Neanche 5 anni fa sì gridava al miracolo con le 10 velocità. Un pacco pignoni 11-36 che copriva più rapporti e cominciava a essere perfetto per la doppia. Ora, dopo più o meno 5 anni le 11 velocità stanno prendendo piede pure nella fascia medio-alta, ancora più alta che media, per esempio con l'XT mt800, primo gruppo "economico" che rimpiazzerà il "vecchio" XT 10v, e Sram GX, anche se su una fascia di prezzo più alta.
Sicuramente sarà prodotta anche una trasmissione 12 velocità, è già stata inventata da artigiani.
Ma ci servono veramente questi nuovi rapporti? Secondo me, a parte particolari casi, no. Una doppia con un pacco pignoni 11-42 serve? Per me sono cose non necessarie ma che avremo e useremo.
Un tempo si girava con trasmissioni 8 velocità e non mi sembra ci fossero molti problemi. Ci stiamo facendo "coccolare".
Per me le 11 velocità sono molto utili nelle trasmissioni monocorona, non tanto per il 42 ma per diminuire i buchi.
Secondo voi fino a quanto si andrà avanti? E sono utili o è/sarà solo un vizio?
PS: scusate se ho sbagliato sezione ma non sapevo dove poter discutere questo argomento.
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Sicuramente sarà prodotta anche una trasmissione 12 velocità, è già stata inventata da artigiani.
Ma ci servono veramente questi nuovi rapporti? Secondo me, a parte particolari casi, no. Una doppia con un pacco pignoni 11-42 serve? Per me sono cose non necessarie ma che avremo e useremo.
Un tempo si girava con trasmissioni 8 velocità e non mi sembra ci fossero molti problemi. Ci stiamo facendo "coccolare".
Per me le 11 velocità sono molto utili nelle trasmissioni monocorona, non tanto per il 42 ma per diminuire i buchi.
Secondo voi fino a quanto si andrà avanti? E sono utili o è/sarà solo un vizio?
PS: scusate se ho sbagliato sezione ma non sapevo dove poter discutere questo argomento.
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