Regolazione Cantilever

Orpheus1987 · 24/4/14

Salve a tutti, sto rimettendo a nuovo una Scott dei primi anni 90, sto incontrando delle difficoltà nella regolazione dei freni Cantilever della shimano (LX). Su internet non si trovano guide molto chiare, in nessuna ho trovato spiegazioni su come regolari in modo da avere una simmetria perfetta tra il "tendicavo" e la guaina. Leggevo infatti che a termine regolazione tutto dovrebbe essere allineato. Nonostante abbia usato anche la regolazione del ritorno della molla non ho ottenuto un risultato perfetto.
Potreste darmi delle indicazioni?
Inoltre possiedo 2 di quegli aggeggi che si fissano a una delle 2 ganasce del freno, uno marchiato con la lettera A più corto e uno con la lettera B più lungo, qual'è la differenza?
Allego alcune foto, grazie mille:)
http://img843.imageshack.us/i/7lpu.jpg/
http://img842.imageshack.us/i/k99j.jpg/
http://img845.imageshack.us/i/ylyb.jpg/
http://img843.imageshack.us/i/l50y.jpg/

zedda · 24/4/14

bella bici complimenti :-)

per il resto bohhhhhh io ho "rubato" dei v brake ad una vecchia jumpertrek di un amico per evitare di perdere tempo con i cantilever...

io penso:
pulire e ingrassare accuratamente i perni che fungono da cerniera...
installare il cavo tra le due leve...
ancorare il cavo che esce dalla guaina... e poi accorciare il cavo tra le due leve finchè queste non si avvicinano fino quasi a toccare il cerchio...

quell'aggeggio tondo non so come funzioni

Lonewolf · 24/4/14

Orpheus1987 ha scritto:
Salve a tutti, sto rimettendo a nuovo una Scott dei primi anni 90, sto incontrando delle difficoltà nella regolazione dei freni Cantilever della shimano (LX). Su internet non si trovano guide molto chiare, in nessuna ho trovato spiegazioni su come regolari in modo da avere una simmetria perfetta tra il "tendicavo" e la guaina. Leggevo infatti che a termine regolazione tutto dovrebbe essere allineato. Nonostante abbia usato anche la regolazione del ritorno della molla non ho ottenuto un risultato perfetto.
Potreste darmi delle indicazioni?
Inoltre possiedo 2 di quegli aggeggi che si fissano a una delle 2 ganasce del freno, uno marchiato con la lettera A più corto e uno con la lettera B più lungo, qual'è la differenza?
Allego alcune foto, grazie mille:)
[url]http://img843.imageshack.us/i/7lpu.jpg/[/URL]
[url]http://img842.imageshack.us/i/k99j.jpg/[/URL]
[url]http://img845.imageshack.us/i/ylyb.jpg/[/URL]
[url]http://img843.imageshack.us/i/l50y.jpg/[/URL]

Cantilever, che bei ricordi, quante ore passate a regolarli!
Se non hai problemi con l'inglese vedi quì: [url]http://sheldonbrown.com/canti-trad.html[/URL] , una miniera di informazioni quando il forum ancora non esisteva :il-saggi:

Per avere la simmetria perfetta devi agganciare il cavo alla stessa lunghezza del cavetto di collegamento ("link wire"), che esiste in misure diverse marchiate A,B,C etc. proprio per avere un settaggio simmetrico.
In pratica i 2 cavetti che si sdoppiano debbono essere lunghi uguali.
Questo significa che non puoi regolare la distanza pattini/cerchio agendo sull'aggancio del cavo al freno ma devi spostare proprio i pattini, ecco perchè si perdevano ore a regolarli solo per recuperare l'usura. L'alternativa è quella di usare uno di quei triangoli ("yoke" in inglese) su cui fissi il cavo al centro, per cui puoi agire sulla lunghezza del cavetto che va ai 2 cantilevere mantenendo la simmetria.

