massimo72m
Biker cesareus
Infatti lo avevo letto anch'io e poi mi attira molto quel cerchio.
I 27,5+ hanno anche la spalla più alta delle gomme normali, vero?
Il diametro rispetto ad una ruota da 29 dovrebbe poco meno, o sbaglio?
B plus, cioè27,5"+, la nuova frontiera?
- Creatore Discussione Carlo il dentista
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Infatti lo avevo letto anch'io e poi mi attira molto quel cerchio.
I 27,5+ hanno anche la spalla più alta delle gomme normali, vero?
Il diametro rispetto ad una ruota da 29 dovrebbe poco meno, o sbaglio?
E un telaio 29" con carro posteriore particolarmente largo per B+ da 2.8?
Se guardi qualche pagina indietro pirpa ha scritto che il trailblaze su hugo (52 direi) sia 72,5 circa, serve un passaggio di almeno 75: con cerchi di 40 forse è un pelo meno, ma almeno 2-3mm x lato ci vogliono altrimenti il minimo decentramento della ruota e si tocca (fango a parte ovviamente)..
Se non ricordo male (trovi tutto lungo la discussione) circa 1cm in meno di diametro i 2.8 e i 3.0, i 3.25 sono un pelo più larghi dei fratello minori (credo si stesse parlando del trax fatty)...
massimo72m
Biker cesareus
Devo fare una simulazione per capire dove arriva il cerchio e la gomma.
Forse c'è abbastanza margine per il 2,8 dietro.
Nei prossimi giorni controllo bene.
Secondo voi i mozzi home pro 2 evo, saranno poi convertibili anche per i formati boost sia anteriore che posteriore?
Forse c'è abbastanza margine per il 2,8 dietro.
Nei prossimi giorni controllo bene.
Secondo voi i mozzi home pro 2 evo, saranno poi convertibili anche per i formati boost sia anteriore che posteriore?
massimo72m
Biker cesareus
Un attimo, parlavo di un sentiero tra gli sfasciumi del Monte Caplone, che hanno ricoperto una vecchia strada militare del '15-'18 e di un passaggio, a lato di una galleria crollata che in pochi tentano in sella e ancor meno lo chiudono (io ho sbagliato entrata e uscita ma l'ho fatto lo stesso). Vorrei saperti rispondere, vorrebbe dire che ho già potuto provare le Schwalbe Nobby Nic o le Duro Miner che mi sembrano avere un bel disegno ma non sono ancora disponibili, in attesa che qualche grande brand produca qualcosa di più aggressivo di Chronicle (Maxxis) o Nimble (Panaracer). Della Specialized potrei prendere in considerazione le Purgatory ma le mie esperienze con Butcher e GC fat mi fanno dubitare sulla robustezza della spalla.
Qui trovi il Duro (anche per [MENTION=65179]massimo72m[/MENTION]):
http://www.ridewill.it/p/it/duro-305650215-copertone-mtb-275-nero-275-x-30/48730/
Innanzitutto la quota di OV, davvero troppo ridotta. Considera che comprai la Stereo misura 20" per avere un OV giusto per poterci montare uno stem da 4 cm e che amputai il tubo sella per poterla abbassare a sufficienza (4,5cm). E poi l'eccessivo bobbing. Meglio, e di molto, la 29", la 27,5" e la 26" ai limiti del pedalabile; le ho provate salendo alla Bocca di Caplone, strada militare austro-ungarica, con un po' più di pendenza di quelle del Genio del Regio Esercito e fondo di ghiaione smosso su pietra fissa. In confronto, con la mia volavo. In discesa nulla da eccepire per quel che concerne la cinematica del carro, fermo restando quanto detto sulle misure che me la fanno sentire piccola.Carlo, ti chiedevo di togliere il pudore sulla specy: io ne ho avuta una x 6 mesi poi l'ho venduta perchè ho poco tempo e una front per me basta e avanza, ma mi è piaciuta molto... Cosa non ti ha garbato?
massimo72m
Biker cesareus
Grazie Carlo.
Non mi ispira molta fiducia però sto Duro....
