Buongiorno a tutti, mai nessuno ha provato a sigillare le micro crepe che si creano sulle pompe freno Magura MT 8, rimedi artigianali ma efficaci? Grazie.
Magura MT 8 sigillare pompa
- Creatore Discussione morgan.106
- Data di inizio
Ciao Dema81, ho smontato la pompa che perdeva, svuotato l'olio, staccato il tubo. Ho tolto il collare che serve per fissarla al manubrio e con una pinza ho afferrato i perni filettati e svitati dal corpo pompa che quindi si è aperta. Aprendola trovi una parte in gomma tipo cuffia rettangolare e l'ho estratta. Ho lavato tutto l'interno della pompa con sgrassatore e fatto asciugare per bene così da non avere tracce di olio all'interno. Dopodiché ho sigillato con Super attak flex gel (quello per riparare i tagli sugli pneumatici) tutti i fori della griglietta rossa, eventuali fori e crepe viste in precedenza e, una prima di riassemblarla ho messo del collante anche tra le due parti che si sarebbero andate a chiudere tra loro oltre che nei fori che avrebbero accolto i perni filettati; richiuso il tutto a colla ancora fresca ho lasciato asciugare per due giorni, spurgato di nuovo et voilà. È lungo ma ne vale la pena.
Interessante, farò una prova.
L'attack lo hai messo internamento o esternamento nei fori rossi?
Il collante quale hai usato e dove lo hai messo? Tra parte rossa e pompante??
Grazie mille.
Parli di questo?
http://www.loctite-consumer.it/it/prodotti/super-colle/power-flex/power-flex-gel.html
L'attack lo hai messo internamento o esternamento nei fori rossi?
Il collante quale hai usato e dove lo hai messo? Tra parte rossa e pompante??
Grazie mille.
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Ciao, il collante è quello si. È stato messo dalla parte interna della griglia rossa forata, dopo averla pulita accuratamente e anche leggermente carteggiata con carta vetro finissima. Importante è verificare se vi è presenza di altre lesioni e sigillare, meglio se dall'interno. La parte cruciale dell'intervento è quando si riposiziona la griglia rossa al corpo pompa perché va messa la colla e subito assemblato il tutto compresi i perni perché fanno pressione tra le due parti. La colla asciuga bene in due-tre giorni ma è straordinaria!
Tu hai localizzato la sudorazione?
Io avevo il manubrio sempre sporcato di olio, ho smontato tutto e controllato.
Di crepe non ve ne sono nel coperchietto rosso, ho controllato la guarnizione in gomma ed è ok allora ho rimontato il tutto mettendo il collante solo nei bordi tra leva e coperchietto e vediamo che succede. Solo che ora devo ripassare il filetto ad una vite visto che purtroppo con la pinza l'ho rovinato.
Intanto grazie di tutto, non sapevo si potessero smontare in questo modo :D
ti rispondo io dato che ho fatto lo stesso procedimento di morgan.....sì devi rimetterla!
Grazie non ho ancora provato ad aggiustarli..anche tu mi confermi che il metodo funziona?
Su i miei MT6 la perdita è tra la parte rossa, dove sono allogiati i perni filettati, e il corpo pompa (nero)...potrei sigillare esternamente?
Anche a me atesso problema, risolto oggi con pezzo di camera d aria tra freno e pezzo rosso...funziona