New Fat biker: vi presento la mia Salsa Beargrease

emmellevu · 30/10/14

Entro oggi nel mondo delle Fat Bike, pur avendo una grande esperienza pregressa di "fat" (non quello sulla bici però :smile:

).

Dopo aver a lungo letto post e chiesto consigli (grazie a tutti), ho deciso di acquistare l'orsetta grassa (Salsa Beargrease) e ve la presento:

telaio e forcella in alluminio
cambio Shimano XT 10v
freni Shimano SLX
guarnitura E-thirteen 22/36
sella Brooks Cambium
ruote e mozzi surly
pneumatico anteriore surly larry 3.8
pneumatico posteriore surly knard 3.8
pedali Exustar E-PB525 azzurri (ordinati stamattina e in arrivo; lo scrivo se no qualcuno mi dirà subito di cambiare i pedali; quelli in foto sono provvisori)
reggisella Thomson arretrato
manubrio Easton
serie sterzo Cane Creek
peso: 13,7 kg (latticizzando si potrebbe scendere sotto i 13, ma non ho nessuna intenzione di farlo)

Stamattina ho fatto i vari "setting" (oltre a riparare la camera anteriore che aveva un microforo e si sgonfiava del 50% in 24 h) ed ora esco per fare un primo semplice collaudo.

In realtà sono un pò indeciso se uscire o lasciarla in salotto, perchè mi secca un pò sporcarla ... :smile:

P.S. mi sono letto un pò di tutto sulla pressione delle gomme; esco a 1 bar e gradualmente sgonfio per iniziare a capire come funziona

lobello74 · 30/10/14

emmellevu ha scritto:
Entro oggi nel mondo delle Fat Bike, pur avendo una grande esperienza pregressa di "fat" (non quello sulla bici però ).

Dopo aver a lungo letto post e chiesto consigli (grazie a tutti), ho deciso di acquistare l'orsetta grassa (Salsa Beargrease) e ve la presento:

telaio e forcella in alluminio
cambio Shimano XT 10v
freni Shimano SLX
guarnitura E-thirteen 22/36
sella Brooks Cambium
ruote e mozzi surly
pneumatico anteriore surly larry 3.8
pneumatico posteriore surly knard 3.8
pedali Exustar E-PB525 azzurri (ordinati stamattina e in arrivo; lo scrivo se no qualcuno mi dirà subito di cambiare i pedali; quelli in foto sono provvisori)
reggisella Thomson arretrato
manubrio Easton
serie sterzo Cane Creek
peso: 13,7 kg (latticizzando si potrebbe scendere sotto i 13, ma non ho nessuna intenzione di farlo)

Stamattina ho fatto i vari "setting" (oltre a riparare la camera anteriore che aveva un microforo e si sgonfiava del 50% in 24 h) ed ora esco per fare un primo semplice collaudo.

In realtà sono un pò indeciso se uscire o lasciarla in salotto, perchè mi secca un pò sporcarla ...

P.S. mi sono letto un pò di tutto sulla pressione delle gomme; esco a 1 bar e gradualmente sgonfio per iniziare a capire come funziona

Davvero bella, complimenti x l'acquisto!
Quanto hai speso??

emmellevu · 30/10/14

Grazie.

Ho speso più del budget che mi ero prefisso e sulla base del quale avevo chiesto consigli.
Ma la scimmia è così !!! :smile:

Exsocio · 30/10/14

e adesso sei FATtuto!!!

:smile:

Devastazione · 30/10/14

Bellissima !! Un grande classico da dove e' iniziato tutto..

maxmetanol · 30/10/14

È costata più di una Dude ?

emmellevu · 30/10/14

maxmetanol ha scritto:
È costata più di una Dude ?

No, è costata ben meno di una Dude ... e soprattutto è arrivata 6 mesi prima della Dude. D'altra parte ... è vero, non ha il telaio in carbonio e pesa circa 1,5 kg in più. Però è una delle fat più collaudate ed apprezzate sul mercato; io non adoro testare le "beta-release", in nessun campo.

Oggi 47 km di sterrato per provarla. E' una bici davvero DIVERTENTE (non è performante come una front da 9 kg in salita, non è performante come una full da am in discesa ... però mi è sembrata davvero divertente da pedalare ... e devo ancora provarla sulla neve, che è il vero motivo per cui l'ho presa).

