Delusione totale...tutti i telai in alluminio e carbonio base provengono dall'oriente
- Creatore Discussione orifra31
- Data di inizio
Lo stabilimento é responsabile della qualità della realizzazione ma i progetti sono completamente diversi...
Se ti riferisci alla mia di affermazione , purtroppo so figlio di un barista !!!!
Qualcuno mi sa dire dove vengono prodotti i telai in carbonio Cannondale,in particolare la versione di carbonio BallisTec Carbon?
Grazie
Grazie
Qui ti sbagli. Lo scopo del marketing è quello di creare la domanda. E lo fa usando tecniche di condizionamento psicologico. L'utente pensa di essere libero nello scegliere, ma del tutto libero non è. Tali tecniche sono volte a convincere il cliente riguardo le bontà/superiorità/necessità di un bene. Poi i costi relativi vengono scaricati sul bene. Quindi l'acquirente è coglionato e contento, ti fregano e i costi che sostengono per fregarti li fanno pagare a te. Come funziona? Semplice: vengono proposte due alternative opposte, etichettandone una adatta agli sfigati (operando in modo psicologico). Chi vuole essere sfigati? Nessuno, e la scelta quindi è facile da fare. In tal modo viene creata ed indirizzata la domanda.
Ma tutto il sistema economico occidentale si basa su questo. Guai a pensare di modificarlo. Il vero problema è che le stesse tecniche vengono usate anche per motivare la scelta che facciamo quando entriamo nelle urne.
Esperienza personale: ho preso due dischi da 180 mm cloni degli HS1 Avid. Con 10 scarsi me li hanno pure spediti. Dopo quasi un mese sono arrivati. Li ho messi vicino all'originale e sono identici, pure le serigrafie (eh si, sono pure marchiati Avid, purtroppo per noi). Poi li ho montati ed usati. Non noto nessuna differenza rispetto agli originali nella frenata. Ora che è un po' che li uso una differenza l'ho trovata, si consumano meno degli originali ...
Pensate un po' se a qualche meccanico viene in mente di prenderli ... fatevi dare sempre anche l'imballo originale, che questi mi sono arrivati sfusi e senza viti ...
Alla faccia dei prodotti cinesi.
Pensate un po' se a qualche meccanico viene in mente di prenderli ... fatevi dare sempre anche l'imballo originale, che questi mi sono arrivati sfusi e senza viti ...
Alla faccia dei prodotti cinesi.
Lo so benissimo qual'è lo scopo del marketing, fa parte del mio lavoro sapere queste cose
Però, guarda che strano, io ho comperato un telaio OnOne da 350 euro e non l'SWorks di Nibali. Quindi si può scegliere, se lo si vuole, almeno entro certi limiti...
Ma poi bisogna fare un ulteriore distinguo,e cioè tra taiwan e la cina continentale,i taiwanesi hanno una lunga tradizione di prodotti di qualità e ne vanno fieri (e poi prova a dare ad un taiwanese del cinese e vedi cosa ti risponde ) a differenza del prodotto made in cina che quello si è quasi sempre di scarsa qualità.Ho giocato tanti anni anche a soft-air e le repliche che si utilizzano sono di provenienza esclusivamente asiatica (le fanno solo li ) ed i marchi di produzione taiwanese ci tengono enormemente a specificare il distinguo,difatti lo scrivono a caratteri cubitali sulle scatole dei loro prodotti
Be però non bisogna dimenticarsi dell'artigianalità di certi prodotti,dei quali moltissime componenti vengono costruite e rifinite ancora esclusivamente a mano con risultati di qualità eccezionale,cosa possibile grazie all' esperienza e alla malizia costruttiva che viene tramandata da generazioni di operai artigiani.Motivo per il quale proprio il prodotto made in italy è tanto agognato. E questa cosa non la si può insegnare così dall'oggi al domani,ci vogliono decenni prima che venga acquisita. Ed ecco perchè una ferrari prodotta attualmente da operai cinesi non sarebbe la stessa cosa e non raggiungerebbe la stessa qualità costruttiva per quanti controlli qualità tu possa fare.
non saranno 90 pero 638 dollari omnicomprensivi non sono i 3000 euro di qui che poi col cambio in dollari crescono ancora,indi li con lo stipendio di un operaio specializzato nostrano ne pagano 5 o 6
Di artigianale i prodotti del nostro settore non hanno nulla se non tanto bel marketing, parliamo di prodotti industriali a tutti gli effetti. Anche la Ferrari è prodotta in catena di montaggio, i tempi dei battilastra è da un po' che sono finiti.
Certamente il costo del lavoro è un fattore non insignificante, per quanto occorre valutare "quanto" lavoro va nel prodotto per fare un paragone corretto.
Noterai che la mia affermazione era in risposta a chi parlava di "100 euro al mese": è chiaro che o è un'iperbole, o è un errore fattuale.
faccio poi notare che l'articolo citato è del 2015, le cose nel frattempo potrebbero essere cambiate.
Operazione di marketing di Nissan (gruppo Renault): la GT-R ha un prezzo di listino volutamente più basso di quanto dovrebbe effettivamente costare, sia per tecnologia che per dotazioni. Le prestazioni però sono superiori, o uguali, a quelle di molte blasonate granturismo (magari non più, visto che il progetto della giapponese comincia a risentire degli anni). Quindi si ritorna lì: questa salita la scalerò impiegando meno tempo con la S-Works da 9.000 € o con la cinese no-brand da 1.500 € (entrambe con lo stesso peso)?
Lo stesso peso della SWorks con 1500 euro la vedo dura
Ma a parità di peso (e di ruote/gomme) a meno che la nobrand sia un trojaio inanerrabile la differenza tra le due bici in salita consiste nella scritta sul downtube...