Deore xt m8000

eventhepopesmokesdope · 27/6/15

Gaspa95Taurine ha scritto:
Tu monti una guarnitura nativa doppia convertita a mono con corona absoluteblack? Nel caso riusciresti a postare delle foto della guarnitura convertita? Grazie

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Si ma alla mia ho tolto lo spider, cosa che non puoi fare con la tua. però ti posto la foto di quella del mio amico. Comunque, non ti far troppo seghe mentali sui decimi di millimetro della linea catena. C'è una certa tolleranza, non è che ci sia una misura rigidissima.

Comunque, questa è di adr75, doppia PMP e corona singola spessorata

Gaspa95Taurine · 27/6/15

eventhepopesmokesdope ha scritto:
Si ma alla mia ho tolto lo spider, cosa che non puoi fare con la tua. però ti posto la foto di quella del mio amico. Comunque, non ti far troppo seghe mentali sui decimi di millimetro della linea catena. C'è una certa tolleranza, non è che ci sia una misura rigidissima.

Comunque, questa è di adr75, doppia PMP e corona singola spessorata

Penso anch'io che il decimo di millimetro non faccia la differenza, ma per cercare di avvicinarmi il più possibile alla linea della catena ottimale, come faccio a sistemare la posizione della corona? Esistono degli spessori apposta? Scusate le tante domande, il problema è che mi servirebbe per le gare perciò mi serve un cambio che sia perfetto

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Samuele9 · 27/6/15

Gaspa95Taurine ha scritto:
Penso anch'io che il decimo di millimetro non faccia la differenza, ma per cercare di avvicinarmi il più possibile alla linea della catena ottimale, come faccio a sistemare la posizione della corona? Esistono degli spessori apposta? Scusate le tante domande, il problema è che mi servirebbe per le gare perciò mi serve un cambio che sia perfetto

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Il cambio sopporta tolleranze ben oltre ai quei 0,4 mm di linea catena "sbagliata".
Non so quale sia il giro bulloni della tua guarnitura ma metti in conto che con giro bulloni 104 la corona da 30 t in genere è spessorata di suo, se no toccherebbe sui bracci dello spider.

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Gaspa95Taurine · 27/6/15

Samuele9 ha scritto:
Il cambio sopporta tolleranze ben oltre ai quei 0,4 mm di linea catena "sbagliata".
Non so quale sia il giro bulloni della tua guarnitura ma hai messo in conto che con giro bulloni 104 la corona da 30 t in genere è spessorata di suo, se no toccherebbe sui bracci dello spider.

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Io monterei una 32, la mia guarnitura ha un girobulloni di 104

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eventhepopesmokesdope · 27/6/15

Gaspa95Taurine ha scritto:
Penso anch'io che il decimo di millimetro non faccia la differenza, ma per cercare di avvicinarmi il più possibile alla linea della catena ottimale, come faccio a sistemare la posizione della corona? Esistono degli spessori apposta? Scusate le tante domande, il problema è che mi servirebbe per le gare perciò mi serve un cambio che sia perfetto

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La Absoluteblack non ha spessori ma è concava così da ottenere una buona linea catena. Le altre non lo so

Parigi · 2/9/15

ciao, ma il pacco pignoni è aumentato di spessore? cioè, per far entrare un rapporto in più sono aumentate le dimensioni? se è così, non lo posso montare su delle ruote, nel mio caso le ztr, che montano le 10v......Grazie

Samuele9 · 2/9/15

Parigi ha scritto:
ciao, ma il pacco pignoni è aumentato di spessore? cioè, per far entrare un rapporto in più sono aumentate le dimensioni? se è così, non lo posso montare su delle ruote, nel mio caso le ztr, che montano le 10v......Grazie

Si e no, ovvero i pignoni sono stati un po' "avvicinati" tra loro ma il 42/40 è comunque a sbalzo verso i raggi, non appoggia sulla cassetta.

Quindi dovresti riuscire comunque a montarlo.

Parigi · 3/9/15

Samuele9 ha scritto:
Si e no, ovvero i pignoni sono stati un po' "avvicinati" tra loro ma il 42/40 è comunque a sbalzo verso i raggi, non appoggia sulla cassetta.

Quindi dovresti riuscire comunque a montarlo.

Ciao, ho letto su mtb che il pacco pignoni va bene anche sulle ruote "vecchie"....

POSTINOPAZZOIDE · 3/9/15

Parigi ha scritto:
Ciao, ho letto su mtb che il pacco pignoni va bene anche sulle ruote "vecchie"....

SI, col nuovo XT non occorre cambiare il corpetto, va bene anche sulle ruote per 10 velocita'.
(Almeno cosi' ho capito anch'io)

killingzone · 24/9/15

Un saluto a tutti!!!
Qualcuno sa la differenza di peso tra il nuovo xt m-8000 1x11 e slx?
Grazie.

passy · 13/10/15

Ho appena acquistato cambio + manettino + pacco 42-11 su mono corona aerozine che già avevo... appena arriva vi saprò dire

@lberto · 13/10/15

POSTINOPAZZOIDE ha scritto:
SI, col nuovo XT non occorre cambiare il corpetto, va bene anche sulle ruote per 10 velocita'.
(Almeno cosi' ho capito anch'io)

Confermo. Montato proprio ieri sera il 42-11 su corpetto standard

paolo25 · 15/10/15

@lberto ha scritto:
Confermo. Montato proprio ieri sera il 42-11 su corpetto standard

Sai mica realmente quanto pesa?
Dai dati che si leggono pesa molto di più del base sram!

@lberto · 15/10/15

paolo25 ha scritto:
Sai mica realmente quanto pesa?
Dai dati che si leggono pesa molto di più del base sram!

L'ho anche messo sulla bilancia della cucina.
Il numero esatto però non lo ricordo, ma attorno ai 430 mi pare

pavlinko80 · 15/10/15

un bel mattone

paolo25 · 15/10/15

quindi mi sembra abbastanza in linea con quello che si legge in giro!

@lberto · 15/10/15

pavlinko80 ha scritto:
un bel mattone

Eh sì. Una cassetta sram gx quanto fa sulla bilancia?

pavlinko80 · 15/10/15

la gx 1175 325gm un buon 100gm in meno

@lberto · 15/10/15

Sì xt bello pesante, ma anche piuttosto economico. Per chi volesse credo che l'xtr sia ben più leggero

pavlinko80 · 15/10/15

@lberto ha scritto:
Sì xt bello pesante, ma anche piuttosto economico. Per chi volesse credo che l'xtr sia ben più leggero

e qui ti sbagli xtr9000 pesa 330 gm e costa piu o meno 220 euro e fanno solo 11 40, mentre l 1175 di sram sta sui 150 euro e pesa 325 ed è 10-42

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