E' affidabile il manometro digitale della Schwalbe ? Pensavo di prenderlo anche io ma non vorrei trovarmi semplicemente con l'ennesima opinione tra pompa, compressore etc etc ...
La mia Scott Scale 29": 6640g...
- Creatore Discussione nino-ch
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E' affidabile il manometro digitale della Schwalbe ? Pensavo di prenderlo anche io ma non vorrei trovarmi semplicemente con l'ennesima opinione tra pompa, compressore etc etc ...
è affidabile nel senso che fornisce sempre la stessa misura a parità di pressione... non importa se la misurazione sia giusta o no l'importante è avere un riferimento per misurare che sia costante in modo che uno possa usare sempre quello e avere misurazioni attendibili e comparabili, non so se mi spiego
ragazzi una domanda: ma le conti race king race sport sono gomme vendute come Tubeless Ready o sarebbero per camera e tutti le latticizzate??
Oddio, affidabile è una parola grossa per un misuratore di una quindicina di euro. Io ne ho comprati tre. Il più vecchio l'ho "pensionato" perchè misurando la stessa gomma a distanza di pochi secondi mi dava sempre pressioni diverse anche di oltre 1 bar. Gli altri due sono nuovi e se misuro la stessa gomma con entrambi, i valori non sono proprio uguali, anche se la differenza tra l'uno e l'altro non è elevatissima, diciamo sull'ordine dei centesimi di bar, al massimo del decimo, quindi direi che sono abbastanza precisi, comunque molto più affidabili della maggior parte di quelli analogici che si trovano sulle pompe.
L'inconveniente che ho riscontrato sull'ultimo acquistato è che il gommino in cui si infila la valvola presta ha il foro troppo grande e non fa scattare la valvola. Ho dovuto sostituiro con quello del misuratore "pensionato".
ah ecco!! ma quindi ufficialmente le racesport sono gomme per camera?
ora capisco perché con una ho fatto una fatica boia a farla tubeless a con l'altra gomma non ci sono riuscito....perde aria sempre e non rimane gonfia se non per poche decine di minuti. qualche consiglio?
c'è qualcuno che usa queste gomme con camera? che pressioni usate?
Guarda io ho avuto le racesport e mi si sono latticizzate subito, ora ho le protection e mi ci è voluta una settimana prima che smettessero di perdere pressione. Sì, è vero ufficialmente solo le protection vengono considerate tubeless-ready, ma in realtà la mia esperienza dimostra che la velocità di latticizzazione varia da gomma a gomma. Comunque posso darti queste dritte:
1 - prima di montare e latticizzare una continental, questa va sgrassata bene all'interno con detersivo per piatti e/o sgrassatore ed una spugnetta ruvida;
2 - fai ruotare, rigira, sbatti (io la lanciavo anche in aria facendola girare e lasciavo che rimbalzasse a terra prima di riprenderla al vololo) la ruota in modo che il lattice si sparga ovunque (fallo più volte al giorno);
3 - il difficile da latticizzare non è tanto il fianco quanto, almeno così è stato per me, i bordi che tallonano sul cerchio. Per questo devi cercare di tenere la gomma gonfia e perfettamente orizzontale per qualche ora rigirando di volta in volta. Questo finchè non vedi che le gomme non perdono più pressione.
direi di no, se le usi per camera sarai spesso a cambiare camera.
mi sembra che spesso si tende a dire "per camera" quando per la latticizzaione bisogna prendere più precauzioni. invece secondo me una gomma è per camera solo se è resistente alle forature e allo stesso tempo l'utilizzatore non ha voglia di sbattersi con il lattice.
le racesport sono molto sottili e leggere. danno il meglio a bassa pressione e con il lattice. con le camere solo se frequenti sentieri puliti.
io le ho usate anche con le eclipse per quasi 2 inverni e non ho mai forato, ma credo sia più merito delle ecllipse e della fortuna. in inverno poi le spine non sono cosi cattive.
io sui crest non ho avuto molti problemi. comunque da nuove, vasca da bagno e passata interna con lo chante Clair e spazzola dello spazzolone 5 minuti a camera per togliere quella patina gommosa che poi impedisce al lattice di entrare nei pori e di aderire bene. potrebbero anche farlo loro di fabbrica cribbio
. poi è un gioco da ragazzi. lattice, sul crest tallonano anche con la pompaverso 2,5-3bar, poi scendi subito con la pressione fin sotto 2 per non far dilatare troppo la gomme (e i pori da chiudere). prendi la gomma in mano e la fai girare anche di fianco lentamente in modo da permettere al lattice di bagnare anche i fianchi. che sono l'unico punto da latticizzare. fatto, definitivo. lattice buono ovviamente (io uso nostans o bor)grazie. la procedura è quella che ho seguito anche io. riproverò nuovamente anche se il problema è la notte dato che non posso alzarmi a scuotere/rigonfiare la gomma che quindi alla mattina trovo irrimediabilmente a terra.. mi pare anche a me che perda soprattutto dai bordi.
ma le tue ora che sono latticizzate tengono la pressione o devi rigonfiare spesso?
grazie. è tutto quello che ho fatto pure io ma non si decideva a stare su...
riproverò ancora d'altronde su una cosa hai sicuramente ragione: usarle con la camera è improponibile
No, direi che ora tengono abbastanza bene. La posteriore è un pò morbida, ma sono due settimane che non la gonfio. L'importante è che tu le tenga in orizzontale. Ci vorranno un pò di giorni, ma alla fine sigillano.
ciao a tutti scrivo per chiedere informazioni sulle conti raceking racesport 2.2 da 29 che ho appena ordinato per provarle dopo aver letto questo topic.
La mia domanda è: se dovessi usarle con camere d'aria queste gomme permettono comunque di stare bassi di pressione senza pizzicare o richiedono le classiche pressioni da camera? (Sopra 2 bar).
Uso le schwalbe light
La mia domanda è: se dovessi usarle con camere d'aria queste gomme permettono comunque di stare bassi di pressione senza pizzicare o richiedono le classiche pressioni da camera? (Sopra 2 bar).
Uso le schwalbe light
credo che nessuno dei partecipanti a questo topic le abbia mai usate con camera. in ogni caso la risposta penso sia abb scontata...
Se ricordo bene le sue pressioni di utilizzo di 1,3 erano proprio con camera (tanto che aulcuno gli obbiettò proprio il rischio pizzicatura), solo che lui non utilizza le normali camere in butile, ma le Eclipse che è tutt'altro materiale. Secondo me Le raceking anche con camera normale in butile ti consentono di scendere più delle altre gomme, ma comunque non come con il lattice o con le eclipse.
mi confermate che le RK protection sono vendute come Tubeless Ready??
perchè sul sito non c'è scritto nulla???
perchè sul sito non c'è scritto nulla???
Strano, perchè mi sembra che proprio sul sito c'è scritto che le protection sono le uniche ufficialmente riconosciute come TR da Continental.
Comunque, per inciso, anche le Race Sport vengono normalmente utilizzate come se fossere TR, magari con l'accortezza di utilizzarle con un cerchio tubeless.
hai ragione sul sito c'è... io pirla che non lo vedevo..
io comunque ne avevo presi 2 in versione racesport e uno dei due non c'è stato verso di latticizzarlo.. non teneva la pressione. l'ho sostituito con un protection che va ovviamente molto meglio da quel punto di vista
Ovviamente volevo x-king, maledetto correttore
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