Club cannondale habit

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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Gio63

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Gio sei sicuro che costi meno delle pedivelle??? mi pare strano...ma con cannondale tutto puo essere...
Come la mettiamo con gli accostamenti cromatici?
Cmq mi sembra che i tuoi calcoli siano verosimili, ma al di là del peso la modifica è sostanziale perche cambia il carattere della bici.
Potrei valutarla anche io...anche se per il momento sono in palla sempre con pedivelle e...12v...

Ciao Fede,
Se monti quelle più leggere (ma più pesanti dell'alleggerimebto teorico del carro) che sono le Hollowgram SISL2 si perché vengono di listino 698€ la coppia. Ovvio poi che si portano via a prezzo migliore, ma anche i 500€ del carro sono di listino.

Guarda qui:
http://www.cannondale-parts.de/epag...971/Products/"KP246/"/SubProducts/"KP246/172"
Le Hollowgram SI (che sono sotto le SL e sopra le SI base come livello) le ho trovate scontate a 300€ la coppia, ma abbassi di 110gr.

Per l'accostameto cromatico sicuro l'originale verde e nero metallizzato é migliore, ma L'opaco della Black inc stacca molto e non sta male. Alcune Specy trail hanno telaio fluo e carro nero opaco e la resa secondo me é bellissima. La tua SE per esempio potrebbe avere lo stesso bellissimo effetto. Con la Carbon 3 lo stacco é meno netto. Boh devo fare qualche prova con il programma di grafica. C'è anche un ragazzo del forum che di professione fa grafiche adesivi e pellicolarure parziali dei telai per cambiare la grafica. Replicare i fregi fluo della 3 é posdibole e si applicano senza grossi problemi.
Il rivenditore mi ha detto che in realtà Cannondale rende disponibili carri in carbonio della grafica delle Habit con carro in lega, ma ora é rimasto solo quello della inc. provate a verificare anche voi tramite il vostro.

Prima però devo verificare che tutto torni, pesando il carro attuale. Allora poi per differenza di volumi (assumevdo che gli spessori siano molto simili) ci posso andare molto molto vicino.
Vediamo quando arriva il benedetto kit 2coil spring, allora poi ti aggiorno.

Per il comportamento, che io sappia tutti i Monarch hanno stessa idraulica, a parte il comando remote lock idraulico della versione XX. Sicuro il carro carbo avendo minore massa sospesa copia meglio, probabilmente va aggiustato il rebound.
 

Gio63

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ma col nuovo 12 velocità si riesce ad abbassare di molto i pesi rispetto alla doppia?

L'HG50 Shimano di serie pesa 384gr, se monti la SRAM XX1 12v che pesa 355gr perdi quasi 30gr, a cui aggiungi il peso della corona piccola e del ragno, che però non so cosa pesino (150gr?) e del comando XT manubrio con cavo, 130gr circa.
Ma tu hai pimpato con il 1080 dietro, che pesa 239gr
Ad ogni modo rispetto al l'iniziale hai -30 (diff tra HG50 e XX1) -150-130gr=-310gr alleggerimento.
Ho corretto, ieri sera avevo fatto casino.
Alleggerisci almeno 3 etti se non di più sopratutto mettendo la singola davanti. Come dice Matteo dietro non cambia praticamente.
 

snaffuz

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Ciao a tutti. Sarei in procinto di acquistare una Habit Carbon SE, ma mi frena molto il passaggio da 22/36 sulla mi a vecchia 29 al monocorona da 30 (meglio 28) su questo splendido mezzo.
Il mio pensiero va alla fatica che ho fatto l'estate scorsa con la 29 full da xc ad arrivare nei giri più lunghi (rif. Bozzi da PontediLLegno, o rif. San Fermo, ad esempio): i miei 88 kg fanno un po' a botte con queste pendenze. E vi prego non ditemi di dimagrire che ci sto già provando...

La domanda che faccio è: se per le uscite brevi e senza troppo dislivello max 1000-1200mt) sopporto la 28/42, è ragionevole per l'estate pensare ad una doppia tipo sram gx da montarci su ? E' possibile sulla Carbon SE ?
 

fitzcarraldo358

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Ciao a tutti. Sarei in procinto di acquistare una Habit Carbon SE, ma mi frena molto il passaggio da 22/36 sulla mi a vecchia 29 al monocorona da 30 (meglio 28) su questo splendido mezzo.
Il mio pensiero va alla fatica che ho fatto l'estate scorsa con la 29 full da xc ad arrivare nei giri più lunghi (rif. Bozzi da PontediLLegno, o rif. San Fermo, ad esempio): i miei 88 kg fanno un po' a botte con queste pendenze. E vi prego non ditemi di dimagrire che ci sto già provando...

