il 220X57 si può adattare mettendo degli spessori dentro la camera principale sull'asse del pistone in modo da ridurre la corsa anche in modalità low onde evitare che il carro vada a sbattere contro il tubo sella.
Esistono degli spacer in teflon oppure sii possono utilizzare delle guarnizioni in materiale duro (quelle dei tubi del gas) tagliate ed impilate sull'asse del pistone (ne bastano 2 o 3)...ovviamente devi fare delle verifiche portando a battuta l'ammo e verificare se ci sono le interferenze...
io l'ho fatto adattando un monarch Rc3 plus 200*57 e funzionava alla grande anche in LOW.
Purtroppo per forza di cosa devi ridurre il travel dell'ammo inserendo una specie di tampone fine corsa...non avrai mai alla ruota 160 mm di escursione....forse 150 max.
ho la Troy Carbon 2, con Pike 160, presa dal negozio, settata su LO e va talmente bene, anche in salita, che non sento nemmeno l'esigenza di provare...
si corretto, io sono riuscito solo così sulla mia Troy del 2015, mi raccomando a quando sviti metti bene la chiave ed assicurati che sia di ottima qualità, io ho rovinato la testa (veramente di burro) ed ora riesco ad intervenire solo dal lato interno che fortunatamente ancora fa presa.
