[thread dedicato] Nerve AL 27,5" e 29" 2014-15-16

sten1959 · 6/10/15

SteFagg ha scritto:
Hans Dampf 2,25 trailstar e vai sul sicuro...io ce l'ho da un anno e mi trovo benissimo!
Anch'io sono tentato di provare le Conti ma delle mescole ne parlano male...e la mescola per le gomme per me conta più di tutto il resto...

Può essere un'idea
Le HD le sto montando ora sul posteriore della Strive e non mi sembra male

Dietro cosa monti ? hai tenuto il NN ?

sten1959 · 6/10/15

Icio71@Alba ha scritto:
Secondo me xking protection dietro e Mountain king davanti è un'ottima scelta.

2,40 davanti sul pedalato è da provare.. Come tenuta è appoggio potrebbe essere una scelta molto azzeccata.

Devo dire che mi piace molto.
Fossi sui tuoi percorsi sarebbe la mia scelta.. La proverei sicuramente

Con quello che costano i set gomme non è che ho molta voglia di andare a tentativi :smile:

Marcelus Wallace · 6/10/15

Davanti prenderei in considerazione seriamente anche ONZA IBEX FR 2.25 TLR
Dietro ho il tuo stesso cruccio...
Alla fine ho messo ONZA CANIS 2.25 (dopo aver multitagliato su pietre la spalla della XKing originale che era cartavelina...) ed è gomma molto simile alla Crossmark.... purtroppo anche come consistenza.... se fai tanto sterrato è ok ma se capiti spesso in scassato e pietraie temo sia non molto resistente...
Forse sarebbe stato meglio scegliere la LYNX sempre in casa ONZA.
P.S. Per il retro cercavo Ardent Race 2.25 EXO TR che non trovai da nessuna parte purtroppo, nè negozio fisico, nè online

flavio136 · 6/10/15

Scusate forse è già stato chiesto in precendenza, ma non ho trovato nulla cercando...ma sulla nerve 8.9 fino a che spessore di pneumatico si può montare?

Marcelus Wallace · 6/10/15

flavio136 ha scritto:
Scusate forse è già stato chiesto in precendenza, ma non ho trovato nulla cercando...ma sulla nerve 8.9 fino a che spessore di pneumatico si può montare?

Beh... dipende dalle specifiche del cerchio.... anche se, in linea di massima... sui cerchi con canale da 19 in su monti praticamente tutto il range di misure utilizzabili.
Inoltre tieni presente che parliamo di una trail-bike con geometrie 'not aggressive' per cui ha poco senso una gommatura troppo spinta e 'pesante' (questo IMHO)

SteFagg · 6/10/15

sten1959 ha scritto:
Può essere un'idea
Le HD le sto montando ora sul posteriore della Strive e non mi sembra male

Dietro cosa monti ? hai tenuto il NN ?

No...dietro preferisco roba molto scorrevole anche a costo di prendermi qualche rischio in più di forature, sbrani, ecc... giro con il Rocket Ron... :medita:

Icio71@Alba · 6/10/15

SteFagg ha scritto:
No...dietro preferisco roba molto scorrevole anche a costo di prendermi qualche rischio in più di forature, sbrani, ecc... giro con il Rocket Ron...

Dietro con l'xking protection vai bene.
E' dotato di tasselli ..non pronunciatissimi ma ci sono.. Sono sfalsati ma in linea,come fossero continui.. Quindi la scorrevolezza è assicurata (maggiore rispetto agli RR).. E come trazione valgono i NN (che a me non sono mai piaciuti)
Il protection ha dei fianchi robustissimi.. Se tagli quelli .. Devi andare su quelli da DH :)

Davanti io il mountain king lo metterei. In fondo era la dotazione della Nerve 2015. Soluzione che aveva provato adrianx.
Doppio Mk.. (Cingolato alla NN) poi aveva messo Dietro xking e davanti Mk. Poi aveva messo 2 xking x l'asciutto e poi aveva montato i race king x il veloce sulle ciclabili
X cui non vai allo sbaraglio

sten1959 · 6/10/15

Marcelus Wallace ha scritto:
Davanti prenderei in considerazione seriamente anche ONZA IBEX FR 2.25 TLR
Dietro ho il tuo stesso cruccio...
Alla fine ho messo ONZA CANIS 2.25 (dopo aver multitagliato su pietre la spalla della XKing originale che era cartavelina...) ed è gomma molto simile alla Crossmark.... purtroppo anche come consistenza.... se fai tanto sterrato è ok ma se capiti spesso in scassato e pietraie temo sia non molto resistente...
Forse sarebbe stato meglio scegliere la LYNX sempre in casa ONZA.
P.S. Per il retro cercavo Ardent Race 2.25 EXO TR che non trovai da nessuna parte purtroppo, nè negozio fisico, nè online

ONZA: per me è un marchio sconosciuto :nunsacci:

