Perchè Salta la catena sotto sforzo???

Slider · 30/11/15

Per favore datemi un consiglio...

Monto Guarnitura Shimano Deore XT
Cassetta pignoni CS-HG50
Catena Shimano

ho sostituito:
- Catena Shimano ed al suo posto ho montato una Catena KMC X9L silver 9V
LINK CATENA

- Messo la falsamaglia contenuta nella confezione della KMC
- Sostituito la corona da 22 della guarnitura con una originale identica

- Sostituito le Pulegge del cambio con originali shimano
LINK PULEGGE MONTATE

Ho tarato il cambio e funziona.
Il problema mi si presenta quando sono sotto sforzo in quanto spingendo con i pedali sento saltare la catena come se uscisse dal pignone...

Tornato a casa ho rimontato la catena originale shimano con il pin e funziona tutto perfettamente.

La falsamaglia è montata correttamente ho già provato a smontarla e rimontarla.

Qui sotto trovate il topic con le foto della corona e dei pignoni:

FOTO

Secondo voi da cosa dipende?
Il cambio è tarato giusto se no salterebbe anche con la catena shimano
Può essere colpa della falsamaglia? Può essere che la catena non va bene?
Secondo voi dipende dal pacco pignoni consumato?

Grazie

razj · 30/11/15

credo dipenda dallo stato di usura della corona e/o pacco pignoni

succede anche a me ed ho sia corona che pignoni abbastanza consumati, infatti dovrei cambiarli.

fortunatamente pedalo poco in salita :D

Slider · 30/11/15

Corone non penso anche perchè il 22 l'ho montato nuovo e salta anche li.
Quindi potrebbe dipendere dal pacco pignoni?

fitzcarraldo358 · 30/11/15

Slider ha scritto:
Corone non penso anche perchè il 22 l'ho montato nuovo e salta anche li.
Quindi potrebbe dipendere dal pacco pignoni?

sì.
immagino ti succeda prevalentemente con i pignoni piccoli.

comunque se con la catena vecchia va tutto bene è quasi certo che sia questione di usura dei pignoni.

roberto.padoan.925 · 30/11/15

Io su una Biammortizzata avevo il carro posteriore allentato quindi avendo oscillazione laterale non evidente ma in trazione e in salita mi saltava la catena, mentre nell'altra bici XC era la catena usurata. Fatto sta che dipende da queste situazioni se salta la catena ;).

Il Futuro Ci Insegue [emoji482].

jukebox · 30/11/15

è il pacco pignoni cambialo e vedrai che non hai più problemi

Slider · 30/11/15

Ok
Proverò col cambio pignoni.

Ma perchè con la catena vecchia non salta? In teoria se fosse consumato dovrebbe saltare anche con quella vecchia per mancanza di presa....

gianf62 · 30/11/15

Slider ha scritto:
Catena vecchia e pignoni vecchi non salta perchè sono consumati uguali, li puoi tenere sino allo sfinimento, poi cambi tutto.

scr1 · 30/11/15

Slider ha scritto:
Ok
Proverò col cambio pignoni.

Ma perchè con la catena vecchia non salta? In teoria se fosse consumato dovrebbe saltare anche con quella vecchia per mancanza di presa....

Non salta perchè l'errore di passo viene compensato dall'usura della catena..
Al momento che cambi catena , l'errore diventa tale da farla passare al dente successivo

Slider · 30/11/15

scr1 ha scritto:
Non salta perchè l'errore di passo viene compensato dall'usura della catena..
Al momento che cambi catena , l'errore diventa tale da farla passare al dente successivo

Grazie

joordan · 30/11/15

Slider ha scritto:
Grazie

come ti hanno spiegato sopra, e' la catena nuova (cioè' non allungata) che non si accoppia perfettamente con il passo dei PP consumato. quando spingi tanto i denti non trattengono più la catena che scappa via e salta.

lo fa normalmente sui pignoni piccoli perché questi ingaggiano pochi denti per volta...se lo fa gia sui medi e/o grandi allora hai il PP tanto consumato (dovresti misurare la catena vecchia per sapere quanto...se oltre 0.75, tanto vale tenerti su la catena vecchia e portare tutto a morte, se entro 0.75 invece dagli solo il tempo di rodarsi per un centinaio di km e vedrai che il problema scompare)

varcorvio78 · 1/12/15

In ogni caso il 'salto' sparirà con l'uso dopo qualche uscita; se cambio solo la catena a me succede sistematicamente

Inviato dal mio SM-A700F utilizzando Tapatalk

valerio_vanni · 2/12/15

varcorvio78 ha scritto:
In ogni caso il 'salto' sparirà con l'uso dopo qualche uscita; se cambio solo la catena a me succede sistematicamente

Se l'usura dei denti è ancora contenuta, succede così. Qualche uscita e un leggero allungamento della catena assesta la situazione.
Se invece l'usura è notevole, non c'è niente da fare: i salti sono continui e si rischiano pedalate a vuoto.