La domanda che faccio è: se per le uscite brevi e senza troppo dislivello max 1000-1200mt) sopporto la 28/42, è ragionevole per l'estate pensare ad una doppia tipo sram gx da montarci su ? E' possibile sulla Carbon SE ?

considera che 22/36 su 29er corrisponde ad un 27/42 su 27.5... quindi con una 28 avresti una differenza di solo un dente davanti. non è pochissimo ma nemmeno tanto.
 

tramorata

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Ciao a tutti. Sarei in procinto di acquistare una Habit Carbon SE, ma mi frena molto il passaggio da 22/36 sulla mi a vecchia 29 al monocorona da 30 (meglio 28) su questo splendido mezzo.
Il mio pensiero va alla fatica che ho fatto l'estate scorsa con la 29 full da xc ad arrivare nei giri più lunghi (rif. Bozzi da PontediLLegno, o rif. San Fermo, ad esempio): i miei 88 kg fanno un po' a botte con queste pendenze. E vi prego non ditemi di dimagrire che ci sto già provando...

La domanda che faccio è: se per le uscite brevi e senza troppo dislivello max 1000-1200mt) sopporto la 28/42, è ragionevole per l'estate pensare ad una doppia tipo sram gx da montarci su ? E' possibile sulla Carbon SE ?
non hai il bisogno di cambiare la guarnitura....ti basta togliere la corona integrata e metter su lo spider con la doppia...la guarnitura della SE è la stessa che monta la carbon 3,la quale è montata con doppia
 

tramorata

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L'HG50 Shimano di serie pesa 384gr, se monti la SRAM XX1 12v che pesa 355gr perdi quasi 30gr, a cui aggiungi il peso della corona piccola e del ragno, che però non so cosa pesino (150gr?) e del comando XT manubrio con cavo, 130gr circa.
Ma tu hai pimpato con il 1080 dietro, che pesa 239gr
Ad ogni modo rispetto al l'iniziale hai -30 (diff tra HG50 e XX1) -150-130gr=-310gr alleggerimento.
Ho corretto, ieri sera avevo fatto casino.
Alleggerisci almeno 3 etti se non di più sopratutto mettendo la singola davanti. Come dice Matteo dietro non cambia praticamente.
ci sto pensando per il prossimo upgrade..
o 12v o oppure 11v ma con cassetta e13 9-46.....per non rimpiangere la doppia😅
 

tramorata

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I tre carattari e,1 e 3 messi insieme equivalgono sempre ad un sacco di caratteri €€€€€€€€€ uno dietro l'altro....
������purtroppo anche quella ha i suoi difetti....
però nel tuo caso ti basterebbe solo prendere la cassetta...
 

snaffuz

Biker novus
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Sciolto il dilemma mono/doppia mi rimane quello della taglia della bici: per la mia altezza di 178cm ed 83cm di cavallo sono abbastanza incerto tra M ed L.
Sulla XC che avevo fino a qualche settimana fa il telaio era L, e leggo qui sul forum che la Habit calza "stretta".
Oggi sono salito su una L e la sentivo abbastanza bene, anche se mi ha dato l'impressione di essere abbastanza distesa, lunga, come bicicletta.
Espertissimi del forum cosa mi consigliate ?
 

tramorata

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Yeti sb130
Sciolto il dilemma mono/doppia mi rimane quello della taglia della bici: per la mia altezza di 178cm ed 83cm di cavallo sono abbastanza incerto tra M ed L.
Sulla XC che avevo fino a qualche settimana fa il telaio era L, e leggo qui sul forum che la Habit calza "stretta".
Oggi sono salito su una L e la sentivo abbastanza bene, anche se mi ha dato l'impressione di essere abbastanza distesa, lunga, come bicicletta.
Espertissimi del forum cosa mi consigliate ?

io sono 1.82 e ho preso la L..
la M l'avevano in esposizione,la provai ma non ci stavo
 

Gio63

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Ragazzi Cannondale ha aggiornato il sito web con le nuove Habit 2017. A parte la grafiche peggiori delle 2016 hanno tolto la Lefty dalla 3-5 e 6. Sulla 4 inspiegabilmente l'hanno lasciata.
Mi sembra una boiata a livello tecnico e commerciale. E un punto a favore per la rivendibilta delle nostre bighe quando decideremo di cambiarle....
Tra l'altro il sito é molto instabile. A me continua a impiantarsi.
 

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