SteFagg · 6/10/15

Icio71@Alba ha scritto:
Dietro con l'xking protection vai bene.
E' dotato di tasselli ..non pronunciatissimi ma ci sono.. Sono sfalsati ma in linea,come fossero continui.. Quindi la scorrevolezza è assicurata (maggiore rispetto agli RR).. E come trazione valgono i NN (che a me non sono mai piaciuti)

Sì in effetti per dietro ci sto facendo un pensiero...tanto il RoRo ormai è un pezzo avanti. Però per l'inverno forse sono gomme con poco tassello...qualcuno ha provato il NN quello nuovo? A occhio sembra una buona soluzione, ma voglio documentarmi un po'. Se non si fosse capito, io per Schwalbe ho un'insana passione... :spetteguless:

sten1959 · 6/10/15

SteFagg ha scritto:
No...dietro preferisco roba molto scorrevole anche a costo di prendermi qualche rischio in più di forature, sbrani, ecc... giro con il Rocket Ron...

Più scorrevole perché ti capita di fare parecchio asfalto ?
Se è una cosa che vorrei proprio evitare è di bucare: proprio con le RORO ho "s-----to" il telaio di lattice :omertà:

Icio71@Alba ha scritto:
Dietro con l'xking protection vai bene.
E' dotato di tasselli ..non pronunciatissimi ma ci sono.. Sono sfalsati ma in linea,come fossero continui.. Quindi la scorrevolezza è assicurata (maggiore rispetto agli RR).. E come trazione valgono i NN (che a me non sono mai piaciuti)
Il protection ha dei fianchi robustissimi.. Se tagli quelli .. Devi andare su quelli da DH :)

Davanti io il mountain king lo metterei. In fondo era la dotazione della Nerve 2015. Soluzione che aveva provato adrianx.
Doppio Mk.. (Cingolato alla NN) poi aveva messo Dietro xking e davanti Mk. Poi aveva messo 2 xking x l'asciutto e poi aveva montato i race king x il veloce sulle ciclabili
X cui non vai allo sbaraglio

Davvero non so :nunsacci:

Usare il freno posteriore mi piace: intraversare le bike in curva è una goduria ma, nello stesso tempo, cerco qualcosa che non mi faccia venire i pensieri quando il terreno è roccioso.

Icio71@Alba · 6/10/15

sten1959 ha scritto:
Più scorrevole perché ti capita di fare parecchio asfalto ?
Se è una cosa che vorrei proprio evitare è di bucare: proprio con le RORO ho "s-----to" il telaio di lattice

Davvero non so
Usare il freno posteriore mi piace: intraversare le bike in curva è una goduria ma, nello stesso tempo, cerco qualcosa che non mi faccia venire i pensieri quando il terreno è roccioso.

X king viene considerata gomma da Am ovvio da asciutto/umido.. Ma tiene di più del NN.
Su fango devi andare di tassellone x forza

Guarda deve esserci una tabella conti in merito.. Utilizzo / terreno.
Ma allora nel dubbio prendi 2 Mk

flavio136 · 6/10/15

Marcelus Wallace ha scritto:
Beh... dipende dalle specifiche del cerchio.... anche se, in linea di massima... sui cerchi con canale da 19 in su monti praticamente tutto il range di misure utilizzabili.
Inoltre tieni presente che parliamo di una trail-bike con geometrie 'not aggressive' per cui ha poco senso una gommatura troppo spinta e 'pesante' (questo IMHO)

non volevo montare ruotone, ma almeno 2.30 pollici, le ruote avevo già controllato che potrebbero montare fino a 2.6 pollici...ma forcella e carro non toccano nel pneumatico o c'è abbastanza spazio?

sten1959 · 6/10/15

Icio71@Alba ha scritto:
X king viene considerata gomma da Am ovvio da asciutto/umido.. Ma tiene di più del NN.
Su fango devi andare di tassellone x forza

Guarda deve esserci una tabella conti in merito.. Utilizzo / terreno.
Ma allora nel dubbio prendi 2 Mk

Il problema fango non mi si pone; non lo trovo praticamente mai.

Ho dato un occhio al sito Continental.

MK all'all'anteriore e il Trail King al posteriore ??
Del TK non ne avete mai parlato se ben ricordo

[url]http://www.continental-tires.com/bicycle/tyres/mountainbike-tyres/trail-king-protection-apex[/URL]

SteFagg · 6/10/15

sten1959 ha scritto:
Più scorrevole perché ti capita di fare parecchio asfalto ?
Se è una cosa che vorrei proprio evitare è di bucare: proprio con le RORO ho "s-----to" il telaio di lattice

Un po' di asfalto, ma soprattutto strade sterrate in salita; cerco di evitare di salire sui single se posso. Comunque il RoRo se la cava molto bene anche sulle rocce, almeno se è asciutto; direi che il punto debole siano i terreni sciolti, come è logico che sia. Certo non è una cingolo; è l'unica gomma che ho sbranato in vita mia, però magari succedeva anche con altre gomme, ho trovato un pezzo di piastrella tagliente come un vetro in mezzo ai calcinacci che avevano buttato nello stradello per ridurre le pozzanghere. Per il resto, ti posso assicurare che ci ho sceso roba parecchio tosta e scassata, magari il peso mi aiuta in questo...

