Salve,
avrei bisogno di un chiarimento tecnico che possa tranquillizzarmi in merito ad un intervento tecnico effettuato sulla ruota posteriore delle mie XR 1501 27.5.
A seguito di un problema avuto con il pacco pignoni (Shimano 10 velocità, 11-36), ho colpevolmente danneggiato il corpetto della ruota libera. Avrei forse potuto rimediare, ma tenendoci particolarmente alla perfetta integrità dell'intera ruota ho comunque preferito procedere con la sostituzione del corpetto.
Mi sembra di capire che le XR 1501 siano basate sul mozzo DT Swiss 240 equipaggiato con Ratchet System 36T, al contrario - a titolo di esempio - della più economiche X 1700 basate su mozzo 350 con Ratchet System 18T.
Ora il dubbio che mi tormenta origina dal fatto che l'installatore (rivenditore autorizzato DT Swiss, con tantissimi pezzi di ricambio) ha regolarmente sostituito il corpetto della ruota libera, senza però darmi sostanziale prova che si trattasse del pezzo specifico per le DT Swiss XR 1501, insistendo che se il pezzo non fosse stato quello giusto e specifico per la mia ruota sarebbe stato addirittura inmpossibile installarlo. Mi ha commiatato invitandomi a dormire tranquillo su mille cuscini e di non dubitare della bontà e assoluta equivalenza del nuovo corpetto montato.
Gradirei, però, ricevere il parere tecnico e autorevole di DT Swiss o di utenti con conoscenze tecniche senz'altro più avanzate delle mie e sapere se effettivamente un corpetto basato su Ratchet System 18T (tipo quello dei mozzi 350) non possa essere tecnicamente montato su una ruota originariamente fornita di mozzo basato su Ratchet System 36T (tipo 240), così come mi è stato detto dal tecnico installatore che ha categoricamente sostenuto l'assoluta equivalenza del nuovo corpetto, spiegando che la compatibilità rigidissima della componentistica DT Swiss mai gli avrebbe permesso di montare un corpetto diverso sul mozzo.
E' effettivamente così, o rischio di ritrovarmi ora con un corpetto basato su Ratchet System 18T invece del 36T di cui sono dotate le XR1501?
Molto semplicemente, vorrei essere certo di non trovarmi adesso con una ruota declassata rispetto a quella acquistata poco tempo fa!
Grazie mille del vostro prezioso aiuto!
Saluti,
Mario
avrei bisogno di un chiarimento tecnico che possa tranquillizzarmi in merito ad un intervento tecnico effettuato sulla ruota posteriore delle mie XR 1501 27.5.
A seguito di un problema avuto con il pacco pignoni (Shimano 10 velocità, 11-36), ho colpevolmente danneggiato il corpetto della ruota libera. Avrei forse potuto rimediare, ma tenendoci particolarmente alla perfetta integrità dell'intera ruota ho comunque preferito procedere con la sostituzione del corpetto.
Mi sembra di capire che le XR 1501 siano basate sul mozzo DT Swiss 240 equipaggiato con Ratchet System 36T, al contrario - a titolo di esempio - della più economiche X 1700 basate su mozzo 350 con Ratchet System 18T.
Ora il dubbio che mi tormenta origina dal fatto che l'installatore (rivenditore autorizzato DT Swiss, con tantissimi pezzi di ricambio) ha regolarmente sostituito il corpetto della ruota libera, senza però darmi sostanziale prova che si trattasse del pezzo specifico per le DT Swiss XR 1501, insistendo che se il pezzo non fosse stato quello giusto e specifico per la mia ruota sarebbe stato addirittura inmpossibile installarlo. Mi ha commiatato invitandomi a dormire tranquillo su mille cuscini e di non dubitare della bontà e assoluta equivalenza del nuovo corpetto montato.
Gradirei, però, ricevere il parere tecnico e autorevole di DT Swiss o di utenti con conoscenze tecniche senz'altro più avanzate delle mie e sapere se effettivamente un corpetto basato su Ratchet System 18T (tipo quello dei mozzi 350) non possa essere tecnicamente montato su una ruota originariamente fornita di mozzo basato su Ratchet System 36T (tipo 240), così come mi è stato detto dal tecnico installatore che ha categoricamente sostenuto l'assoluta equivalenza del nuovo corpetto, spiegando che la compatibilità rigidissima della componentistica DT Swiss mai gli avrebbe permesso di montare un corpetto diverso sul mozzo.
E' effettivamente così, o rischio di ritrovarmi ora con un corpetto basato su Ratchet System 18T invece del 36T di cui sono dotate le XR1501?
Molto semplicemente, vorrei essere certo di non trovarmi adesso con una ruota declassata rispetto a quella acquistata poco tempo fa!
Grazie mille del vostro prezioso aiuto!
Saluti,
Mario
