Marzocchi 888 cr 2014

markino · 28/11/13

Raga ho preso una nuova 888 cr 2014 nera con steli oro, con molla standard di media durezza 5,5, ma la compressione sembra farlocca, i primi 7 click quasi non si sentono, verso l'ultimo ottavo tutta chiusa sembra funzionare, qualcuno sa Dirmi come mai? Ho messo una molla dura per compensare, la verde da 6,5 e ora va meglio ma se lascio sul settimo click pacca ancora se metto su sette e trequarti è ok!, se la metto su l'ottavo si chiude troppo e mura, strana questa cartuccia chiusa..io peso 70 kg vestito con casco e protezioni ed ho una buona manetta!..spero che qualcuno mi dia una risposta sensata..grazie!

francescoMTB1 · 28/11/13

markino ha scritto:
Raga ho preso una nuova 888 cr 2014 nera con steli oro, con molla standard di media durezza 5,5, ma la compressione sembra farlocca, i primi 7 click quasi non si sentono, verso l'ultimo ottavo tutta chiusa sembra funzionare, qualcuno sa Dirmi come mai? Ho messo una molla dura per compensare, la verde da 6,5 e ora va meglio ma se lascio sul settimo click pacca ancora se metto su sette e trequarti è ok!, se la metto su l'ottavo si chiude troppo e mura, strana questa cartuccia chiusa..io peso 70 kg vestito con casco e protezioni ed ho una buona manetta!..spero che qualcuno mi dia una risposta sensata..grazie!

Ciao!
Complimenti comunque per la scelta Marzocchi!
Non trarre conclusioni prematuramente ,almeno questo ti raccomando.
In primo luogo hai da rodarla ,per il tuo peso ti consiglio di rimettere la molla standard ,lasciala lavorare per almeno 20 ore ma vere ,dopodiche' ti consiglio di mettere da parte i manuali e di procedere con anticipo al primo cambio di olio aumentando di poco la densita' ,al momento di fabbrica hai un olio di rodaggio che e' inferiore al suo previsto 7,5 wt ,sostituiscilo rispettando i livelli con un olio non meno di 8.5-9wt meglio un 10wt ,dopodiche' ti accorgerai del variare della compressione ad ogni click.
Se non hai dimistichezza ti consiglio di rivolgerti o a Marzocchi o ad un serio centro di manutenzione, nel caso di capacita' adoperare in proprio ,solo allora puoi eseguirlo in proprio.

markino · 28/11/13

francescoMTB1 ha scritto:
Ciao!
Complimenti comunque per la scelta Marzocchi!
Non trarre conclusioni prematuramente ,almeno questo ti raccomando.
In primo luogo hai da rodarla ,per il tuo peso ti consiglio di rimettere la molla standard ,lasciala lavorare per almeno 20 ore ma vere ,dopodiche' ti consiglio di mettere da parte i manuali e di procedere con anticipo al primo cambio di olio aumentando di poco la densita' ,al momento di fabbrica hai un olio di rodaggio che e' inferiore al suo previsto 7,5 wt ,sostituiscilo rispettando i livelli con un olio non meno di 8.5-9wt meglio un 10wt ,dopodiche' ti accorgerai del variare della compressione ad ogni click.
Se non hai dimistichezza ti consiglio di rivolgerti o a Marzocchi o ad un serio centro di manutenzione, nel caso di capacita' adoperare in proprio ,solo allora puoi eseguirlo in proprio.

Grazie del consiglio! Ankio ho pensato di rodar la e poi passare ad un olio più denso, ma attenzione non è più a bagno aperto la 2014 ma a cartuccia sigillata e non posso aprirla io per cambiare l'olio ma va fatto in un centro..cmq penso di fare così..grazie! Se qualcuno l'ha come la mia mi scriva please!

markino · 28/11/13

La forcella è questa..
http://www.marzocchi.com/template/detailProdotti.asp?LN=IT&idC=1629&IdFolder=113&IdOggetto=62495

francescoMTB1 · 28/11/13

markino ha scritto:
Grazie del consiglio! Ankio ho pensato di rodar la e poi passare ad un olio più denso, ma attenzione non è più a bagno aperto la 2014 ma a cartuccia sigillata e non posso aprirla io per cambiare l'olio ma va fatto in un centro..cmq penso di fare così..grazie! Se qualcuno l'ha come la mia mi scriva please!

