Sostituzione cuscinetti ruota libera mavic slr 2012

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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flyti

Biker serius
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Ma grazie di cosa scusa?
La Mavic non dice che non si possono smontare i cuscinetti, dice che vi sono un sacco di incompetenti in giro che potrebbero rimontare i cuscinetti fuori piano e poi da li dei casini mostruosi.
Allora invece che ringraziare , ti compri un bell'estrattore a percussione con apposito, estrattore e a son di percussioni togli l cuscinetto.
Poi la metti nell'olio bollente , metti i cuscinetti nel congelatore e li butti dentro come se fossero laschi, poi raffreddando il tutto si unifica.
Ma siccome non è un gioco da ragazzi e due cuscinetti come quelli costano almeno 14 euro l'uno , un soggetto deve fare un bilancio su quello che convenga fare.
Inutile sparare sulla croce rossa, tanto sono tutti uguali.

ok, non ti arrabbiare ... ! :nunsacci:
Basta spiegare ...
 

scr1

Biker nirvanensus
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Ah, bon, mi avevi fatto paura ! :rosik:
Messa cosi` conviene comprare il corpetto ruota libera e vivere sereni ... :mrgreen:o-o

Ci mancherebbe , a volte sembra ma a far un lavoro vanno via delle ore.
Se dovessimo sostituire alla passione il costo reale , non converrebbe mai, ma noi da buoni amatori, arriviamo quasi sempre a segno
 

flyti

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Ci mancherebbe , a volte sembra ma a far un lavoro vanno via delle ore.
Se dovessimo sostituire alla passione il costo reale , non converrebbe mai, ma noi da buoni amatori, arriviamo quasi sempre a segno

Già, molte volte lo facciamo per pura passione e soddisfazione di metterci le mani noi stessi ...

Ma dici che davvero c'è un consistente rischio di metterli fuori piano ? E se si, e`dovuto al particolare disegno di sto benedetto corpetto ruota libera Mavic (non ti inkazzare eh ! :medita:) e a come sono inseriti a sangue sti cuscinetti o parli in genere ?
 

scr1

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Già, molte volte lo facciamo per pura passione e soddisfazione di metterci le mani noi stessi ...

Ma dici che davvero c'è un consistente rischio di metterli fuori piano ? E se si, e`dovuto al particolare disegno di sto benedetto corpetto ruota libera Mavic (non ti inkazzare eh ! :medita:) e a come sono inseriti a sangue sti cuscinetti o parli in genere ?

Tu considera che sono a forza , montati per interferenza, e naturalmente occorrerebbero anche le apposite basi per innestarli, perchè durante la percussione/pressione per inserirli , dobbiamo non toccare mai la ralla interna, ma solamente quella esterna.
Scaldando bene il corpetto con olio bollente , la dilatazione favorisce la penetrazione del cuscinetto, il quale raffreddato a dovere ristringendosi , dovrebbe entrare al volo e in piano.
Ma ripeto è un lavoro da fare lungo e non così banale
 

flyti

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Tu considera che sono a forza , montati per interferenza, e naturalmente occorrerebbero anche le apposite basi per innestarli, perchè durante la percussione/pressione per inserirli , dobbiamo non toccare mai la ralla interna, ma solamente quella esterna.
Scaldando bene il corpetto con olio bollente , la dilatazione favorisce la penetrazione del cuscinetto, il quale raffreddato a dovere ristringendosi , dovrebbe entrare al volo e in piano.
Ma ripeto è un lavoro da fare lungo e non così banale

Usti, che casino ... !
Ovviamente lo stesso discorso non vale per i cuscinetti del mozzo ruota, vero ? Ma solo per il corpetto ruota libera sul quale Mavic ha scelto questa opzione ed ergo ha perseguito un progetto che non prevede la sostituzione dei cuscinetti ?
Il punto cardine e' che sono montati per interferenza, capisco bene ?
 