Comunque c'è da precisare una cosa: il limite di 0.75 vale per i denti in alluminio e titanio, per quelli in acciaio si può arrivare a 1.

mtbplay · 2/12/15

Slider ha scritto:
Per favore datemi un consiglio...

Monto Guarnitura Shimano Deore XT
Cassetta pignoni CS-HG50
Catena Shimano

ho sostituito:
- Catena Shimano ed al suo posto ho montato una Catena KMC X9L silver 9V
LINK CATENA

- Messo la falsamaglia contenuta nella confezione della KMC
- Sostituito la corona da 22 della guarnitura con una originale identica

- Sostituito le Pulegge del cambio con originali shimano
LINK PULEGGE MONTATE

Ho tarato il cambio e funziona.
Il problema mi si presenta quando sono sotto sforzo in quanto spingendo con i pedali sento saltare la catena come se uscisse dal pignone...

Tornato a casa ho rimontato la catena originale shimano con il pin e funziona tutto perfettamente.

La falsamaglia è montata correttamente ho già provato a smontarla e rimontarla.

Qui sotto trovate il topic con le foto della corona e dei pignoni:

FOTO

Secondo voi da cosa dipende?
Il cambio è tarato giusto se no salterebbe anche con la catena shimano
Può essere colpa della falsamaglia? Può essere che la catena non va bene?
Secondo voi dipende dal pacco pignoni consumato?

Grazie

A me è capitato cambiando la catena, quando ancora era poco usurata, e nonostante tutto sui pignoni piccoli la catena saltava, dopo qualche uscita si è sistemato tutto; succede mischiando parti nuove con parti usurate, come i pignoni e il tempo necessario affinchè il sistema torni funzionante è variabile in base allo stato delle componenti; spesso si è costretti, se l'usura è eccessiva, a cambiare per intero le parti usurate in quanto la catena continua a saltare. :celopiùg:

gabr74 · 2/12/15

Partendo da componenti nuovi, la cosa migliore sarebbe sostituire le catene allo 0.75 e tenerle da parte.
Quando la catena nuova tende a "saltare" (il problema passerà in un paio di uscite) vuol dire che quella è l'ultima catena nuova utilizzabile.
A quel punto si potranno riutilizzare le catene messe da parte fino all'usura di 1.00.
Io sono arrivato alla 4a catena nuova e questa è l'ultima nuova utilizzabile (saltava appunto le prime uscite).
Intendo fare un'altro "giro" portando le usure a 1.0 e mettendo da parte le catene. Poi provare a portarle a 1.2 ... vedremo.

PresMTB · 2/12/15

gianf62 ha scritto:
Slider ha scritto:

Catena vecchia e pignoni vecchi non salta perchè sono consumati uguali, li puoi tenere sino allo sfinimento, poi cambi tutto.

Clicca per allargare...

Ma qual'e' il pericolo di arrivare a sfinimento? Si strappa la catena? Salta sempre? Ho anche io lo stesso problema e devo quindi procedere al cambio completo della trasmissione. Ergo, vorrei tirare tutto inverno con la roba vecchia. A quali inconvenienti vado incontro?

PresMTB · 2/12/15

Segnalo, in oltre, questo ottimo tool per la misurazione dell'usura dei pognoni:

http://www.unior-bike.com/?doc=10780&prod=88283

gianf62 · 2/12/15

PresMTB ha scritto:
E si... a quel punto la catena ti salta quando dai una pedalata piu' vigorosa e quidi sicuramente devi cambiare catena e pacco pignoni, per le corone dipende da quella che in genere hai utilizzato maggiormente in genere quella con un minor numero di denti.

Anonybike · 5/12/15

ho fatto come te,
ho sfuttato una XT fino alla morte (si è rotta 3 volte) proprio per paura di dover cambiare il pacco pignoni (la guarnitura era nuova), così ho montato una KMC con falsa maglia.
nelle salite molto ripide sotto sforzo fa qualche saltello, spero che si assesti e possa sfruttare il tutto almeno per il 2016.
al prossimo cambio so già che dovrò camiare entrambi.

Ami · 5/12/15

Io ho sempre cambiato pignone e catena insieme... le corone della guarnitura no, duravano di più (e non tutte uguale, mai cambiato un 44...).

Mi insegnarono che se cambi sono uno dei due (catena O cassetta) a breve rovini il componente nuovo...

Perchè Salta la catena sotto sforzo???

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