Specialized Camber FSR COMP Carbon 29 2014

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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imarda

Biker serius
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Salerno
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Ciao a tutti, a giorni monto sella e manubrio nuovo e vi posto qualche foto. Nel frattempo stavo valutando di passare al monocorona ma essendo un neofita vi chiedevo come posso replicare il rapporto della corona da 22 e del pignone da 36 con uno col monocorona? Nel senso che con questo rapporto riesco a salire ovunque ma ho paura di non riuscire a farlo con una rapportatura diversa.
 

endurik

Biker pazzescus
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italia
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l' anticamera della bicibitume
Ciao a tutti, a giorni monto sella e manubrio nuovo e vi posto qualche foto. Nel frattempo stavo valutando di passare al monocorona ma essendo un neofita vi chiedevo come posso replicare il rapporto della corona da 22 e del pignone da 36 con uno col monocorona? Nel senso che con questo rapporto riesco a salire ovunque ma ho paura di non riuscire a farlo con una rapportatura diversa.

così ... ad occhio e croce, direi col 28 ( corona) e 42 ( pignone) ... mmm ... forse è un pochino più duro ...
 

elMaso

Biker superis
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Anzio
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Quasi uguali....
 

wally73

Biker imperialis
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Yeti SB130-Chisel
così ... ad occhio e croce, direi col 28 ( corona) e 42 ( pignone) ... mmm ... forse è un pochino più duro ...

è molto semplice, puoi anche non usare una app....
devi semplicemente dividere il num. di denti della corona : il numero di denti del pignone...

quindi:
22:36=0,61
altri rapporti tipico delle doppie per 26"
24:36=0,66
26:36=0,72 (usato in xc)
col 9 velocità:
22:34=0,64
confrontiamo un po' di rapporti col monocorona:
28:42=0,66
30:42=0,71
28:40=0,70

invece guardiamo anche i rapporti lunghi:
36/11=3,27
28:11=2,54
30:11=2,72
28:10=2,80
30:10=3,00
da qui si vede che la differenza nei rapporti da pianura è molto più ampia che rispetto a quelli da salita. si vede anche che usare XX1 o X01 con pignone da 10 equilibra abbastanza la gamma dei rapporti...
se uno riuscisse a spingere una 30 in salita ha una varietà di rapporti ottima per un utlizzo a 360°. comunque usare una corona da 28 e un pignone da 10 è come avere una corona da 30 e pignone da 11 in pianura.
io con la 26 uso monocorona da 30 e con l'11 in pianura vado tranquillo. però è una bici da enduro, cerco di fare pochissimo asfalto e in asfalto quando faccio i 20/25 km/h sono bello che a posto. se uno è abituato a fare trasferimenti ai 35 km/h bisogna provare...

non so se è chiaro...
 

wally73

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ragazzi avete latticizzato le gomme?
io ho fatto l'anteriore in pausa pranzo. ho lasciato la nastratura originale specy e usato le sue valvole in dotazione. voi avete fatto lo stesso e avete avuto problemi?
mi sembra che dalla valvolina o meglio dalla vite della valvola esca un filino d'aria. più tardi faccio un giretto a vedere se tiene tutto...
poi farò la posteriore (non avevo tempo oggi). certo che le gomme originali sono proprio leggere... voi cosa usate o cosa monterete dopo le originali?
io pensavo nobby nic anteriore snakeskin 2.25 e nobby nic posteriore 2.10 ma da 29 non la fanno. alternative? sia di casa scwhalbe che altre...
 

imarda

Biker serius
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Salerno
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è molto semplice, puoi anche non usare una app....
devi semplicemente dividere il num. di denti della corona : il numero di denti del pignone...

quindi:
22:36=0,61
altri rapporti tipico delle doppie per 26"
24:36=0,66
26:36=0,72 (usato in xc)
col 9 velocità:
22:34=0,64
confrontiamo un po' di rapporti col monocorona:
28:42=0,66
30:42=0,71
28:40=0,70

invece guardiamo anche i rapporti lunghi:
36/11=3,27
28:11=2,54
30:11=2,72
28:10=2,80
30:10=3,00
da qui si vede che la differenza nei rapporti da pianura è molto più ampia che rispetto a quelli da salita. si vede anche che usare XX1 o X01 con pignone da 10 equilibra abbastanza la gamma dei rapporti...
se uno riuscisse a spingere una 30 in salita ha una varietà di rapporti ottima per un utlizzo a 360°. comunque usare una corona da 28 e un pignone da 10 è come avere una corona da 30 e pignone da 11 in pianura.
io con la 26 uso monocorona da 30 e con l'11 in pianura vado tranquillo. però è una bici da enduro, cerco di fare pochissimo asfalto e in asfalto quando faccio i 20/25 km/h sono bello che a posto. se uno è abituato a fare trasferimenti ai 35 km/h bisogna provare...

non so se è chiaro...

