disco cotto? opinioni

spiri · 25/10/14

Ciao a tutti,
credo che il disco posteriore della mia enduro specialized 2009 sia cotto. A conferma di questo il potere frenante e' molto ridotto anche dopo aver cambiato pastiglie. Quando freno inoltre ora ho delle vibrazioni su tutto il carro. Vi posto le immagini. Che dite?

mentre questo e' il disco davanti che invece mi sembra okay (per lo meno frena):

ataro · 25/10/14

Il posteriore lo hai scaldato, ha le ralle brunite. E sembra molto scanalato. Le pastiglie impiegheranno abbastanza a rodarsi e comunque dureranno poco. Se non le rodi poi le bruci subito.
L'ante sembra migliore. Il post forse è da cambiare se come pare è molto scanalato, l'ante magari lo recuperi con una pietra al corindone (pietra da rettifica in officina) e olio di gomito.
Se cambi il post metti l'HS1, va molto meglio (è da 180, mentre quello che hai mi pare il 185 mm, quindi ti serve anche l'adattatore).

spiri · 25/10/14

ataro ha scritto:
Il posteriore lo hai scaldato, ha le ralle brunite. E sembra molto scanalato. Le pastiglie impiegheranno abbastanza a rodarsi e comunque dureranno poco. Se non le rodi poi le bruci subito.
L'ante sembra migliore. Il post forse è da cambiare se come pare è molto scanalato, l'ante magari lo recuperi con una pietra al corindone (pietra da rettifica in officina) e olio di gomito.
Se cambi il post metti l'HS1, va molto meglio (è da 180, mentre quello che hai mi pare il 185 mm, quindi ti serve anche l'adattatore).

ok grazie per il tuo parere. pensi che la vibrazione che sento ora sia dovuto a questa usura?

ataro · 25/10/14

spiri ha scritto:
ok grazie per il tuo parere. pensi che la vibrazione che sento ora sia dovuto a questa usura?

L'elixir con quei dischi è soggetto a vibrare. E la cosa, a parte il rumore, su alcuni telai diventa insostenibile perché il telaio entra in risonanza col freno e sembra che si apre. Le pastiglie nuove possono esserene la causa. Molto probabilmente non frena perché le pastiglie non sono rodate. Per assestarle sui dischi finiti bisogna consumarle senza cuocerle. Se fai una discesa e freni di continuo le cuoci. Devi fare una lunga discesa dolce, poi freni energicamente sino quasi a fermarti (senza bloccare), poi lasci raffreddare e ripeti così per molte volte (sino a che la pastiglia si è adattata al disco).

spiri · 25/10/14

ataro ha scritto:
L'elixir con quei dischi è soggetto a vibrare. E la cosa, a parte il rumore, su alcuni telai diventa insostenibile perché il telaio entra in risonanza col freno e sembra che si apre. Le pastiglie nuove possono esserene la causa. Molto probabilmente non frena perché le pastiglie non sono rodate. Per assestarle sui dischi finiti bisogna consumarle senza cuocerle. Se fai una discesa e freni di continuo le cuoci. Devi fare una lunga discesa dolce, poi freni energicamente sino quasi a fermarti (senza bloccare), poi lasci raffreddare e ripeti così per molte volte (sino a che la pastiglia si è adattata al disco).

ok grazie ancora. sto comunque considerando l'idea di cambiarlo il disco ovviamente. io li uso molto i freni ed a volte forse non li faccio respirare, per cui tendono a scaldarsi molto. vero che questi dischi sono quelli del 2009 ... pero' mi chiedo questi HS1 sono validi per un enduro o mi consigli altri, tipo ASHIMA?

ataro · 25/10/14

spiri ha scritto:
ok grazie ancora. sto comunque considerando l'idea di cambiarlo il disco ovviamente. io li uso molto i freni ed a volte forse non li faccio respirare, per cui tendono a scaldarsi molto. vero che questi dischi sono quelli del 2009 ... pero' mi chiedo questi HS1 sono validi per un enduro o mi consigli altri, tipo ASHIMA?

I dischi è meglio che abbiano la pista piena o quasi. L'elixir poi ha la pastiglia piccola già di suo ed io non metterei mai un disco ashima, mi pare troppo forato. E non mi pare che siano economici rispetto agli avid. Se non vuoi spendere prova uno shimano (180 anche questo), ma sono molto più morbidi degli avid (sinora però ho provato l'rt66, ed anche se dicono che funge con le metalliche, 2 cambi di organiche non li regge, ma costa poco, 12/13 €).

spiri · 25/10/14

Ok preferisco un acquisto ben fatto. Provo gli hs1 o cmq chiedo anche a chi possiede la stessa bici.
Grazie!!

Nikkeribe · 25/10/14

spiri ha scritto:
Ciao a tutti,
credo che il disco posteriore della mia enduro specialized 2009 sia cotto. A conferma di questo il potere frenante e' molto ridotto anche dopo aver cambiato pastiglie. Quando freno inoltre ora ho delle vibrazioni su tutto il carro. Vi posto le immagini. Che dite?

Maremma, Spiri, ma una pulitina alla trasmissione però dagliela! :hahaha:

Oniriko77 · 25/10/14

hai la puleggia inferiore consumata :cucù:

spiri · 25/10/14

Oniriko77 ha scritto:
hai la puleggia inferiore consumata

grazie ... avrei bisogno di un mutuo per cambiarci un bel po' di cose ... :hahaha:

tieni conto che e' tutto originale del 2009!

spiri · 25/10/14

Nikkeribe ha scritto:
Maremma, Spiri, ma una pulitina alla trasmissione però dagliela!

e vabbe' si ... hai ragione ... domani pulisco dai ... :hahaha:

AV72BO · 1/11/14

ataro ha scritto:
I dischi è meglio che abbiano la pista piena o quasi. L'elixir poi ha la pastiglia piccola già di suo ed io non metterei mai un disco ashima, mi pare troppo forato. E non mi pare che siano economici rispetto agli avid. Se non vuoi spendere prova uno shimano (180 anche questo), ma sono molto più morbidi degli avid (sinora però ho provato l'rt66, ed anche se dicono che funge con le metalliche, 2 cambi di organiche non li regge, ma costa poco, 12/13 ).