scr1

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Ovviamente lo stesso discorso non vale per i cuscinetti del mozzo ruota, vero ? Ma solo per il corpetto ruota libera sul quale Mavic ha scelto questa opzione ed ergo ha perseguito un progetto che non prevede la sostituzione dei cuscinetti ?
Il punto cardine e' che sono montati per interferenza, capisco bene ?
Quando un cuscinetto è montato a forza viene definito , montaggio per interferenza, loro hanno apposite attrezzature per montarli
 

flyti

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Quando un cuscinetto è montato a forza viene definito , montaggio per interferenza, loro hanno apposite attrezzature per montarli

Ah, ok capisco, grazie !
Normalmente però i cuscinetti non sono montati a forza, tipo quelli dei mozzi, vero ? Non e' che quando mi metto a cambiare quelli dei mozzi mi trovo nello stesso tipo di casino, no ?
 

stumpjumperexpert

Biker serius
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Grazie mille, questo mi è molto utile ma per il prossimo lavoro che intendo fare appena necessario.

Quello che sto tentando di fare ora, invano, e` cambiare i cuscinetti sul corpetto della ruota libera, non sul mozzo.

Spero che dalle foto che ho postato si capisca cosa intendo.

In pratica, sul corpetto della ruota libera, dentro ci sono 2 cuscinetti (mavic slr 2012) con in mezzo tra loro un distanziale. Io non riesco a togliere il primo dei 2 (al secondo ci devo ancora arrivare...).

Mi sai dire come si fa ?

Grazie ancora !
Hai risolto? Io ne ho cambiati molti se hai bisogno chiedi pure.
 

flyti

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Hai risolto? Io ne ho cambiati molti se hai bisogno chiedi pure.

No, non ancora, dopo le gentili spiegazioni di scr1 stavo quasi quasi pensando di lasciar perdere ...

Tu hai cambiato diverse volte i cuscinetti del corpetto ruota libera ITS4 ?

Se si, partendo dal problema che ho descritto con le foto, saresti cosi' gentile da spiegarmi come fai tu ?

Grazie mille !
 

stumpjumperexpert

Biker serius
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No, non ancora, dopo le gentili spiegazioni di scr1 stavo quasi quasi pensando di lasciar perdere ...

Tu hai cambiato diverse volte i cuscinetti del corpetto ruota libera ITS4 ?

Se si, partendo dal problema che ho descritto con le foto, saresti cosi' gentile da spiegarmi come fai tu ?

Grazie mille !

Si ma non tutti sulla stessa ruota libera..l' ultimo sul slr 2013 si è sbriciolato il cuscinetto interno.
Comunque io sposto il distanziale e inizio a battere con un punzone di alluminio in 3 punti diametralmente opposti e il cuscinetto esce facilmente (chiaramente batto sull' anello interno che non fa bene al cuscinetto ma tanto se lo spianti vorrà dire che è da sostituire) poi togli il distanziale e batti sull' altro, io uso una bussola con prolunga così da battere in modo uniforme vedrai che escono bene dopo di che pulisci bene tutto prendi quelli nuovi e piantali ingrassando bene tra cuscinetto e corpo r.l. ovviamente bisogna battere sull' anello esterno in modo da non rovinare il cuscinetto io lo faccio sempre con una bussola del diametro giusto.
P.S. ricordati di non dimenticare il distanziale.
 

flyti

Biker serius
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Si ma non tutti sulla stessa ruota libera..l' ultimo sul slr 2013 si è sbriciolato il cuscinetto interno.
Comunque io sposto il distanziale e inizio a battere con un punzone di alluminio in 3 punti diametralmente opposti e il cuscinetto esce facilmente (chiaramente batto sull' anello interno che non fa bene al cuscinetto ma tanto se lo spianti vorrà dire che è da sostituire) poi togli il distanziale e batti sull' altro, io uso una bussola con prolunga così da battere in modo uniforme vedrai che escono bene dopo di che pulisci bene tutto prendi quelli nuovi e piantali ingrassando bene tra cuscinetto e corpo r.l. ovviamente bisogna battere sull' anello esterno in modo da non rovinare il cuscinetto io lo faccio sempre con una bussola del diametro giusto.
P.S. ricordati di non dimenticare il distanziale.