Chiarissimo|

Sono passato oggi dal mio meccanico di fiducia e mia ha detto che potrei lasciare la guarnitura che ho e togliere le due corone mettendone una (30); dietro invece togliere gli ultimi due pignoni e mettere il 42 e un altro piu' grande del 36. Secondo voi va bene o devo cambiare tutto? Cosi la spesa sarebbe minima ed il risultato uguale....
 

Fabris66

Biker cesareus
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ragazzi avete latticizzato le gomme?
io ho fatto l'anteriore in pausa pranzo. ho lasciato la nastratura originale specy e usato le sue valvole in dotazione. voi avete fatto lo stesso e avete avuto problemi?
mi sembra che dalla valvolina o meglio dalla vite della valvola esca un filino d'aria. più tardi faccio un giretto a vedere se tiene tutto...
poi farò la posteriore (non avevo tempo oggi). certo che le gomme originali sono proprio leggere... voi cosa usate o cosa monterete dopo le originali?
io pensavo nobby nic anteriore snakeskin 2.25 e nobby nic posteriore 2.10 ma da 29 non la fanno. alternative? sia di casa scwhalbe che altre...

Ma le valvole in dotazione come sono ora? Quelle che avevo io della Specia non erano smontabili, cosa che alla lunga crea problemi in quanto una volta sporche di latrice è un casino mentre con le smontabili basta velocemente sostituire l'anima ed il gioco è fatto.
 

MINO76

Biker superioris
ragazzi avete latticizzato le gomme?
io ho fatto l'anteriore in pausa pranzo. ho lasciato la nastratura originale specy e usato le sue valvole in dotazione. voi avete fatto lo stesso e avete avuto problemi?
mi sembra che dalla valvolina o meglio dalla vite della valvola esca un filino d'aria. più tardi faccio un giretto a vedere se tiene tutto...
poi farò la posteriore (non avevo tempo oggi). certo che le gomme originali sono proprio leggere... voi cosa usate o cosa monterete dopo le originali?
io pensavo nobby nic anteriore snakeskin 2.25 e nobby nic posteriore 2.10 ma da 29 non la fanno. alternative? sia di casa scwhalbe che altre...
Io ho preso unArdent lust per il post e un high roller II 3c per l'anteriore...
ho anche i due ground control specy 2.1 per il post e 2.3 per l'ant...
pesati tutti e ci sono 150 gr +o- di differenza tra maxxis e specy.... e si sentono tutti anche sotto le dita..
 

wally73

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Ma le valvole in dotazione come sono ora? Quelle che avevo io della Specia non erano smontabili, cosa che alla lunga crea problemi in quanto una volta sporche di latrice è un casino mentre con le smontabili basta velocemente sostituire l'anima ed il gioco è fatto.

adesso sono smontabili... altrimenti non le avrei usate...
 

wally73

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Io ho preso unArdent lust per il post e un high roller II 3c per l'anteriore...
ho anche i due ground control specy 2.1 per il post e 2.3 per l'ant...
pesati tutti e ci sono 150 gr +o- di differenza tra maxxis e specy.... e si sentono tutti anche sotto le dita..

150 gr a gomma o in tutto?
dimensioni delle maxxis?
sono incerto. la camber per me è la bici da xc/trail quindi la voglio leggera...
 

wally73

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Sono passato oggi dal mio meccanico di fiducia e mia ha detto che potrei lasciare la guarnitura che ho e togliere le due corone mettendone una (30); dietro invece togliere gli ultimi due pignoni e mettere il 42 e un altro piu' grande del 36. Secondo voi va bene o devo cambiare tutto? Cosi la spesa sarebbe minima ed il risultato uguale....

sulle guarniture normali con spider e girobullono 104 il massimo che puoi montare è una corona da 30. su guarniture con spider smontabile tipo x9-x0 puoi trovare delle corone con spider integrato e arrivi anche a 28 forse 26... importante è prendere una corona con denti anticaduta...

dietro esistono 2 tipo di trasformazioni...
il leonardi che porta la cassetta a 42 togliendo gli ultimi 3 rapporti e diventa 29-35-42
altra modifica sono le sole corone da 42. in questo caso si toglie uno dei rapporti del mezzo il 17 o il 15 non ricordo. alcune case adesso in dotazione oltre alla 42 danno anche un 16...
 

wally73

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Yeti SB130-Chisel
è arrivato il pacco del m io collega dalla germania con dentro il renthal fatbar lite carbon... appena riesco lo monto, lo provo (non lo vorrei accorciare) e foto...
il mezzo è quasi finito...
non voglio spendere altro. solo la sella è provvisoria...

poi a settembre le ruote. e qui mi si apre un mondo inesplorato...
 

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