Poi ... chi lo sa, magari tra un annetto la rivendo e compro la Dude; però intanto ci vorrei vare qualche decina di uscite sulla neve e comunque prima sulla Dude ci devo salire sopra per capire il "feeling". Scommetto che nella seconda metà del 2015 ne vedremo parecchie sul mercato dell'usato; perchè molti di quelli che la ordinano a scatola chiusa potrebbero anche non trovarsi (ovviamente auguro a tutti che sia l'esatto contrario); però io non mi sono trovato su tutte le fat che ho provato; con l'orsetta ho avuto subito una sensazione positiva, anche se indubbiamente credo ci vorrà un pò di tempo per imparare ad usarla, perchè è diversa dalle mtb "tradizionali".
Per scegliere questa prima ho fatto una selezione sulla carta, poi ho provato le prescelte ed ho fatto la scelta finale in base alle sensazioni di brevi test di guida; come dico di solito ... un giretto nel piazzale vale più di 10 modelli in Excel per fare tutti i calcoli di questo mondo.

emmellevu · 30/10/14

Exsocio ha scritto:
e adesso sei FATtuto!!!

Perchè?

sudoku · 30/10/14

Spettacolo..!!
complimenti e adesso :i-want-t:

ps. una cosa non ho capito ma in discesa le Fat ammortizzano grazie alle grassegrasse ruote? basta sta cosa o si rimpiange una bella forcella a cui siamo abituati??

Exsocio · 30/10/14

emmellevu ha scritto:
Perchè?

Perché tutti ti chiederanno a cosa serve una bici con le ruote così grasse... Tutti si gireranno a guardare la tua bici e i gommoni su cui pedali... Tutti ti chiederanno se si riesce a pedalare, se non è pesante da pedalare, se le ruote non sono troppo grosse, se non è troppo dura... Etc etc etc...
Perché adesso dimenticherai tutte le altre bici, non avrai occhi che per la FATtona... Venderai tutto il resto e la FAT sarà l'unica bici su cui vorrai poggiare le tue terga... [emoji16][emoji16][emoji16] (il che, in ogni caso, è positivo!)

Buone pedalate grasse... [emoji6][emoji6][emoji6]

tango · 30/10/14

sudoku ha scritto:
Spettacolo..!!
complimenti e adesso

ps. una cosa non ho capito ma in discesa le Fat ammortizzano grazie alle grassegrasse ruote? basta sta cosa o si rimpiange una bella forcella a cui siamo abituati??

Dopo aver provato una fat , ti dico che chi ama la discesa fatta veloce con full , si troverà parecchio a mal partito con una fat ,

emmellevu · 30/10/14

sudoku ha scritto:
Spettacolo..!!
complimenti e adesso

ps. una cosa non ho capito ma in discesa le Fat ammortizzano grazie alle grassegrasse ruote? basta sta cosa o si rimpiange una bella forcella a cui siamo abituati??

Per quello che puo' valere un primo giro di 47 km:
- in salita non ho rimpianto niente
- in discesa: su stradine sassose e un po' sconnesse la fat e' come un carro armato e passa sopra tutto; invece su cose un po' piu' complicate (ho fatto una scalinata lunga circa 400 mt ma a gradini bassi e irregolari) si arriva in fondo con gambe e braccia provate (cosa che non accade con la full)

Pero' puo' essere che io non abbia sgonfiato abbastanza prima di scendere.

emmellevu · 30/10/14

tango ha scritto:
Dopo aver provato una fat , ti dico che chi ama la discesa fatta veloce con full , si troverà parecchio a mal partito con una fat ,

E' vero
Anche secondo me sulle discese sconnesse veloci la full e' superiore

Pero' sai su cosa ho avuto l'impressione che la fat sia superiore in generale su tutte le altre: sul divertimento. A chi fa trail senza essere ossessionato dai tempi credo potrebbe piacere in molti casi.
Pero' sto parlando della mia fat, rispetto alle mie 2 mtb tradizionali. Non credo si possa generalizzare, perche' io su alcune fat, cosi' come su alcune full, non mi sono trovato per niente.

mircozorzo · 30/10/14

Ciao, sono ignorante, il manubrio mi sembra molto fat o sbaglio? Intendo larrrrgo. E' necessario così largo?

