mekchri

Biker assatanatus
24/10/07
3.447
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Aosta & Pila
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Quoto Ergal, comunque dovresti essere a posto anche con un 34/40. Io ho ancora il 42/42 e sono comunque incerto nel passare al 32 davanti. Prima voglio vedere come va l'acceleratore con funzione 6 km e fare alcune prove.
I 36 volt non hanno bisogno di rpm elevati per rendere bene.
Quando ho fatto 2.000 mt di dislivello praticamente tutti su sterrato e a livello uno ho visto velocità anche di 4/5 km orari anche se la media era di 6/7 km orari come quella di un muscolare. IL Motore non soffre se ti riposi un po' scendendo di cadenza e va lo stesso quel tanto che basta per non fermarti.
Ma si può impostare il gas a 6kmh?
Io sapevo che la velocità minima da manettino fosse di 15kmh😞
Se così fosse, sarebbe legale e verrebbe utilizzato come boost nelle ripartenze gravose, o come spunto per superare ostacoli impedalabili...
 

papageno

Biker novus
8/9/15
42
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Piombino (Li)
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io ho un 34 davanti e 42 dietro come detto con 9v adesso.... (dal 10-1) però' ho un 11 come rapp più lungo.... e secondo i miei gusti siamo al limite di vel max circa 33/35 kmh senza frullare sui pedali.

la 32 per me è corta con un 11 dietro in velocità

comunque ti hanno risposto i colleghi sopra.... più sono corti e meno consumi energia e sali a cadenze giuste...

con un 42 davanti è un po come in salita con le macchine e le marce alte... si sale....ma consumando più benzina

RISPONDENDO A PAPAGENO
io prenderei un bel ragno cosi' dopo sei più flessibile piuttosto che una corona.... e visto che hai xtr sei messo bene come pacco pignoni...ma avendo un 34 finale concordo con te di mettere un 40 x non saltare troppi denti...

Grazie ancora. Già ordinato il ragno, e mi è anche arrivata una 32t della Truvativ. Faremo svariate prove....
 

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