Mtb da rimettere in sesto

Mountain$_Rider · 15/4/14

Ciao ragazzi, spero che mi possiate aiutare a sistemare la mia mtb, una Record di quelle economiche ma praticamente immortali :))):

. Innanzitutto, il cambio posteriore, uno Shimano Sis, è letteralmente andato (dopo una lunghissima agonia), la forcella non ha più l'escursione di una volta e l'ammortizzatore posteriore non è proprio il massimo. Insomma, ho un po' di lavoro da fare. Innanzitutto, il cambio posteriore, rompendosi, ha piegato un po' l'attaccatura del cambio sul telaio (domani posterò qualche foto, così vi renderò chiare le idee). Dite che ciò potrebbe darmi qualche problema montando un cambio nuovo? E quale cambio potrei montare per tornare "in pista" spendendo massimo una ventina d'euro? Potrei cambiare l'ammortizzatore posteriore e la forcella, che lascia abbastanza a desiderare?
Ho già i soldi per una mtb nuova, ma questa, nonostante le pessime condizioni in cui l'ho tenuta, mi ha fatto fare delle strade praticamente verticali senza grosse difficoltà, nonostante sia una bi-ammortizzata (io so che l'ammortizzatore posteriore "ruba" un po' di potenza della pedalata, spero di non aver detto una fesseria :mrgreen:

). Quindi, nonostante tutto, vorrei davvero recuperarla e, magari, modificarla un po'. Secondo voi mi converrebbe fare ciò?

AlBike72 · 15/4/14

Mountain$_Rider ha scritto:
Ciao ragazzi, spero che mi possiate aiutare a sistemare la mia mtb, una Record di quelle economiche ma praticamente immortali . Innanzitutto, il cambio posteriore, uno Shimano Sis, è letteralmente andato (dopo una lunghissima agonia), la forcella non ha più l'escursione di una volta e l'ammortizzatore posteriore non è proprio il massimo. Insomma, ho un po' di lavoro da fare. Innanzitutto, il cambio posteriore, rompendosi, ha piegato un po' l'attaccatura del cambio sul telaio (domani posterò qualche foto, così vi renderò chiare le idee). Dite che ciò potrebbe darmi qualche problema montando un cambio nuovo? E quale cambio potrei montare per tornare "in pista" spendendo massimo una ventina d'euro? Potrei cambiare l'ammortizzatore posteriore e la forcella, che lascia abbastanza a desiderare?
Ho già i soldi per una mtb nuova, ma questa, nonostante le pessime condizioni in cui l'ho tenuta, mi ha fatto fare delle strade praticamente verticali senza grosse difficoltà, nonostante sia una bi-ammortizzata (io so che l'ammortizzatore posteriore "ruba" un po' di potenza della pedalata, spero di non aver detto una fesseria ). Quindi, nonostante tutto, vorrei davvero recuperarla e, magari, modificarla un po'. Secondo voi mi converrebbe fare ciò?

a volte e meglio lasciar fare il loro ciclo naturale ;-)

Lupo Bianco · 15/4/14

Mountain$_Rider ha scritto:
Ciao ragazzi, spero che mi possiate aiutare a sistemare la mia mtb, una Record di quelle economiche ma praticamente immortali . Innanzitutto, il cambio posteriore, uno Shimano Sis, è letteralmente andato (dopo una lunghissima agonia), la forcella non ha più l'escursione di una volta e l'ammortizzatore posteriore non è proprio il massimo. Insomma, ho un po' di lavoro da fare. Innanzitutto, il cambio posteriore, rompendosi, ha piegato un po' l'attaccatura del cambio sul telaio (domani posterò qualche foto, così vi renderò chiare le idee). Dite che ciò potrebbe darmi qualche problema montando un cambio nuovo? E quale cambio potrei montare per tornare "in pista" spendendo massimo una ventina d'euro? Potrei cambiare l'ammortizzatore posteriore e la forcella, che lascia abbastanza a desiderare?
Ho già i soldi per una mtb nuova, ma questa, nonostante le pessime condizioni in cui l'ho tenuta, mi ha fatto fare delle strade praticamente verticali senza grosse difficoltà, nonostante sia una bi-ammortizzata (io so che l'ammortizzatore posteriore "ruba" un po' di potenza della pedalata, spero di non aver detto una fesseria ). Quindi, nonostante tutto, vorrei davvero recuperarla e, magari, modificarla un po'. Secondo voi mi converrebbe fare ciò?

