La "più meglio"!!
La toppa come te la facevano??
Hanno le resina ed il carbonio Cannondale o una pennellata di resina e carbonio nautici???
Cannondale Jekyll 2011/16 - parte seconda
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
La "più meglio"!!
La toppa come te la facevano??
Hanno le resina ed il carbonio Cannondale o una pennellata di resina e carbonio nautici???
La seconda sicuramente, con buon effetto estetico considerando che ci sono disponibili anche le vernici per il ritocco ma dal punto di vista strutturale se il danno è importante meglio non rischiare e andare di carro nuovo in alluminio.
Ho ricevuto una mail da Cannondale Europe che comunica un offerta di sconto al 25% sui modelli jekyll e Trigger 3 e 4.
Qualche amico potrebbe approfittarne !
E' anche segno che stanno per uscire i nuovi modelli 2016 !
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Qualche amico potrebbe approfittarne !
E' anche segno che stanno per uscire i nuovi modelli 2016 !
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Ecco le foto della mia Jekyll in versione definitiva, 14,4 kg con pedali e sorriso a 32 denti in salita e SOPRATTUTTO in discesa 
Presa da pochissimo anch'io, e le sensazioni al momento sono positive. belle le manopole in tinta!
Approfitto per chiedere se esiste una serie sterzo eccentrica che permetta di aprire un po' l'angolo sterzo e che sia compatibile con la jeckill. grazie
grazie, ma sicuro che sia adatto alla jeckill? sapevo che c'era qualche difficoltà.
sag: per ora 30%
ciao
sag: per ora 30%
ciao
Ok, dal libretto delle istruzioni: http://media.cannondale.com/media/uploads/manuals/130729_JEKYLL_27.5_OMS_IT.pdf
35% Sag - Trail
40% Sag - Enduro
Prova intanto a modificare il SAG e poi vedi se hai sempre necessita' di aprire lo sterzo.
Io per esempio ho il SAG a circa 40% e non ho mai sentito tale necessita'
Bella [MENTION=134062]Cino636[/MENTION] !! [MENTION=11018]basol[/MENTION] secondo te rimarrà il DYAD sulla 2016??
Io penso proprio di sì, il Dyad è alla base di tutto il progetto ma non ci
sono ancora rumors in giro dovremo aspettare un paio di mesi.
Se qualcuno fosse interessato. ........
http://mercatino.mtb-forum.it/p-327360-TELAIO-JEKILL-26-2013
http://mercatino.mtb-forum.it/p-327360-TELAIO-JEKILL-26-2013
Veramente? ?
Devo affrettarmi, potrebbe essere la mia occasione [emoji39] [emoji39] [emoji39]
Per ora ritorno alla buon vecchia front 29.....
Sto uscendo praticamente mai ed in salita muoio....in discesa non la controllo....
Insomma non riesco a pedalare con costanza ed ogni rara uscita è uno strazio.
Mezzo nuovo .....mah più in la forse una full 130 29
Sto uscendo praticamente mai ed in salita muoio....in discesa non la controllo....
Insomma non riesco a pedalare con costanza ed ogni rara uscita è uno strazio.
Mezzo nuovo .....mah più in la forse una full 130 29
Ciao a tutti, ho appena comprato una jekyll 3, e avrei una domanda da fare:
mi sono accorto che , se prendo la bici dal tubo orizzontale e alzo la bici, dalla zona dell'ammo esce un "clack", come se l'ammortizzatore si distendesse, e si nota un certo gioco del tubo verticale.
Se invece impugno la bici dal fodero superiore nella zona vicina al portaborraccia, non c'è nessun movimento sospetto e nessun rumore.
E' una cosa normale o devo preoccuparmi?
Grazie Ciao
mi sono accorto che , se prendo la bici dal tubo orizzontale e alzo la bici, dalla zona dell'ammo esce un "clack", come se l'ammortizzatore si distendesse, e si nota un certo gioco del tubo verticale.
Se invece impugno la bici dal fodero superiore nella zona vicina al portaborraccia, non c'è nessun movimento sospetto e nessun rumore.
E' una cosa normale o devo preoccuparmi?
Grazie Ciao
Difficile aiutarti a distanzasalirò?;7525345 ha scritto:
comunque controllerei il serraggio dei due perni di collegamento Dyad/telaio
farei poi tutti i controlli possibili sul Dyad ma comunque trattandosi di una J nuova la cosa migliore è condividere il problema con il tuo si vende che immagino sia molto vicino a te ed è persona competente e affidabile.
salirò?;7525345 ha scritto:
Come scrive basol difficile un consiglio senza la bici sotto... cmq, essendo la bici praticamente nuova, io proverei a controllare bene le viti con cui viene ancorato il DYAD al telaio. Ricordo, infatti, che dopo pochissime discese anche alla mia J. aveva iniziato a prendere gioco il carro nella maniera da te descritta. Ho svitato la vite superiore e quella inferiore dell'ammo, messo un po' di frena filetti, serrato nuovamente il tutto ed il problema non si è più ripresentato.