Galleria rockrider 5.3

Adryanx · 26/7/14

atb ha scritto:
Chiaro, ma non tutti lo fanno. Comunque anche quelle da tavolo andrebbero verificate con pesi noti.

Guarda io lavoro in laboratorio e abbiamo bilance da 12000.
Le bilance di casa hanno tolleranze anche del 10% e ci può stare visto i pes modesti per cui vengono utilizzate.
Per pesare anche10/15 kg l'errore sta anche di 100gr , ma ci sta, a meno di essere maniaci.
Ma se sgarra di 1kg è proprio rotta

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atb · 26/7/14

Adryanx ha scritto:
Ma se sgarra di 1kg è proprio rotta

Con i pesa valigie succede, come detto.

ste-d · 26/7/14

Perché 13.2 sembra così strano? L'ho usata altre volte con il bagaglio a mano e mi ha sempre dato il peso uguale a quello del check in!

Ps: ecco qui la riprova

atb · 26/7/14

ste-d ha scritto:
Perché 13.2 sembra così strano?

Nessuno l'ha scritto, solo che ci sono delle bilance cinesi che sbagliano di brutto. Magari la tua 5.3 pesava già 12 chili e non lo sapevi... :mrgreen:

Adryanx · 26/7/14

Ahahah Ste, adesso dove sei andato a pescarlo un peso tarato da 1kg? [emoji23][emoji23]

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ste-d · 26/7/14

Adryanx ha scritto:
Ahahah Ste, adesso dove sei andato a pescarlo un peso tarato da 1kg? [emoji23][emoji23]

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Ahahahahah ce l'avevo in casa, è una specie di fermacarte [emoji23]

fedcas · 27/7/14

Makkio ha scritto:
Per arrivare a 11.3 suppongo tu abbia cambiato praticamente tutto...
No perche la mia bici (da nuova pesava quanto la 5.3) con reba e crossride pesa 13 tondi tondi..

no tutto no... il reggisella e il telaio sono ancora originali :p

Adryanx ha scritto:
Per arrivare a 12 devi sostituire tutto il resto, manubrio, attacco, reggisella, guarnitura, pacco pignoni, sella, gruppo cambio, copertoni, pedali....
Tutto con componenti leggeri.
Per scendere sotto gli 11 bisogna sostituire il telaio.

Parlo per esperienza diretta [emoji6]

beh dipende tutto da quanto sei disposto a spendere... esistono mtb abbondantemente sotto ai 7 Kg... se monti gli stessi componenti sul telaio della 5.3 che pesa 1,4 Kg in più ti viene una 5.3 da 8 Kg ;.=9/

Makkio ha scritto:
appunto. praticamente ti trovi a sostituire tutta la bici. A che pro?

certo, il pro è di farsi una bici nuova scegliendosela pezzo per pezzo, poi cambiare anche il telaio e rivendere la vecchia montata originale :)

Adryanx ha scritto:
Se monti dei pedali flat in resina scendi di almeno 200 gr.
I flat in alluminio stanno quasi tutti sopra i 500gr

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se a qualcuno interessano dei buoni flat che pesano e costano poco guardate gli exustar, ce ne sono diversi anceh sul mercatino ;)

fedcas · 27/7/14

Adryanx ha scritto:
Anche io uso una pesa valigie.
Basta fare delle prove comparative con bilance da tavolo.
Le bilance pesa bici spesso hanno lo stesso hardware ma se le fanno pagare 10 volte tanto solo perché sfruttano la nostra scimmia [emoji6][emoji6]

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quoto, la mia ha sensibilità di 10g e anche come precisione siamo su quell'ordine di grandezza, mi sono stupito anche io

ste-d ha scritto:
Perché 13.2 sembra così strano? L'ho usata altre volte con il bagaglio a mano e mi ha sempre dato il peso uguale a quello del check in!

Ps: ecco qui la riprova

guarda che si vede il trucco... l'hai scavato sotto finchè non segnava 1.00 :p

Adryanx · 27/7/14

Fed i pezzi delle bighe da 7/8 kg sono Sram XX o Shimano xtr il cui prezzo è proibitivo, per questo non li ho considerati.
Inoltre ci vogliono i componenti in carbonio come manubrio, attacco, reggi e sella.
Tanto vale prendersi una biga da 2000 e su fa prima ;)

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ste-d · 27/7/14

Temporale in atto ai piedi del monte faeta verso Pisa!