un cambio economico ti consiglierei lo shimano alivio che dovrebe stare sui 20 .. da controllare bene il forcellino che dici essere storto, puoi provare a raddrizzarlo ma se è molto storto conviene spendere circa 5 per uno nuovo ;-)

la forcella volendo si potrebbe cambiare ma devi controllare se la tua attuale è da 1 pollice oppure da 1 pollice e 1/8 se ti ritrovi nel secondo caso allora puoi facilmente trovare una forcella compatibile, nel primo caso la cosa si fa molto molto più ardua :S
allo stesson modo devi controllare una cosa per l'ammortizzatore ovvero l'interasse, essendo una bici vecchia probabilmente avrà come la mia un 150mm e attualmente lo standard più vicino è il 152mm che ad esempio rock shox tratta sul modello "monarch R" che sto valutando anche io.. il problema sta nel prezzo... una forcella da 1 polllice e 1/8 sui siti online è facile da trovare variando anche molto sull'escursione (a logica ti servirà un 100mm) per gli ammortizzatori invece è un casino perchè i siti online non trattano il 152mm ma partono dal 165 come più piccolo... di conseguenza l'unica opzione è comprare da un rivenditore ufficiale alla modica cifra di 177 (prezzo di listino rock shox, poi ogni rivenditore non sai se aumenterà :S )che pare una spesa spropositata :specc:

ma ognuno ha finanze diverse... per me è troppo alto purtroppo :-(

magari si trova qualche altro ammo da 150 o 152 ma comunque sono a cifre ben oltre le 100 cucuzze :specc:

zedda · 15/4/14

eehhhh record biammortizzata.....
io ti consiglio di sistemare giusto il cambio e di revisionare la forcella e l'ammortizzatore...
chiedi a qualche tuo amico esperto di darti una mano...
poi una stretta ai freni e la porti al negozio di bici piu vicino e chiedi quanto te la valuta...
o comunque mettila in vendita...

altrimenti sistemala senza spendere troppo e tienitela così...
se ti ci trovi bene e se é giusta di telaio non vedo perche sostituirla se basta alle tue eecursioni
solamente non ti conviene investirci... io sul mercatino ho preso una bici che ha fatto la storia ad un prezzo ridicolo...

Mountain$_Rider · 15/4/14

Questa mtb è una 26, ho trovato l'ammortizzatore posteriore di una 24, dite che va bene? Per quanto riguarda la forcella, a me interessa principalmente il bloccaggio, che tuttora manca. Dite che c'è un modo per crearlo con il fai-da-te o devo proprio cercare un'altra forcella?
P.S. In zona da me è facile recuperare pezzi per le bici, e ho notato che la mia ha anche il pedale storto...

Lupo Bianco · 15/4/14

Mountain$_Rider ha scritto:
Questa mtb è una 26, ho trovato l'ammortizzatore posteriore di una 24, dite che va bene? Per quanto riguarda la forcella, a me interessa principalmente il bloccaggio, che tuttora manca. Dite che c'è un modo per crearlo con il fai-da-te o devo proprio cercare un'altra forcella?
P.S. In zona da me è facile recuperare pezzi per le bici, e ho notato che la mia ha anche il pedale storto...

