ridurre corsa leva shimano m775

ariaro · 26/2/15

ciao ragazzi apro u nuovo post perchè ho letto vari post ma nessuno parlava nello specifico, ho i freni shimano xt m775, vorrei ridurre la corsa del freno posteriore ma non ne vuole sapere! come si fa?
ho già serrato tutta la vite del free stroke ma come ben sapete serve a poco e niente, poi ho provato il metodo del togliere la pinza e dare qualche pompata a vuoto ma posso pompare quanto voglio che i pistoni escono e rientrano sempre nella stessa posizione! ma come si fa? grazie

schroeder · 26/2/15

pompate a vuoto ....ma belle decise. a meno che non ci sia più olio nella vaschetta

ariaro · 26/2/15

no l'olio c'è perchè è appena stato spurgato! le pompate ne ho date davvero tante e alcune anche decise ma niente! non è che devo pompare con la vaschetta aperta? perchè fino ad ora l'ho fatto con la vaschetta chiusa!

scr1 · 26/2/15

Fai una cosa , riempi una siringa e spingi olio nel serbatoio da sotto, attaccandoti alla pinza.
Vedrai che è rimasta una bolla di aria e provoca il problema, naturalmente dovrai raccogliere da sopra l'olio in eccesso

ariaro · 27/2/15

uffa non ho olio! l'ho portata a casa da poco dall'officina, non voglio più riportarla in officina! altri metodi senza toccare valvole e olio?

ariaro · 27/2/15

che poi ora la corsa della leva potrebbe anche andar bene ma siccome i pistoni arretrano sempre al punto di partenza, quando le pastiglie si consumeranno avrò sempre più corsa a vuoto? e a risolvere questa cosa come si fa?

endurik · 27/2/15

ariaro ha scritto:
uffa non ho olio! l'ho portata a casa da poco dall'officina, non voglio più riportarla in officina! altri metodi senza toccare valvole e olio?

se non vuoi toccare niente, il solo pseudo-rimedio è avvicinare la leva al manubrio tramite il registro :medita:

ariaro · 27/2/15

endurik avvicinando la leva al manubrio tramite registro non si riduce la corsa di essa...la corsa rimane uguale!! si riduce solo lo spazio ma la corsa che fa il pistone è sempre quella!

eadessopedala · 27/2/15

Come ha detto scr1 è l ideale...se era stato spurgato come si deve puoi Provare, facendo attenzione a dare uno o due pompate senza le ruote montate e poi rimonta senza allargarle...lo scopo è far uscire un poco i pistoni per ridurre la corsa... ma non funziona con tutti i freni...solo attento a non far uscire i pistoni

endurik · 27/2/15

se avvicini la leva al manubrio, cambia la posizione del pompante che sta più dentro, quindi le pastiglie stanno un pò più fuori...comunque come ho scritto è una pseudo-soluzione...la soluzione definitiva è quella proposta da scr1 ;-)

ariaro · 27/2/15

endurik insisto dicendo che registrando le leve non riduci la corsa ma la distanza leva manubrio! per ridurre effettivamente la corsa si deve avvitare tutto il free stroke che come si sa nei shimano è davvero minima la cosa...e a me sta già tutta avvitata. va bene dai per ora lo tengo così, vedrò più in la cosa fare, grazie a tutti

scr1 · 28/2/15

ariaro ha scritto:
endurik insisto dicendo che registrando le leve non riduci la corsa ma la distanza leva manubrio! per ridurre effettivamente la corsa si deve avvitare tutto il free stroke che come si sa nei shimano è davvero minima la cosa...e a me sta già tutta avvitata. va bene dai per ora lo tengo così, vedrò più in la cosa fare, grazie a tutti

Te l'ho detto , dai uno due colpi di freno senza disco e la corsa diventa molto corta

ariaro · 1/3/15

scr1 ha scritto:
Te l'ho detto , dai uno due colpi di freno senza disco e la corsa diventa molto corta

posso dare quanti colpi di freno voglio ma i pistoni escono e rientrano allo stesso punto di prima! come se ci fosse una molla che li fa ritornare indietro! anche se do pompate forti e decise fanno la stessa cosa, per ora li tengo così che male non frenano, ma il problema me lo porrò quando inizieranno a consumarsi le pastiglie...

scr1 · 1/3/15

Allora sono da ripulire e lubrificare.
Devi farli uscire uno alla volta, e con olio shimano da freni ed un cotton fioc, lubrificarli.
Poi li rimandi dentro e parti con l'altro.

freesby · 1/3/15

Ma nn ho capito bene il problema.. La leva ha troppa corsa prima di frenare o é subito dura e poco modulabile? Nel primo caso magari manca un pò di olio.. Nel secondo può essercene troppo..

ariaro · 1/3/15

no per ora la leva va bene! quella dietro ha un pò di corsa in più rispetto a quella davanti ma frena molto bene! poi è pigra a ritornare ma ritorna! e i pistoni senza disco se pompo 100 volte non rimangono fuori ma ad ogni pompata escono e poi rientrano da soli al punto di prima! non so se mi sono spiegato...

scr1 · 1/3/15

ariaro ha scritto:
no per ora la leva va bene! quella dietro ha un pò di corsa in più rispetto a quella davanti ma frena molto bene! poi è pigra a ritornare ma ritorna! e i pistoni senza disco se pompo 100 volte non rimangono fuori ma ad ogni pompata escono e poi rientrano da soli al punto di prima! non so se mi sono spiegato...

Hai anche aria, la pigrizia di ritorno lo certifica

ariaro · 1/3/15

caspita! e menomale che l'ho affidata al meccanico!

Nig · 1/3/15

Non sono molto convinto che le bolle d'aria influiscano sulla lentezza di ritorno della leva,solitamente il pistone interno viene respinto da una molla la quale(per tanto che sia piccola)esercita una buona forza sul pistone stesso...le bolle d'aria in teoria non dovrebbero influenzare questo fattore..

ariaro · 2/3/15

nig anche a me sembra strano che bolle d'aria creino questa pigrizia di ritorno! le molle non sono perchè sono nuove e spingono bene! cosa ci sarebbe altro da controllare? faccio uscire i pistoni li pulisco e gli olio un pò? che ne dite?

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