Domandina da inesperto, io ho una Specy HT carbon con freni Formula C1 dischi da 160.
Se volessi cambiare il disco anteriore con uno da 180mm dovrei comprare per forza il disco C1 oppure è possibile montare qualunque disco, tipo XT, Ashima , Alligator, etc.. :nunsacci:

Grazie
Andrea

Nikkeribe · 1/11/14

AV72BO ha scritto:
Domandina da inesperto, io ho una Specy HT carbon con freni Formula C1 dischi da 160.
Se volessi cambiare il disco anteriore con uno da 180mm dovrei comprare per forza il disco C1 oppure è possibile montare qualunque disco, tipo XT, Ashima , Alligator, etc..
Grazie
Andrea

Qualunque disco va bene. Se passi da 160 a 180 ricordati che hai bisogno dell'adattore.

ataro · 1/11/14

AV72BO ha scritto:
Domandina da inesperto, io ho una Specy HT carbon con freni Formula C1 dischi da 160.
Se volessi cambiare il disco anteriore con uno da 180mm dovrei comprare per forza il disco C1 oppure è possibile montare qualunque disco, tipo XT, Ashima , Alligator, etc..
Grazie
Andrea

Ti consiglio un disco con percentuale di foratura della pista frenante simile agli originali.

Nikkeribe ha scritto:
Qualunque disco va bene. Se passi da 160 a 180 ricordati che hai bisogno dell'adattore.

In genere si, ma non sempre. A me è capitato che un disco molto diverso dall'originale ha dato seri problemi.
E' di importanza fondamentale che il disco sia concepito per un freno con le stesse dimensioni di pastiglia. Ad esempio dischi concepiti per doppio pistone possono creare problemi a freni con pastiglia corta.

AV72BO · 4/11/14

ataro ha scritto:
Ti consiglio un disco con percentuale di foratura della pista frenante simile agli originali.

In genere si, ma non sempre. A me è capitato che un disco molto diverso dall'originale ha dato seri problemi.
E' di importanza fondamentale che il disco sia concepito per un freno con le stesse dimensioni di pastiglia. Ad esempio dischi concepiti per doppio pistone possono creare problemi a freni con pastiglia corta.

Per ora ho seguito il tuo consiglio ed ho fatto montare un disco Formula C1 da 180mm. Grazie :hahaha:

spiri · 11/11/14

ataro ha scritto:
I dischi è meglio che abbiano la pista piena o quasi. L'elixir poi ha la pastiglia piccola già di suo ed io non metterei mai un disco ashima, mi pare troppo forato. E non mi pare che siano economici rispetto agli avid. Se non vuoi spendere prova uno shimano (180 anche questo), ma sono molto più morbidi degli avid (sinora però ho provato l'rt66, ed anche se dicono che funge con le metalliche, 2 cambi di organiche non li regge, ma costa poco, 12/13 ).

[MENTION=41438]ataro[/MENTION] cosa ne pensi di questi:
http://www.bicidamontagna.com/dischi/393-disco-custom-baradine-color-rosso.html

sto cercando qualcosa esteticamente carino. grazie

ataro · 11/11/14

spiri ha scritto:
@ataro cosa ne pensi di questi:
http://www.bicidamontagna.com/dischi/393-disco-custom-baradine-color-rosso.html http://www.bicidamontagna.com/dischi/393-disco-custom-baradine-color-rosso.html

sto cercando qualcosa esteticamente carino. grazie

Per i miei gusti è troppo aperto. Ma magari tu freni poco o sei leggero. Spero che nel disco sia stampato il verso (la foto è del lato interno). Se monti al contrario quello rompi tutto ... (anche la faccia)

Impa65 · 11/11/14

spiri ha scritto:
@ataro cosa ne pensi di questi:
[url]http://www.bicidamontagna.com/dischi/393-disco-custom-baradine-color-rosso.html[/URL]

sto cercando qualcosa esteticamente carino. grazie

ataro ha scritto:
Per i miei gusti è troppo aperto. Ma magari tu freni poco o sei leggero. Spero che nel disco sia stampato il verso (la foto è del lato interno). Se monti al contrario quello rompi tutto ... (anche la faccia)

Quoto [MENTION=41438]ataro[/MENTION].
A prescindere dal peso e dalle sue modalita' d'uso, personalmente privilegio l'efficienza all'astetica, almeno quando si parla di fermarsi o rallentare quando c'e' da fermarsi e rallentare.... :il-saggi:

spiri · 11/11/14

grazie ad entrambi ;-)

sono della stessa opinione anch'io ... meglio frenare che altro :-)

SHARDBIKER · 11/11/14

hai mai pensato di andare sugli shimano? Gli XT sono dei buoni dischi e anche esteticamente non son male..

con gli avid elixir R 203/185 per un uso AM avevo il tuo stesso problema, al posteriore sempre il disco surriscaldato, e nelle discese più ripide oltre una certa temperatura avvertivo vibrazioni.. ora con i dischi XT 203/203 (non Ice-Tec) ho risolto del tutto il problema del surriscaldamento...

mi son trovato talmente bene che ora ho messo anche tutto l'impianto XT, gli avid mi avevano rotto con tutti i loro problemi di spurgo, pistoncini pigri ecc..

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