Per una forcella con blocco al manubrio sotto i 120 io non ne ho trovate... Se intendi il blocco sullo stelo invece il prezzo può scendere di molto... Sul fai da te non posso aiutarti purtroppo... Per il cambio forcella.devu comunque controllare la dimensione del tuo cannotto forcella attuale :)

Per l' ammo credo che tu lo possa montare a patto che abbiano lo stesso interasse :) ... La stessa distanza che intercorre tra i due punti in cui è fissato (telaio e carro posteriore) :)

Mountain$_Rider · 18/4/14

Vi ho allegato le immagini della bici, come potete vedere il cambio dietro è un po'storto per colpa del telaio (che ho raddrizzato io, almeno adesso l'anomalia è millimetrica). Ho postato le foto sia dell'ammortizzatore montato attualmente sia di quello che vorrei montare (come potete vedere la questione è puramente estetica, fanno schifo tutti e due). Per quanto riguarda il cambio, ho comprato in paese uno Shimano Sis Tourney nuovo a 12,00€. Che ne pensate? Ho fatto un buon acquisto? Per quanto riguarda la forcella, a me basterebbe anche il blocco sullo stelo. Ho anche cambiato i pedali. Tuttavia, pedalando, spesso la bici ha un vuoto, cioè la catena scatta e si sente uno schiocco forte, e mi succede quasi sempre in salita, facendomi perdere molta potenza (ed anche molta calma) . Si è storta la catena o devo imputare ad altri elementi la colpa? Inoltre, adesso la catena mi esce spesso sull'ultimo rapporto del cambio posteriore (la sesta, per intenderci), incastrandosi tra il pacco pignoni ed il telaio, secondo voi a cosa è dovuto questo fenomeno spiacevole e fastidioso? Inoltre, vorrei cambiare il pacco pignoni attuale (che forse è anche un po'storto) con uno a sette marce che mi sta dando un amico perché non lo sta usando, dite che ne vale la pena, tenendo conto che il mio cambio attuale va fino a 7 marce?

Boro · 18/4/14

Il tuo si chiama accanimento terapeutico. Ti sei affezionato all'oggetto, e una cosa che capita a tutti, ma investirci denaro sostituendo pezzi importanti vuol dire buttare soldi.
Tu sei giovane ed e' giusto che tu faccia esperienza, smonta prova e rimonta, ma non metterci troppi soldi sopra che non vale la pena. Da quel che si vede e a quanto dici c'e' poco da salvare, una cosa tira l'altra e con quello che spendi ti ci viene una bici decente...

Mountain$_Rider · 18/4/14

L'amico mio il pacco pignoni me lo regala (mi deve un favore) e può trovarmi anche una forcella. Si sentirebbe la differenza tra 6 e 7 marce? Comunque, la catena l'ho recuperata da un'altra bici (gratis anche quella).

sandroS3 · 18/4/14

Quella bici nuova costerà 150 euro... Se proprio vuoi pedalare con quella, ti conviene prenderla nuova....

hesediel · 18/4/14

Io ci metterei un cambio economico tourney addirittura o un acera e la terrei così per usarla come cancello, lubrifica, pulizia, tutto ciò che serve per renderla usabile ma senza spenderci soldi dietro

Lupo Bianco · 18/4/14

Mountain$_Rider ha scritto:
può trovarmi anche una forcella. Si sentirebbe la differenza tra 6 e 7 marce?

la tua attuale forcella purtroppo ha il cannoto largo 1 pollice, tutte quelle che ormai vengono prodotte hanno il cannotto da 1 pollice e 1/8 quindi ammesso che tu recuperi una forcella non sarebbe compatibile e quindi non potresti utilizzarla... mi spiace :( e trovare una forcella con le minime caratteristiche di blocco adesso è altamente improbabile a meno di farla fare, il che porterebbe il suo prezzo molto al di sopra di comprare una bici nuova :specc:

riguardo alla settima marcia dovresti guadagnare un rapporto in salita essendo più comodo in quel frangente... ma badiamo che devi anche cambiare il comando del cambio dx altrimenti non potresti usare la settima marcia :(

