Ho la Fatty, scelta per i 68° di angolo di sterzo e ne sono felice. [MENTION=1523]nonnocarb[/MENTION] è molto più contento della Beargrease Carbon rispetto alla alu. Fai tu.Ciao,
non vorrei venir frainteso; siccome mi pare di capire che, dal punto di vista prezzo, la 4Season5000 (che mi piace molto, come detto) dovrebbe essere paragonabile alla Beargrease 2 (che sono conscio essere in alluminio e solo forca in carbonio)ecco che le ritengo le due FAT tra cui potrei scegliere.
Stò insomma cercando di restringere il cerchio, di capire cosa è meglio privilegiare (geometria della Beargrease 2 o il fatto tutto carbon e Perno passante anche posteriore della 4Season5000 ?)
Spero di aver chiarito il mio pensiero
Ma secondo te a lato pratico il cerchio "stretto" da 65mm ha senso oppure meglio stare su larghezze maggiori ?
Per aver senso intendo dire se per un uso a 360 gradi della FAT, e come unico equipaggiamento.
Certo che se uno ha la possibilità di allestire più coppie di ruote, ecco che può fare quello "stretto" e quello più largo
Fino ad ora qui sul forum ho letto di misure da 80mm in su e quindi mi ponevo questo dubbio.
Grazie molte
Scusa ma non ho capito cosa vuoi dire, sarò "de coccio"
Siccome mi sono convinto leggendo questa sezione del forum di acquistare un bike con angolo sterzo 68° o li vicino (Beargrease 68.5) e carro posteriore il più corto possibile, tra KHS5000 e Beargrease 2 propenderei per la seconda, che sono conscio avere il telaio in alu, ma almeno la forca è carbon con perno-passante.
In sintesi ne faccio una questione di geometria di telaio.
Questo "confronto" mi veniva di farlo SUPPONENDO un prezzo similare delle 2 bike.
SONO ASSOLUTAMENTE convinto di ciò che scrive nonnocarb riguardo alla superiorità della Beargrease carbon, ma questa ha un costo diverso dalle 2 precedenti.
Ecco,
l'aver potuto provare più bici ed aver trovato/scelto quella giusta per te è una bella cosa, che un po' ti invidio (in senso buono)
Qui già è un'impresa trovare una qualunque FAT in un negozio, se la trovi è una S o M, etc. etc.
Scusa, ero di fretta.Scusa ma non ho capito cosa vuoi dire, sarò "de coccio"
Siccome mi sono convinto leggendo questa sezione del forum di acquistare un bike con angolo sterzo 68° o li vicino (Beargrease 68.5) e carro posteriore il più corto possibile, tra KHS5000 e Beargrease 2 propenderei per la seconda, che sono conscio avere il telaio in alu, ma almeno la forca è carbon con perno-passante.
In sintesi ne faccio una questione di geometria di telaio.
Questo "confronto" mi veniva di farlo SUPPONENDO un prezzo similare delle 2 bike.
SONO ASSOLUTAMENTE convinto di ciò che scrive nonnocarb riguardo alla superiorità della Beargrease carbon, ma questa ha un costo diverso dalle 2 precedenti.
Scusa, ero di fretta.
Intendevo dire che, per un uso a 360°, è, a mio (ma non solo) giudizio, più importante una buona geometria (quindi un angolo di sterzo aperto) che il materiale del telaio o i PP. La storia (infinita) dell'angolo di sterzo l'ho vissuta sulla mia pelle con le 29" (cui le Fat sono assimilabili per diametro ruota), essendo stato il 2° in Italia a montare una full da 140 (Niner WFO), ottima bici con 70° di sterzo (con la striminzita MZ 44, unica forca disponibile) e il 2° a modificare una 36 per farci stare la ruotona (altri, in seguito, ci adattarono la Manitou Dorado) con l'intento non solo di avere più solidità ma anche un angolo più aperto, ottenuto aumentando la lungh. della forca. E la differenza si sentiva, eccome!
Per PP, devo dire che la differenza coi QR è percepibile (quando spingo in piedi sui pedali sento il disco che va a toccare la pastiglia) ma in discesa, con la gomma sgonfiata quanto basta e alle velocità tipiche della fat non influisce sulla precisione di guida.
A proposito dei cerchi, sono in attesa dei Nextie carbon da 90mm, scelti perchè disegnati TLR, essendo molto difficile latticizzare con quelli di serie, che hanno un bordino molto basso; al momento dell'ordine era l'unica misura disponibile ma credo che il fatto di avere il cerchio 2cm più largo faccia lavorare meglio la spalla, che resta più dritta, e migliori l'effetto deriva che si presenta a basse pressioni.
Per chiudere: se potessi(spendere) mi farei (fare) una fat in carbonio coi PP e la geometria copiata dalla Fatty, montata X01, tutto carbonio e telescopico: praticamente la Beargrease Carbon del mio amico @magicomaggio
P.S.: a proposito, nessuno ha ancora tirato in ballo i prodotti made in China; ci sono telai in carbonio con PP, 190-197 di battuta post., 68,5° di sterzo a 480$, forcelle in carb PP12X135 a 120$, ruote complete....Beh, ho gettato il sasso e non nascondo la mano!
)
[MENTION=16721]lonebiker[/MENTION] hai potuto provare anche la Specialized Fatboy ?
Tutto chiaro e tutto da me condiviso
Molte grazie e buona giornata
P.S.: Caspita, la Niner WFO, a quei tempi me la sognavo di notte (quasi
Io mi sono dovuto "accontentare" della Stumpjumper FSR Comp modello 2009
con la quale mi diverto comunque tutt'ora
e chissà che un giorno non ci si incontri, adoro il Renon e i giri in zona Merano ( e la Forst )
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[MENTION=16721]lonebiker[/MENTION] hai potuto provare anche la Specialized Fatboy ?
nel caso che differenze hai riscontrato con la Beargrease ?
