*** La vostra KTM ***
- Creatore Discussione Mescalina
- Data di inizio
No i cerchi si serie della limited 1964 non sono tubless ready,
aggiungo purtroppo....
Ci vuole il kit,con annessi e connessi.
aggiungo purtroppo....
Ci vuole il kit,con annessi e connessi.
Ciao a tutti...anche io ho acquistato la KTM ULTRA 1964 LIMITED...la ritiro martedì! vi faccio una domanda da ignorante: c'è qualche accessorio che DEVO comprare/cercare per completarla?qualche consiglio su siti che vendono accessori originali KTM?
GRAZIE in anticipo!
GRAZIE in anticipo!
Sui freni varrebbe la pena il cambio con degli xt, altrimenti secondo me il gioco non vale la candela sempre restando su shimano.Si in effetti al momento l'unica modifica che farei sarebbe di cambiare i freni,
ma quest'anno no di sicuro,vedremo il prossimo...
Circa il resto,cambierei anche cerchi per avere dei veri tubless ready,
ma chissà cosa costano....
Volevo fare questa spesa poi ho pensato di cambiare prima i dischi dei freni quando mi si consumeranno e non penso tra molto tempo... Poi vedo che migliorie porteranno dischi diversi da questi (non parlo di misure ma di qualità) e poi deciderò se val la pena di prendere l'impianto frenante.
Detto questo ho guardato pure i cerchi che sarà un'altra ipotetica spesa che metto in lista, ho visto dei buoni tubless ready sui 400 euro per entrambi.
Accessorio dipende da cosa vorresti, ktm fa di tutto quindi potresti trovare tante cose anche per personalizzarla in maniera diversa.
Quelli che ho messo io come accessori in aggiunta sono la borsetta portattrezzi , le manopole in neoprene , il portaborraccia e la pompa questi tutti della ktm.
Ho fatto le tue stesse considerazioni,
premesso che non faccio tantissima montagna quindi i freni non sono un plus necessario nel breve,
i cerchi sarebbero comunque un miglioramento evidente immagino,
il fatto è che ho visto cifre dai 700 in su e in pratica costano tanto quanto la bici,quindi o trovo qualcosa di usato a metà prezzo oppure proprio non ci penso....
dove si possono trovare gli accessori originali online?qualche e-negozio valido?qua nella mia zona non si trova nulla
non ha niente da aggiungere questa ktm, ricordati che a meno di mille euro ti porti a casa una bike con una reba e un telaio di tutto rispetto...
le considerazioni da fare semmai saranno su un eventuale upgrade dell'impianto frenante (almeno slx per qualità e costo, non necessario l'xt) e dei manettini comandi se vuoi xt, ma già meno importante per me.
goditela così e pedala!
le considerazioni da fare semmai saranno su un eventuale upgrade dell'impianto frenante (almeno slx per qualità e costo, non necessario l'xt) e dei manettini comandi se vuoi xt, ma già meno importante per me.
goditela così e pedala!
bellissima! ne volevo prendere una anche io, ma poi ho trovato la canyon
Bella, non conoscevo questo modello.
Cmq ste KTM niente male.. Ne ho vista una dal vivo e mi ha fatto un gran effetto, sono molto curate!
Io sono andato al negozio con l'idea di darci un'occhiata, 10 min dopo già versavo un acconto x fermarla, dal vivo rende molto di più ( come tutte del resto) e anche dal punto di vista del rendimento, più che soddisfatto!!
Ragazzi ma le ambrosio della ktm limited come vi sembrano? a me come scorrevolezza non mi sembrano un granchè....
Ovviamente si sono risparmiati in ruote e freni. Le Ambrosio fanno il giusto dovere, ma c'è di meglio. Da non sottovalutare i mozzi deore anche qui si sono risparmiati
Si ma è una bici da 800€,
mica si poteva pretendere cerchi leggeri e tubless ready...
Se poi si considera che per dei cerchi buoni ci vogliono dai 600€ in su,
il solo costo di quelli rischia di superare il valore della bici.
Ci avevo pensato a un cambio,
ma francamente non ne vale la pena,
piuttosto cercherò gomme ancora più scorrevoli al primo cambio,
tipo le geax tnt.
Per i freni,rimango in sospeso,non faccio tantissima discesa quindi anche se non sono
il massimo come mordente al momento non mi serve cambiarli.
mica si poteva pretendere cerchi leggeri e tubless ready...
Se poi si considera che per dei cerchi buoni ci vogliono dai 600€ in su,
il solo costo di quelli rischia di superare il valore della bici.
Ci avevo pensato a un cambio,
ma francamente non ne vale la pena,
piuttosto cercherò gomme ancora più scorrevoli al primo cambio,
tipo le geax tnt.
Per i freni,rimango in sospeso,non faccio tantissima discesa quindi anche se non sono
il massimo come mordente al momento non mi serve cambiarli.
Per dei cerchi buoni ci sono i cobalt della crankbrothers che a 450 si possono prendere. Ovviamente non è il caso di assemblarli ad una ultra ltd 1964 ma ad un aera o myroon
Si potrebbero cambiare i mozzi per una maggiore scorrevolezza, ma metteresti dei mozzi leggeri su cerchi pesanti. Una massa rotante ininfluente: tanto vale tenerli! L'unica cosa buona della limited è la reba e il telaio relativamente leggero per essere alluminio. Poi l'assemblaggio resta da bici di 800
per quella cifra hai visto dei cerchi in carbonio che non è il caso di prendere in considerazione. Puoi spendere molto meno di 700 e avere buoni cerchi tubless readyil fatto è che ho visto cifre dai 700€ in su e in pratica costano tanto quanto la bici,quindi o trovo qualcosa di usato a metà prezzo oppure proprio non ci penso....
No da 999 euro di listino e si dice che stava a 1299 e la ktm l'ha messa a questa cifra perchè versione limitata
Le ho messe e vanno molto bene più durano a lungo
Potresti farlo hai sempre da guadagnare in qualità e peso e poi se li metti colorati pure in estetica a mio parere
Sei un pò negativo sulla limited, io ci ho fatto 700 km e sono contento ho degli upgrade in testa e li farò strada facendo per personalizzarla , ci metterei come cosa negativa i freni , per il resto mi par tutto abbastanza buono o almeno io mi ci trovo bene e ho fatto molte discese tecniche e molto fuoristrada finora. Questa è una bici che con qualche accorgimento puoi portare benissimo ad una decina di kg circa, e hai già un gran mezzo a cose fatte
Accorgimento intendo i cerchi e i freni , cosa che avresti dovuto fare anche sulla versione successiva a questa cioè la ktm ultra race (di listino 1399) visto che monta le Mavic XM319 cerchi di qualità bassa non tubless ready e freni slx e se vogliamo parlare di freni seri parliamo di xt altrimenti il possibile cambio per migliorare le cose non vale la candela