Tech Corner Rock Shox Reverb: guida alla manutenzione ordinaria
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
avevo immaginato qualcosa del genere.
Ti riferisci all'asta che nel video chiamano "shaft piston", quella alla quale va avvitata la valvola per il gonfiaggio vero ? In effetti quando ho inserito il tappo di tenuta olio, l'ho forzata un po' e ho avuto la sensazione che sia entrata troppo, a guardala pero' mi pareva ok .
Grazie
Salve,
ho un Reverb 2014 e fin dall'inizio ho avuto problemi con la regolazione della velocità. In pratica devo tenere la ghiera alla massima velocità e basta girarla di poco e il reggisella si blocca. Sabato scorso, durante un giro, si è bloccato del tutto. Ieri ho quindi fatto un accurato spurgo, seguendo le istruzioni del video ufficiale su youtube. Ora funziona ed è un po' più veloce ma persiste il problema della regolazione e il reggisella funziona bene solo se regolo la ghiera al massimo.
Ho anche controllato la pressione ed è ok.
In pratica mi da lo stesso problema che mi ha dato il Reverb che avevo prima, che però per due anni ha funzionato benissimo (sostituito poi in garanzia perché negli ultimi tempi scendeva da solo con il peso del corpo e, in concomitanza, aveva presentato anche il problema sopra descritto).
Da cosa può dipendere (a parte la sfortuna
)?
ho un Reverb 2014 e fin dall'inizio ho avuto problemi con la regolazione della velocità. In pratica devo tenere la ghiera alla massima velocità e basta girarla di poco e il reggisella si blocca. Sabato scorso, durante un giro, si è bloccato del tutto. Ieri ho quindi fatto un accurato spurgo, seguendo le istruzioni del video ufficiale su youtube. Ora funziona ed è un po' più veloce ma persiste il problema della regolazione e il reggisella funziona bene solo se regolo la ghiera al massimo.
Ho anche controllato la pressione ed è ok.
In pratica mi da lo stesso problema che mi ha dato il Reverb che avevo prima, che però per due anni ha funzionato benissimo (sostituito poi in garanzia perché negli ultimi tempi scendeva da solo con il peso del corpo e, in concomitanza, aveva presentato anche il problema sopra descritto).
Da cosa può dipendere (a parte la sfortuna
)?
Ciao, ho avuto il tuo stesso problema, che ho risolto con lo spurgo, solo che nel mio caso il problema e' arrivato dopo una revisione completa, prima era tutto a posto.
Il meccanismo che aziona il reggisella e' molto semplice, si tratta di una valvolina che nel video chiamano "poppet valve" :
https://www.youtube.com/watch?v=w65kpbuxKP4[/url]
al minuto 2:08 fanno vedere come si smonta. Visto che te lo ha sempre fatto, potrebbe essere questo componente difettoso. Ma mi pare poco probabile.
Se il reggisella funziona bene cioe' si alza e si abbassa a comando, non perde ne olio ne aria, penserei ancora a problemi di spurgo. Magari ha funzionato cosi da sempre perche' in fase di installazione e' stato accorciato il tubo di comando ed e' entrata aria ?
naturalmente tutto "secondo me"......
p.s. attenzione allo smontaggio della valvola, l'aria tiene sotto pressione il sistema e se non la scarichi appena togli il seeger il pezzi schizzano via. Come vedi nel video la smontano per ultima.
Il meccanismo che aziona il reggisella e' molto semplice, si tratta di una valvolina che nel video chiamano "poppet valve" :
https://www.youtube.com/watch?v=w65kpbuxKP4[/url]
al minuto 2:08 fanno vedere come si smonta. Visto che te lo ha sempre fatto, potrebbe essere questo componente difettoso. Ma mi pare poco probabile.
Se il reggisella funziona bene cioe' si alza e si abbassa a comando, non perde ne olio ne aria, penserei ancora a problemi di spurgo. Magari ha funzionato cosi da sempre perche' in fase di installazione e' stato accorciato il tubo di comando ed e' entrata aria ?
naturalmente tutto "secondo me"......
p.s. attenzione allo smontaggio della valvola, l'aria tiene sotto pressione il sistema e se non la scarichi appena togli il seeger il pezzi schizzano via. Come vedi nel video la smontano per ultima.
non serve smontare il reggisella, a che pro? non c'è niente li. io credo che sia un problema di comando che magari ha della sporcizia dentro oppure come hai detto tu può essere un problema di spurgo. la cosa migliore sarebbe provare con un altro comando ma se non lo hai (di un amico ad esempio) riprova a spurgarlo. occhio che va fatto a regolazione tutta aperta se ricordo bene.
si, sono d'accordo che non serve smontarlo. Era solo per far vedere che e' cosi semplice che e' difficile che sia guasto.