Tano Pelori · 27/7/14

Buongiorno a tutti gli appassionati modder 5.3 di questo infuocato thread.
Dopo aver cambiato catena e pacco pignoni (ho messo lo stupendo 36 denti!!) ho appena scoperto che i problemi nel cambiare rapporto erano dovuti ad un altro fattore. La leva del cambio sembra avere perso quasi completamente la posizione numero 2, quella che probabilmente ho usato maggiormente.
Qualche consiglio su cosa scegliere come ricambio? Un upgrade interessante o vado con l'economico Shimano SL-M4000 che mi propone il discount?

atb · 27/7/14

Tano Pelori ha scritto:
La leva del cambio sembra avere perso quasi completamente la posizione numero 2

Già cambiato cavo e guaina? Comunque non puoi usare comandi Shimano su Sram. A meno che non sia il comando sinistro.

Adryanx · 27/7/14

Online e sul mercatino trovi i manettini x7 a prezzi economici.
Se vuoi tenerti basso con la spesa punterei su quelli.

Tano Pelori · 27/7/14

atb ha scritto:
Già cambiato cavo e guaina? Comunque non puoi usare comandi Shimano su Sram. A meno che non sia il comando sinistro.

Grazie al tuo suggerimento l'ho sistemato con un po' di olio dentro la guaina vicino al cambio. Probabilmente la guaina e troppo lunga, deborda circa 2 cm verso l'esterno, non so se è il caso di intervenire.

Per sostituire il cavo occorre aprire il manettino? Posso avventurarmi senza temere sorprese?

ps:
Non conoscevo questa storia dell'incompatibilità shimano/sram.
Grazie Adryanix, sembra che vada alla grande adesso.

atb · 27/7/14

Tano Pelori ha scritto:
Grazie al tuo suggerimento l'ho sistemato con un po' di olio dentro la guaina vicino al cambio. Probabilmente la guaina e troppo lunga, deborda circa 2 cm verso l'esterno, non so se è il caso di intervenire.

Per sostituire il cavo occorre aprire il manettino? Posso avventurarmi senza temere sorprese?

ps:
Non conoscevo questa storia dell'incompatibilità shimano/sram.
Grazie Adryanix, sembra che vada alla grande adesso.

Sul comando X5 c'è un tappo a vite da togliere per far passare il cavo, un grano fatto in plastica da svitare con un cacciavite Philips.
La lunghezza della guaina si sceglie in base al movimento dello sterzo, il cavo non deve restare tirato girando il manubrio nei due sensi.

Tano Pelori · 27/7/14

atb ha scritto:
La lunghezza della guaina si sceglie in base al movimento dello sterzo, il cavo non deve restare tirato girando il manubrio nei due sensi.

Mi riferivo alla guaina posteriore, mi sembra troppo sporgente. Sull'anteriore sembra regolare.

atb · 27/7/14

Lunga, senza dubbio e passa anche male.
Ti allego le immagini e i pdf per i comandi X5.

[url]http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/jDGa4pffJis8_DhnkBse5zRQHInY9hvKWX6Mab9yub0/mtime:1372788167/sites/default/files/techdocs/95-7015-005-000_3.pdf[/URL]

[url]http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/IcPVU_02_Bm0oxC4IpA-TGASX6rkzXcmBKAaksHvHHk/mtime:1396462364/sites/default/files/techdocs/95-5018-001-000_rev_d_mtb_brake_shifters.pdf[/URL]

Tano Pelori · 27/7/14

Proverò ad accorciare la guaina senza toccare il manettino, la bici è dell'anno scorso e la cavettistica è ancora come nuova. Grazie per i preziosi consigli, se avessi ordinato il manettino nuovo sarebbe stato un bel guaio.

Adryanx · 27/7/14

La guaina é come in tutte le 5.3, difficile che sia quello il problema. Cmq é lunga, quindi se vuoi accorciarla fai bene.
Ma dopo aver lubrificato hai risolto?

Tano Pelori · 27/7/14

Adryanx ha scritto:
Ma dopo aver lubrificato hai risolto?

Sembra di si, dentro ci stava una porcheria nera invece del lubrificante. Non mi aspettavo proprio un effetto del genere sul cambio.

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