Almeno il Trailblazer dovrebbe essere facilmente latticizzabile, questo non so.
Non mi ispira molta fiducia però sto Duro....
Almeno il Trailblazer dovrebbe essere facilmente latticizzabile, questo non so.
massimo72m
Biker cesareus
cosa e' la quota OV ?
L'orizzontale virtuale.
La misura più importante insieme al tubo sella per valutare la taglia giusta di una bici.
Si misura, in parallelo con il terreno, partendo dal tubo sterzo fino al proseguimento virtuale del tubo sella.
Io ho usato la 29, concordo con la posizione in sella, in pedalata mi sentivo di spingere in avanti invece che verticalmente, pur essendo la mia taglia, ma una cosa sopportabile; la cinematica dell'fsr necessita di una piattaforma stabile decente, altrimenti bobba da paura, io avevo il db cs e in effetti anche lì c'era da fare qualche sacrificio.
A scendere però, io non ho ancora trovato di meglio, lo schema fsr permette il carro da 430 e l'agilità nel complesso, unito ad un WB contenuto ne gode moltissimo.
Questo però non mi ha fatto desistere dal procedere only front, sia per il tipo di percorsi che faccio abitualmente sia per il poco tempo che ho a disposizione, sia perché con la front mi diverto di più.
In un qualche articolo trovato in rete avevo letto che dovrebbero produrre delle boccole apposite per recuperare i 3mm per lato e uno specifico spessore per il disco freno in modo da spostar pure quello... Il problema del 142->148 infatti è il posizionamento del disco freno, visto che l'asse di 12 è di pari diametro ma solo più lungo..
Trailblazer secondo me è paragonabile ad una gomma da XC - Trail, fianchi sottili ed esposti perché battistrada è più stretto, poco rigida, almeno la versione Light che ho visto io. Dipende che uso vuoi farne.
Trax Fatty é meglio, più robusta, battistrada largo. Va bene un po' dappertutto e c'è da dire anche che la versione da 120 TPI ha tasselli più ravvicinati che il 72 TPI quindi più scorrevole.
Le gomme Specialized Ground Control e Purgatory sul sito Specialized dicono circa 1 kg di peso, dovrebbe essere quindi una gomma abbastanza robusta di fianchi. Da valutare.
Ne ho letto qualcosa su Mtbr, non male. Sulla carta anche Vee non è che entusiasmasse, soprattutto dopo aver letto delle gomme Fat, invece...
La provo (ordinata) e riferisco. Tutte le gomme si latticizzano, magari qualcuna si tallona con maggior difficoltà ma con un po' di mestiere...
A me piacciono molto i DRC Forty; canale interno 40 mm, hookless e "solo" 600 grammi di peso;
Ma quelli che mi sono piaciuti di più sono i Climber 3XL 650B, 400 grammi; io rinuncio volentieri a 3-4 mm di gomma per guadagnare 200 grammi... pesano solo 400 grammi, quindi puoi fare ruote da 1500-1550 grammi senza problemi!
Ma quelli che mi sono piaciuti di più sono i Climber 3XL 650B, 400 grammi; io rinuncio volentieri a 3-4 mm di gomma per guadagnare 200 grammi... pesano solo 400 grammi, quindi puoi fare ruote da 1500-1550 grammi senza problemi!
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contentissimo dell'acquisto fatto ......specialized fuse 6Fattie expert 650b pus!!!!!!! ma ho un piccolo problema....è uscito difettoso il pneumatico post. nell'attesa che lo cambiano in garanzia.....nn è al momento disponibile....mi sapreste consigliare un sito dove acquistarne uno 27.5 x 3.00...thanks
mmmm purtroppo la plus spancia proprio dove il passaggio è più stretto... è questo il problema...
nelle 29 invece il punto più stretto corrisponde al cerchio...
nelle 29 invece il punto più stretto corrisponde al cerchio...
massimo72m
Biker cesareus
E' quello che sospetto anch'io, nonostante la Tallboy ltc sia molto generosa nei foderi.
Devo prendere anche qualche misura sul Bolder 29.
- Stato