Grazie mille, provero' allora !

Ma il cuscinetto slr 2013 ti si e' sbriciolato togliendolo e l'hai dovuto cambiare perché ti si e' sbriciolato ?
 

marcus69

Biker delirius tremens
5/10/09
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Capoterra-CA
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Venture SL 27.5-Fiocco 26"-Bdc mc008
quanto costa l'estrattore a percussione menzionato in questa discussione?
qualcuno ce l'ha?

io ho preso questo - http://rover.ebay.com/rover/1/724-5...0001&campid=5338191918&icep_item=181545122397

per ora è stato usato per quelli delle calotte bsa e per un mozzo ant.

Ho però eseguito una piccola modifica.Con un disco fino montato sullo smeriglio ,ho asportato pochissimo materiale fra i settori dell'"expander"cosi mi permette di stringerlo di più quando devo inserirlo dentro al cuscinetto.Infatti su alcuni cuscinetti causa misura precisa dell'expander,nn riuscivo ad inserirlo.Spero di essermi spiegato:medita:
una buona alternativa è il novatec bearing puller kit (non è quello che si vede in foto.dal secondo 0.12 ) Novatec D772SB Bearings Replacement - YouTube
 

flyti

Biker serius
5/4/13
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Per la cronaca e per dovuto feedback a chi mi ha gentilmente risposto, vi aggiorno: ieri, al rientro dal giro ho visto che il pacco pignoni (ben fisso sul corpetto ruota libera) si muoveva ... i cuscinetti ormai erano così andati da aver creato gioco. A quel punto ho preso il toro per le corna, ho smontato tutto e ... o la va o la spacca, non avevo nulla da perdere ... Ormai ero a piedi ...
Ho pulito per bene tutto quanto e ho eseguito la procedura che prevede di utilizzare il distanziale per far uscire il primo cuscinetto. Alla fin fine bisogna per forza battere sul cuscinetto esterno (speravo si riuscisse a picchiare direttamene sul bordo - in modo alternato - del distanziale ma non rimane abbastanza spazio. Ho un kit con le bussole per cuscinetti e quindi ho usato la misura opportuna per appoggiarmi sulla superficie totale del cuscinetto esterno.
Ad ogni modo, ci sono riuscito ma ho dovuto picchiare sempre più forte e alla fine il cuscinetto è uscito rotto. Forse anche per il fatto che era "incugnato" del tutto ... Poco male, ormai era da buttare. Comunque ho dovuto martellare con inquietante energia ...
Il distanziale è uscito facilmente a seguire.
Il cuscinetto esterno è uscito molto più facilmente dalla sua sede, poi è sceso senza resistenza lungo l'incavo per poi fermarsi sulla sede di quello interno. Là ho dovuto insistere con più forza (sensibilemente meno rispetto al primo cuscinetto) e alla fine è uscito anche da là; intero.
Per inserire i cusinetti nuovi non ho avuto problemi. Ho dato una passato di grasso a litio sopra e sotto (sulla plastica) nella speranza che sigilli un po' dall'acqua, ho unto per bene l'esterno e li ho infilati in sede usando le bussole del kit. Sono entrati piuttosto facilmente.
Ho cercato di controllare il meglio possibile che siano ben allineati, in asse e ben piatti ... Speriamo bene, questo è l'unico dubbio che mi è rimasto ...
Comunque, una volta rimontato tutto, la ruota girava perfettamente, senza attriti e senza quell'orribile rumore che si sentiva prima ! Buon segno.
Una cosa che ho notato (spero non sia un problema) è che prima il corpetto si sfilava dall'asse senza nessun sforzo, mentre ora il cuscinetto esterno nuovo fa più resistenza e per infilare il corpetto e toglierlo (per la pulizia) devo far fatica. Forse l'interno del cuscinetto qualche micron più stretto. Spero che usandolo si assesti.
Grazie ancora a tutti !
 

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