Orpheus1987 · 24/4/14

Immaginavo fosse una cosa cosi, il problema è i link wire hanno perso la guaina per determinare la lunghezza. L'unica cosa che posso fare è misurare il cavetto e aggiustare l'altro di conseguenza.. Ora come ora la bici frena, però i due pattini si consumeranno in maniera diversa. Avevo pensato al triangolino, il fatto è che voglio mantenere la bici più vintage possibile;)
Un'altra problema che ho riscontrato è l'impossibilità di trovare pattini di ricambio per i portapattini. Il modello dei pattini è M70, non sono riuscito a trovarne di equivalenti a prezzi ragionevoli.
Grazie per i consigli, il sito è veramente ben fatto :)
Edit: la guaina che manca al mio link wire è essenziale o riesco a settarli bene a prescindere?

Lonewolf · 25/4/14

Orpheus1987 ha scritto:
Immaginavo fosse una cosa cosi, il problema è i link wire hanno perso la guaina per determinare la lunghezza. L'unica cosa che posso fare è misurare il cavetto e aggiustare l'altro di conseguenza.. Ora come ora la bici frena, però i due pattini si consumeranno in maniera diversa. Avevo pensato al triangolino, il fatto è che voglio mantenere la bici più vintage possibile;)
Un'altra problema che ho riscontrato è l'impossibilità di trovare pattini di ricambio per i portapattini. Il modello dei pattini è M70, non sono riuscito a trovarne di equivalenti a prezzi ragionevoli.
Grazie per i consigli, il sito è veramente ben fatto :)
Edit: la guaina che manca al mio link wire è essenziale o riesco a settarli bene a prescindere?

La guaina di plastica sul cavetto non è indispensabile. Quello che serve è fissare il cavo sul freno in modo che sia lungo uguale al cavetto, non serve precisione al decimo, solo avere simmetria. Comunque il sistema di tiraggio con ponticello è altrettanto vintage! Questi vengono dalla mia prima bike e ci sono entrambi i sistemi, ne ho 2 se interessa mandami MP

Orpheus1987 · 25/4/14

Mi sono spiegato male, non mettevo in dubbio che il tiraggio con il ponticello fosse altrettanto vintage. Preferirei però riassemblarla con i pezzi originali.
il problema è che in frenata il cavo scorre all'interno del morsetto nonostante sia bloccato nell'apposito spazio. Facendo una prova ho messo un pezzo di guaina della stessa lunghezza del link wire ed il freno funziona alla perfezione, con tiraggio corretto.

Edit: Sai dove trovare i pattini per quei freni? I portapattini sembrano identici ai miei.. Sono da 70 mm?

Lonewolf · 25/4/14

Orpheus1987 ha scritto:
Mi sono spiegato male, non mettevo in dubbio che il tiraggio con il ponticello fosse altrettanto vintage. Preferirei però riassemblarla con i pezzi originali.
il problema è che in frenata il cavo scorre all'interno del morsetto nonostante sia bloccato nell'apposito spazio. Facendo una prova ho messo un pezzo di guaina della stessa lunghezza del link wire ed il freno funziona alla perfezione, con tiraggio corretto.

Edit: Sai dove trovare i pattini per quei freni? I portapattini sembrano identici ai miei.. Sono da 70 mm?

Strano che il cavo scorra nel morsetto, se ricordo bene dovrebbe bloccare altrimenti quando freni la simmetria nella trazione appunto si sposta. Io avevo messo il ponticello proprio per risolvere il problema e poter regolare a piacimento l'angolo del triangolo e tarare al meglio la potenza frenante. Comunque i miei pattini sono proprio da 70 ma sono ormai duri come pietre. Ho visto che su CRC c'è ancora parecchia roba, es http://www.chainreactioncycles.com/...-xt-s70c-v-brake-cartridges-pads/rp-prod61804

Orpheus1987 · 25/4/14

Sì dovrebbe bloccare però scorre un pò spostando la simmetria.. Ho risolto con la guaina che impedisce al morsetto di scorrere.
Si avevo già visto quei pattini, io però cercavo il pattino sostitutivo vero e proprio. Se noti è presente una vite che permette la sostituzione del solo pattino. Il problema è che non riesco a trovarlo in giro..

Lonewolf · 25/4/14

Se non li trovi non ti resta che comprare dei nuovi pattini con pad sostituibile, ho visto molta roba esempio della Clarks sempre su Crc

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