888CR 2014 ...........bagno aperto no ma e' a cartuccia sigillata ...........

e' una semi open bath/ DBC , io non la ho ,posso dirti da cio' che leggo ,quindi da prendere con le pinze cio' che dico ,tra l'altro e' un modello di nuova concezione ......
e comunque nello stelo sx idraulico ospita 400ml. di olio ...........e la dice lunga .....
e cambiargli aumentandone la viscosita' l'olio non la vedo una soluzione proibitiva ed inammissibile .

markino · 28/11/13

Grazie! Vedrò che fare quindi, ma secondo te se la apro è la rovescio escono i 400 di olio? Secondo me no..però se mi dici così..mah...che casino.. :-(

di sicuro io non lo farò.. Lo farò fare ad un centro, la vecchia 888 2007 lo cambiavo io ma qui... Non credo di farlo..

francescoMTB1 · 28/11/13

markino ha scritto:
Grazie! Vedrò che fare quindi, ma secondo te se la apro è la rovescio escono i 400 di olio? Secondo me no..però se mi dici così..mah...che casino.. di sicuro io non lo farò.. Lo farò fare ad un centro, la vecchia 888 2007 lo cambiavo io ma qui... Non credo di farlo..

No,non viene fuori tutto ,intanto hai la garanzia e quindi o la rispetti o la perdi ...
la 2007 era un progetto completamente diverso...........

marco82kg · 24/12/13

markino ha scritto:
Grazie del consiglio! Ankio ho pensato di rodar la e poi passare ad un olio più denso, ma attenzione non è più a bagno aperto la 2014 ma a cartuccia sigillata e non posso aprirla io per cambiare l'olio ma va fatto in un centro..cmq penso di fare così..grazie! Se qualcuno l'ha come la mia mi scriva please!

ciao Marchino. Mi sai dare qualche impressione sulla forca? la stò ordinando anch' io e sono curioso di sapere come va.
Che tu sappia, poi, gli attacchi race face direct mount sono compatibili con la marzocchi?
Ti ringrazio.
M

markino · 24/12/13

marco82kg ha scritto:
ciao Marchino. Mi sai dare qualche impressione sulla forca? la stò ordinando anch' io e sono curioso di sapere come va.
Ti ringrazio.
M

ciao! partiamo dal punto di partenza..mi è arrivata nuova e di sfiga la mia aveva una guarnizione quadra all'interno della cartuccia di compressione ( un O-ring quandro di sezione) rotto/tagliato in fase di montaggio della casa marzocchi, CHE SFIGATO che sono! infatti subito dalla prima uscita ho visto che la forca paccava a 200mm ed era lineare e non progressiva nella corsa, quindi mandata al mio negoziante di fiducia dove ha scoperto lui tutto ciò e dato che prepara forcelle ed ammo da anni anche per Alan Beggin me la son fatta preparare subito dato che ero in ballo, ora è una bomba!!! ..ma snceramente originale ho avuto la sfiga di non averla mai provata praticamente, diciamo che sicuramente funziona bene anche così originale penso, ma io me la son fatta fare che sta SU un po di più xkè le marzocchi tendono ad essere più morbide ed a stare più basse delle boxxer per esempio che sono già progressive dopo aluni cm, cmq dipende tanto da come ti piace una forca e da dove giri spesso, ad esempio ieri ho girato al mattino in una pista molto scassata e con pochi salti ed era fantastica tutta bella libera, di solito li ho mal di mani ma ieri niente!una goduria! al pome ho girato su una pista piena di saltoni (10 metri di doppi) drop, curve e compressioni ed ho dovuto precaricare un po la molla di 4/5 clik e la compressione di 4 clik..cmq è una buona forcella che scorre da Dio come una kaschima da 2000 euro! per l'idrauica secondo me c'è da smanettare un po se vuoi una forca della madonna ma dipende da cosa vuole uno..cmq ora ci sono quasi con la mia, devo fare ancora un paio test e poi penso di arrivare a quello che cerco io..

marco82kg · 24/12/13

markino ha scritto:
ciao! partiamo dal punto di partenza..mi è arrivata nuova e di sfiga la mia aveva una guarnizione quadra all'interno della cartuccia di compressione ( un O-ring quandro di sezione) rotto/tagliato in fase di montaggio della casa marzocchi, CHE SFIGATO che sono! infatti subito dalla prima uscita ho visto che la forca paccava a 200mm ed era lineare e non progressiva nella corsa, quindi mandata al mio negoziante di fiducia dove ha scoperto lui tutto ciò e dato che prepara forcelle ed ammo da anni anche per Alan Beggin me la son fatta preparare subito dato che ero in ballo, ora è una bomba!!! ..ma snceramente originale ho avuto la sfiga di non averla mai provata praticamente, diciamo che sicuramente funziona bene anche così originale penso, ma io me la son fatta fare che sta SU un po di più xkè le marzocchi tendono ad essere più morbide ed a stare più basse delle boxxer per esempio che sono già progressive dopo aluni cm, cmq dipende tanto da come ti piace una forca e da dove giri spesso, ad esempio ieri ho girato al mattino in una pista molto scassata e con pochi salti ed era fantastica tutta bella libera, di solito li ho mal di mani ma ieri niente!una goduria! al pome ho girato su una pista piena di saltoni (10 metri di doppi) drop, curve e compressioni ed ho dovuto precaricare un po la molla di 4/5 clik e la compressione di 4 clik..cmq è una buona forcella che scorre da Dio come una kaschima da 2000 euro! per l'idrauica secondo me c'è da smanettare un po se vuoi una forca della madonna ma dipende da cosa vuole uno..cmq ora ci sono quasi con la mia, devo fare ancora un paio test e poi penso di arrivare a quello che cerco io..