sten1959 · 6/10/15

SteFagg ha scritto:
Un po' di asfalto, ma soprattutto strade sterrate in salita; cerco di evitare di salire sui single se posso. Comunque il RoRo se la cava molto bene anche sulle rocce, almeno se è asciutto; direi che il punto debole siano i terreni sciolti, come è logico che sia. Certo non è una cingolo; è l'unica gomma che ho sbranato in vita mia, però magari succedeva anche con altre gomme, ho trovato un pezzo di piastrella tagliente come un vetro in mezzo ai calcinacci che avevano buttato nello stradello per ridurre le pozzanghere. Per il resto, ti posso assicurare che ci ho sceso roba parecchio tosta e scassata, magari il peso mi aiuta in questo...

Peso anch'io poco (72/73 in sella ) ma sono davvero scettico sul RORO; come ho scritto prima con quella gomma ho bucato (alla seconda uscita :omertà:

) su un tratto dove è impossibile bucare e il foro, pur con il lattice, non si è mai più richiuso definitivamente.
Teneva ma non appena lo usavo di nuovo, restavo a terra.

Lo avevo montato per avere un qualcosa di più scorrevole del NN ma alla fine ho rimontato quello

SteFagg · 6/10/15

sten1959 ha scritto:
Lo avevo montato per avere un qualcosa di più scorrevole del NN ma alla fine ho rimontato quello

Immagino la vecchia versione del NN...di quella 2015 nessuno sa nulla? :nunsacci:

Forse è tempo che torni a fare un giro nella sezione gomme am/enduro, ma è da manicomio a volte...

Icio71@Alba · 6/10/15

sten1959 ha scritto:
Peso anch'io poco (72/73 in sella ) ma sono davvero scettico sul RORO; come ho scritto prima con quella gomma ho bucato (alla seconda uscita ) su un tratto dove è impossibile bucare e il foro, pur con il lattice, non si è mai più richiuso definitivamente.
Teneva ma non appena lo usavo di nuovo, restavo a terra.

Lo avevo montato per avere un qualcosa di più scorrevole del NN ma alla fine ho rimontato quello

Sarà .. Io il RoRo all'anteriore lo trovo preciso e stabile. E non ho ancora forato. I fianchi del NN sono sottili uguale.. Anzi peggio.
L'xking ha piu' tassello e la versione protection è veramente solida.

L'xking sta tra il roro e il nn . il Mk come il nn

sten1959 · 6/10/15

SteFagg ha scritto:
Immagino la vecchia versione del NN...di quella 2015 nessuno sa nulla?
Forse è tempo che torni a fare un giro nella sezione gomme am/enduro, ma è da manicomio a volte...

Io avevo le 2014 ma le snake non quelle montate di serie

@Sam Cooper aveva montato la NN 2015 al posteriore; ha bucato anche lui
Pur avendo il lattice nulla da fare: uscita rovinata e rientro a casa :omertà:

Ora ha provato a montare le Continental al posteriore ma non ricordo che modello

Ci sarebbero anche la Maxxis da prendere in considerazione...

sten1959 · 6/10/15

Icio71@Alba ha scritto:
Sarà .. Io il RoRo all'anteriore lo trovo preciso e stabile. E non ho ancora forato. I fianchi del NN sono sottili uguale.. Anzi peggio.
L'xking ha piu' tassello e la versione protection è veramente solida.

L'xking sta tra il roro e il nn . il Mk come il nn

Credo che la differenza sia tutta nei percorsi che facciamo; io sicuramente trovo più sassi e ho la tendenza a tenere la pressione abbastanza bassa.

Hai mai provato ad utilizzarsi su percorsi pietrosi e magari umidi/bagnati ?
La mescola tiene ?

Icio71@Alba · 6/10/15

sten1959 ha scritto:
Credo che la differenza sia tutta nei percorsi che facciamo; io sicuramente trovo più sassi e ho la tendenza a tenere la pressione abbastanza bassa.

Hai mai provato ad utilizzarsi su percorsi pietrosi e magari umidi/bagnati ?
La mescola tiene ?

Ovviamente.. Per quello pensa ai Mk protection.. Più gripposi.

Cmq. .. Ni :) Se il punto di riferimento xro' sono i NN .. Io mi trovo meglio.
Domenica sono uscito dopo una settimana di pioggia battente, prima volta su bagnato. Ho evitato pero' le zone da 2 spanne di fango x il resto è andata bene. Meglio le gomme che le mie gambe dopo un settembre a km 0..
Discese mi sono limitato ai sentieri di campagna (quelli in mezzo alle vigne.. se hai qualche reminescenza langarola)
Le classiche.. Sterrato, erba e qualche pietra ..ma non scassato con lastroni.

Dei conti devi prendere ovviamente la versione protection.. Pesano un po' di più ma hanno dei fianchi spessissimi. Con quelli .. Sei più tranquillo dal lato forature.

[thread dedicato] Nerve AL 27,5" e 29" 2014-15-16

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