Mountain$_Rider · 18/4/14

Cavolo, al comando del cambio non ci avevo proprio pensato... Vabbè, mi limiterò a cambiare il pacco pignoni e sistemare la catena, vedo se riesco a procurarmi un paio di manopole, visto che quella del cambio davanti è letteralmente andata e darò una bella lubrificata alla forcella. E, per ora, ho speso solo 12 euro (e spero di non far salire la spesa). Per quanto riguarda l'ammortizzatore, dite che montando l'altro andrei ad infliggere sulle prestazioni della bicicletta (non che ci sia tanto da perdere)?

Lupo Bianco · 19/4/14

Mountain$_Rider ha scritto:
Cavolo, al comando del cambio non ci avevo proprio pensato... Vabbè, mi limiterò a cambiare il pacco pignoni e sistemare la catena, vedo se riesco a procurarmi un paio di manopole, visto che quella del cambio davanti è letteralmente andata e darò una bella lubrificata alla forcella. E, per ora, ho speso solo 12 euro (e spero di non far salire la spesa). Per quanto riguarda l'ammortizzatore, dite che montando l'altro andrei ad infliggere sulle prestazioni della bicicletta (non che ci sia tanto da perdere)?

per l'ammo come ti ho detto prima per vedere se puoi intercambiarli devi guardare "l'interasse" ovvero la distanza che intercorre tra i due punti dove è "legato" al telaio :) se è uguale allora non hai problemi, in caso di differenza se è circa 1 cm non credo sconvolgerai molto le "geometrie" cmq non so quanto giovamento potresti trovare dal cambio :nunsacci:

per il pacco pignoni ricordati che quando andrai a regolare il cambio dovrai decidere se perdere una marcia da salita (pignone grande) o una marcia da discesa (pignone piccolo) .. e quindi quando regolerai dovrai fare in modo che il fine corsa elimini una corona :-)

Makkio · 19/4/14

io non ci spenderei cinque euro

Mountain$_Rider · 19/4/14

Il cambio è adatto per bici a 6 e 7 velocità, quindi non perderò nessuna marcia cambiando il pacco pignoni. Finché è gratis, vale la pena tentare...

mamolobiker · 19/4/14

Mountain$_Rider ha scritto:
Il cambio è adatto per bici a 6 e 7 velocità, quindi non perderò nessuna marcia cambiando il pacco pignoni. Finché è gratis, vale la pena tentare...

...guarda che non basta cambiare cambio e pignoni per passare da 6 a 7 velocità, anche il comando deve avere le 7 velocità...

mamolobiker · 19/4/14

Mountain$_Rider ha scritto:
Ciao ragazzi, spero che mi possiate aiutare a sistemare la mia mtb, una Record di quelle economiche ma praticamente immortali

...che quelle mtb "economiche" siano praticamente immortali credo che sia una idea non proprio esatta.... usate a fondo non credo che durino più di qualche.... settimana... :-)

atb · 19/4/14

sandroS3 ha scritto:
Quella bici nuova costerà 150 euro... Se proprio vuoi pedalare con quella, ti conviene prenderla nuova....

150 son troppi, si trovano a meno senza cercare troppo. Viste anche a 60 ...
Un esempio veloce:

Cranyo · 19/4/14

atb ha scritto:
150 son troppi, si trovano a meno senza cercare troppo. Viste anche a 60 ...
Un esempio veloce:

Che offerta è?

Mtb da rimettere in sesto

Biker novus

Allegati

Biker cesareus

Biker superis

Biker superioris

Biker novus

Biker superis

Biker novus

Biker meravigliosus

Biker novus

Biker ciceronis

Biker poeticus

Biker superis

Biker novus

Biker superis

Biker dantescus

Biker novus

Biker superis

Biker superis

Biker poeticus

Biker novus

Classifica mensile dislivello positivo