ok grazie Marchino. Allora vado tranquillo. Ciao

Maiolimtb · 13/1/14

Quindi la consigliate? No perché voglio comprarla anch'io!! Intanto che ci sono...nessuno sa parlarmi un po' della manitou dorado pro? Molto indeciso

francescoMTB1 · 13/1/14

[MENTION=128534]Maiolimtb[/MENTION]

Per la Manitou sei OT ,qui si parla della Marzocchi 2014.

A riguardo della Marzocchi e' una signora sospensione ,....
Se sai cosa cerchi e soprattutto conosci il mondo Marzocchi puoi (ma penso che forse saresti alla prima esperienza con Marzocchi)altrimenti hai solo da provarla per capirla.

Leonhardo · 19/3/15

Qualcuno è in possesso di un esploso della 888 cr modello 2013/2014? O ha idea di dove possa trovarlo?
Grazie a tutti.

FABIO74 · 9/5/15

Mi date qualche dritta su come si fa a cambiare la molla?
Non l ho mai fatto e vorrei qualche spiegazione.
Grazie

FABIO74 · 18/5/15

Molla cambiata, alla fine era una stupidata farlo...
Altra cosa, ho tolto la 5.5 titanio per mettere la verde in acciaio perché mi andava a pacco troppo facilmente....
é normale che non sia cambiato nulla???
L ho usata ieri in park a paganella, e la forca si comporta esattamente come prima....

francescoMTB1 · 19/5/15

FABIO74 ha scritto:
Molla cambiata, alla fine era una stupidata farlo...
Altra cosa, ho tolto la 5.5 titanio per mettere la verde in acciaio perché mi andava a pacco troppo facilmente....
é normale che non sia cambiato nulla???
L ho usata ieri in park a paganella, e la forca si comporta esattamente come prima....

Se non vi sono variazioni , dalle 888 del 2011> , le molle in acciaio da 6.6 sono idonee per biker di peso compreso 85/95kg mentre la 5.5 (Standard)piu' morbida lo e' per pesi 75/80kg., quindi vi e' una sostanziale differenza ,possibile che tu non la noti?
Hai usato differenti regolazioni per le due molle? Sei certo delle loro durezze?

bonta · 19/5/15

Ciao, confermo quello che scrive Francesco.

La differenza fra la standard e quella da 6.5 è molta.

Io ho provato a montare quella da 6.5 al posto della standard in titanio ma sono tornato all'originale (sono però 75 KG).

Mi trovo meglio con quella da 5.5 e ho chiuso di più la compressione e la regolazione della progressività di fine corsa.

Mi viene il sospetto che le due molle che hai provato abbiano in realtà la stessa durezza.

FABIO74 · 19/5/15

Anche a me era venuto lo stesso sospetto... Però ho controllato, sulla titanio c'è proprio stampato 5.5,sulla acciaio ci sono gli sbuffi verdi che dovrebbe essere la 6.5...

FABIO74 · 19/5/15

Stesse regolazioni anche con le compressione completamente chiuse andava a pacco troppo facilmente. Mi viene il dubbio che ci sia qualche problema sulla idraulica...

francescoMTB1 · 19/5/15

FABIO74 ha scritto:
Stesse regolazioni anche con le compressione completamente chiuse andava a pacco troppo facilmente. Mi viene il dubbio che ci sia qualche problema sulla idraulica...

La molla verde la hai comperata nuova? Giusto per fugare dubbi..........
Misura con il calibro il diametro del tondino delle due molle ,.... tanto per un confronto....
Per l'idraulica puoi fare la seguente prova:Smonta la molla e rimetti il tappo e senza molla apri a zero in senso antiorario tutte le regolazioni ,prova a comprimerla ed a riestenderla a mano,ad ogni prova chiudi di un click una regolazione per volta fino alla chiusura completa in senso orario , una regolazione per volta intendo , dapprima le compressioni e poi il rebond , cosi' avrai chiara la funzionalita' dell'idraulica, se tutto a posto noterai le differenze altrimenti nel caso saprai che dovrai revisionare la forcella .

Marzocchi 888 cr 2014

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