Da parte mia invece ti dico:
1) la chiave ad hoc è la stessa che tiene il pacco pignoni o se hai le
fulcrum è quella del movimento centrale....quindi non è una chiave in più o particolare ma già una in uso...
no per tanti motivi! punto primo a casa non tengo una chiave per smontare il pacco pignoni, e sarebbe una chiave "in più" (mai avuto necessità di questa chiave e sinceramente il mecca ha tutti gli
attrezzi, tempo 5 min e mi smonta il pacco pignoni gratuitamente).
secondo poi non ho
ruote fulcrum (ne le vorrò mai avere)!
terzo, la chiave che a me servirebbe è quella per guarnitura
shimano fsa etc. e non quella che dici tu credo (non sono espertissimo in materia); a me servirebbe questa qua:
e ti pare che io, nel caso di giri da più di 2gg, debba portarmi questo "accrocco" nello
zaino?! inconcepibile...meglio 6 viti e un multi-tools con una semplice T 2.5 a livello di praticità (e penso sia fuori discussione).
2) Il fatto che la ghiera si possa sbloccare o allentare può essere dovuta ad almeno due motivi:
A) non serrato a sufficienza, leggasi a coppia
B) verificare il serraggio ogni tot. chilometraggio o utilizzo gravoso
A) la coppia c'è scritta. 40nm in pratica vuol dire stringi "a morte" penso! non stiamo parlando di 2nm vs 10nm. credo che il mecca non sia stupido e avrà stretto a dovere la ghiera.
B) se avere mozzi c-lock vuol dire comprarsi la chiave e controllare ogni 120 km (3 uscite), beh allora stiamo freschi! 2 balls!!
Questi due punti valgono anche se hai il sistema a 6 viti...
ancora ti dico no (sempre per esperienza/opinione personale), perchè dopo 1800km i dischi montati sulle ruote della cube (mozzi XC a2z) sono ancora lì ben saldi; mai avuto un problema di allentamento da quando li ho montati l'anno scorso per la prima volta...anzi mi è capitato spesso nei forum di leggere il contrario ovvero che, arrivati a dover sostituire il disco, alcune persone non riescono a togliere le viti.
Che poi non ti piaccia è soggettivo io mi ci trovo...
certamente è soggettivo...ma il fatto che si allenti una ghiera, senza preavviso, un pò di timore "oggettivo" me lo mette...per cui boccio totalmente shimano e i c-lock, una "innovazione" che per i miei gusti non serve a niente, se non a complicarti (adattatore per montare dischi 6-fori su c-lock per me è "complicarsi")!
credo invece che devi avere una sfiga pazzesca ad allentare sei viti...probabilmente anche con 3 viti lente potresti ugualmente frenare bene (se disposte a triangolo).
dulcis in fundo aggiungerei un'altra cosa, per completare il discorso
mavic (bocciata alla grande anch'essa): l'adattatore mavic per il passaggio da C-lock a 6 fori, presenta dei giochi evidenti con il disco...cerco di spiegarmi meglio:
nei cilindri evidenziati in rosso dovrebbero "incastrarsi" i fori del disco; ebbene i cilindri sono leggermente più piccoli dei fori del disco, e infatti quello che succede, inchiodando il disco, è che il mozzo (e di conseguenza la ruota) continuano ad andare avanti e indietro, nonostante la ghiera sia avvitata ma allentata. in pratica uno non si rende conto che ha la ghiera allentata...assurdo!
Per farla breve, coi
freni non si scherza. Un deragliatore può cambiare male e via dicendo, ma cavolo i freni (e le ruote) sono la parte più importante e devono funzionare "sempre"! Per me, questo sistema mavic presenta delle lacune (e non sono stato l'unico ad avere questo problema -->
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=182591 ).
Forse sbaglio
ma il gioco che avverte Lukafrizz, non potrebbre essere dato dallo spostamento delle pastiglie nella pinza freno, a me succede con ruote shimano XT e freni avid 7
in teoria serrando al massimo le leve e quindi le pinze, le pasticche non dovrebbero muoversi, visto che cmq i pistoncini comprimono le pasticche sul freno. però boh...tutto può essere!
Ciao!
