Ieri ho avuto la fortuna di provare brevemente la Rotwild RE1+FS e il paragone con la la mia Haibike Nduro mi è venuto spontaneo anche perchè la curiosità nei confronti del motore Brose era tanta.
Qui i links delle bici di cui parlo:
http://www.haibike.de/produkte_detail_it,3849,21177,detail.html
http://www.rotwild.de/en/e-mtb/r-e1plus-fs-27-5
Innanzitutto si avverte il peso inferiore della RE 1 che unito ad un angolo di sterzo un po' più verticale dell' Nduro e al cm in meno di escursione, la fa apparire più agile e di conseguenza meno propensa alla discesa, non che sia limitante, intendiamoci, ma se dovessimo fare un classifica non la metterei al primo posto. Probabilmente diventa più appagante con una guida attiva.
Il motore invece mi ha un po' deluso: ha una risposta alla pedalata un po' troppo artificiale con un certo ritardo sia in partenza che in rilascio. Le tre modalità di assistenza sembrano più proporzionate rispetto al Bosch, ma la spinta sembra essere inferiore. Provo a spiegarmi: il Bosch, quando si spinge da fermi, tende a farti accelerare fino alla velocità di crociera, un po' come avviene con la muscolare; il Brose invece sembra non aiutare l'accelerazione, ma solo il mantenimento della velocità, forse è proprio questa la causa di quel ritardo di erogazione che si percepisce: il motore segue di qualche istante gli input della pedalata e non li asseconda istantaneamente... il risultato è un assistenza "artificiale" che non mi è piaciuta molto.
Sui consumi non mi esprimo perchè non ho avuto modi di provarla un giorno intero.
C'è anche da dire che probabilmente questo comportamento del Brose è facilmente modificabile via software... certo che l'entusiasmo iniziale verso questo prodotto è un po' svanito e quei 7000 appaiono un po' troppi se confrontati ai 5000 della mia Haibike.
Qui i links delle bici di cui parlo:
http://www.haibike.de/produkte_detail_it,3849,21177,detail.html
http://www.rotwild.de/en/e-mtb/r-e1plus-fs-27-5
Innanzitutto si avverte il peso inferiore della RE 1 che unito ad un angolo di sterzo un po' più verticale dell' Nduro e al cm in meno di escursione, la fa apparire più agile e di conseguenza meno propensa alla discesa, non che sia limitante, intendiamoci, ma se dovessimo fare un classifica non la metterei al primo posto. Probabilmente diventa più appagante con una guida attiva.
Il motore invece mi ha un po' deluso: ha una risposta alla pedalata un po' troppo artificiale con un certo ritardo sia in partenza che in rilascio. Le tre modalità di assistenza sembrano più proporzionate rispetto al Bosch, ma la spinta sembra essere inferiore. Provo a spiegarmi: il Bosch, quando si spinge da fermi, tende a farti accelerare fino alla velocità di crociera, un po' come avviene con la muscolare; il Brose invece sembra non aiutare l'accelerazione, ma solo il mantenimento della velocità, forse è proprio questa la causa di quel ritardo di erogazione che si percepisce: il motore segue di qualche istante gli input della pedalata e non li asseconda istantaneamente... il risultato è un assistenza "artificiale" che non mi è piaciuta molto.
Sui consumi non mi esprimo perchè non ho avuto modi di provarla un giorno intero.
C'è anche da dire che probabilmente questo comportamento del Brose è facilmente modificabile via software... certo che l'entusiasmo iniziale verso questo prodotto è un po' svanito e quei 7000 appaiono un po' troppi se confrontati ai 5000 della mia Haibike.
e non penso avrebbero apprezzato.