Buone pedalate!

emmellevu · 30/10/14

mircozorzo ha scritto:
Ciao, sono ignorante, il manubrio mi sembra molto fat o sbaglio? Intendo larrrrgo. E' necessario così largo?

Buone pedalate!

Sei un buon osservatore.
Se non vado errato e' 72 o 74 cm.
Non saprei ancora dire se e' troppo largo. Vedremo.

maxmetanol · 30/10/14

Hai ragione dicendo che un giro di prova leva ogni dubbio ... Io provando una salsa in acciaio ho compreso che non è performante e che cmq la Bluto e' indispensabile.
Per quanto riguarda le Dude che potranno trovarsi sull'usato ... È vero ... Come potrebbe essere anche il contrario ! Non mi sembra che Canyon sia quella dittarella senza knowout ... Vedi cosa ha fatto il suo team da strada !

Io l'ho ordinta ... Ma in generale sto pensando che forse ste Fat non siano così efficaci ed allterrain come si pensa, parlo da possessore di full negli ultimi vent'anni ... Forse in termini assoluti una front 29 in carbonio sia la più efficace.

lazzaro54 · 31/10/14

trrovo la FAt rigida una bici assolutamente divertente, puoi farci di tutto senza problemi .... facilissima in salita, grande trazione e bellissima in discesa, dove va guidata con forza e decisione ... stabilissima, infonde sicurezza anche a un neofita .... l'unico problema sono gli ostacoli in sequenza (tipo i gradini di Emmellevu oppure alcune radici che ho trovato io su un sentiero ...) la bici entra in crisi (e di conseguenza anche il biker) perchè le gomme anche se sgonfie permettono solo 3 cm di molleggio (a dir tanto) ... ho cercato anche di stare il più possibile sul posteriore ed alleggerire l'anteriore rimanendo leggero con le braccia ma non è semplice causa sobbalzi .....

caimale · 31/10/14

maxmetanol ha scritto:
Hai ragione dicendo che un giro di prova leva ogni dubbio ... Io provando una salsa in acciaio ho compreso che non è performante e che cmq la Bluto e' indispensabile.
Per quanto riguarda le Dude che potranno trovarsi sull'usato ... È vero ... Come potrebbe essere anche il contrario ! Non mi sembra che Canyon sia quella dittarella senza knowout ... Vedi cosa ha fatto il suo team da strada !

Io l'ho ordinta ... Ma in generale sto pensando che forse ste Fat non siano così efficaci ed allterrain come si pensa, parlo da possessore di full negli ultimi vent'anni ... Forse in termini assoluti una front 29 in carbonio sia la più efficace.

Io penso che non bisogni mai dimenticarsi il vero motivo per cui e' stata progettata la Fat(sabbia e neve)detto questo io credo che sia la bici più polivalente in assoluto,puoi andare ovunque...in discesa piu piano di una full...in salita piu piano di una front da 8kg...ma ovunque... :i-want-t:

pizzooo · 31/10/14

caimale ha scritto:
Io penso che non bisogni mai dimenticarsi il vero motivo per cui e' stata progettata la Fat(sabbia e neve)detto questo io credo che sia la bici più polivalente in assoluto,puoi andare ovunque...in discesa piu piano di una full...in salita piu piano di una front da 8kg...ma ovunque...

La questione della polivalenza della fat risalta fuori ogni 15 giorni....
Io credo che il problema si pone per quelli che non vogliono avere più di una bici e la utilizzano su una grande varietà di percorsi, chi è superspecialistico o fa gare, difficilmente può cogliere l'effettivo valore di questa polivalenza...

Quello che interessa a me, per esempio, è sapere se una forcella ammortizzata rende la mia Fatboy ancora più polivalente o no...

fr@nky · 31/10/14

emmellevu ha scritto:
Sei un buon osservatore.
Se non vado errato e' 72 o 74 cm.
Non saprei ancora dire se e' troppo largo. Vedremo.

Vedo che la Dude prevede 760 su tutte e tre le taglie

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Allegati

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