Anche secondo me e' solo un problema di spurgo o al max del comando.
Anche secondo me e' solo un problema di spurgo o al max del comando.
Ritenterò lo spurgo ma sono poco fiducioso perché l'ho appena fatto molto accuratamente seguendo passo passo il video ufficiale 
.
Visto che reggisella è nuovissimo (usato per 3-4 uscite) ed è in garanzia, non lo smonto e se non riesco con lo spurgo lo mando in assistenza.
Grazie a tutti.
.Visto che reggisella è nuovissimo (usato per 3-4 uscite) ed è in garanzia, non lo smonto e se non riesco con lo spurgo lo mando in assistenza.
Grazie a tutti.
Ciao a tutti
ho fatto lo spurgo interno al miio stealth, tutto bene tranne che adesso il pulsante del remoto è lento a tornare indietro... Più il reggisella è esteso, più è lento. A reggisella tutto giù, è praticamente normale. Possibile che abbia tolto troppo olio con la siringa nella fase finale del rimontaggio?
ho fatto lo spurgo interno al miio stealth, tutto bene tranne che adesso il pulsante del remoto è lento a tornare indietro... Più il reggisella è esteso, più è lento. A reggisella tutto giù, è praticamente normale. Possibile che abbia tolto troppo olio con la siringa nella fase finale del rimontaggio?
Ciao a tutti, una domanda: ho montato sul reverb la sella specialized phenom pro con rails in carbonio e ho notato che, sotto sforzo in salita da seduto, la sella scricchiola, come se non fosse ben fissata al reggisella. Ho fatto ripetuti controlli ma la sella è ben fissata, non si muove, se non solidale con il telescopico.
Per risolvere questo fastidioso inconveniente mi è stato suggerito di usare il grasso per accoppiamenti carbonio-carbonio o carbonio-alluminio (ad. es. fiber grip di finish line per intenderci..), qualcuno l'ha provato e sa dirmi se sia efficace?
Oppure ho mancato io di qualche accorgimento nel fissare la sella?
Grazie!
Per risolvere questo fastidioso inconveniente mi è stato suggerito di usare il grasso per accoppiamenti carbonio-carbonio o carbonio-alluminio (ad. es. fiber grip di finish line per intenderci..), qualcuno l'ha provato e sa dirmi se sia efficace?
Oppure ho mancato io di qualche accorgimento nel fissare la sella?
Grazie!
Grazie Enzo, ma con il grasso per carbonio o è sufficiente il grasso normale?
frantic
Biker infernalis
- 29/11/09
- 1.989
- 298
- 0
- Bike
- GIANT REIGN X 2010, la miglior bici mai concepita dall'essere umano
secondo me la sella specialized in carbonio ha il carrello non compatibile con gli agganci per carrelli in alluminio
ma il carrello del reverb nn è che una piastra avvitata sopra la base...io prima di acquistarla avevo chiesto e mi era stato detto che era compatibile. il carrello si avvita senza problemi e la sella è ben salda..solo che scricchiola sotto sforzo..
il primo è sicuramente più indicato.
inoltre assicura più "presa" dei binari sull'alluminio del reggisella
Ciao, ho acquistato una bike on line con Reverb Stealth 150 a innesto normale, il funzionamento è perfetto, ma purtroppo in qualsiasi posizione, facendo pressione sulla sella cede di circa 1 mm producendo un suono secco, togliendo pressione si riporta in posizione sempre con lo stesso suono.
Ho controllato la pressione dell'aria ed è ok, ho provato a spurgare anche se non era necessario perchè il funzionamento del remoto e del reggisella è perfetto, compreso la variazione di velocità, sembra che sia un problema interno come se qualche elemento non sia stato serrato in modo completo e crea questo minimo gioco verticale. Consigli?
Ho controllato la pressione dell'aria ed è ok, ho provato a spurgare anche se non era necessario perchè il funzionamento del remoto e del reggisella è perfetto, compreso la variazione di velocità, sembra che sia un problema interno come se qualche elemento non sia stato serrato in modo completo e crea questo minimo gioco verticale. Consigli?
Aria nel sistema.
Revisione completa.
Vai sul sito sram.com e scarica il manuale del service completo
Grazie l'ho già scaricato, essendo comunque in garanzia provo la via della sostituzione/riparazione. Devo dire che con bici in movimento il problema non si nota, da fermo quando si scende o si sale dalla sella diventa più evidente e fastidioso.